豆瓣一刻：永安行合併哈羅單車背後: 互補短板下一步推廣免押金騎行
文|AI財經社 陳夢迪
編|徐偉
10月25日上午，哈羅單車CEO楊磊在內部信中對全體員工確認，哈羅單車已與永安行低碳科技有限公司（下稱“低碳科技”）合併”， 而他本人將出任新公司CEO。
“我們幾乎最後一個入局，換做別的團隊，早就死了無數次了，但我們不僅活了下來，還拿到了決勝場最後一個遊戲資格。”楊磊表示，本次合併完成後，哈羅單車將成為永安行及螞蟻金服重要的戰略合作伙伴，並將在共享單車、共享電單車、共享汽車等業務領域，推動和螞蟻金服、永安行以及眾多合作方的合作。
10月25日收盤，永安行股價上漲1.71%，報收71.5元/股。
合作背後的互補短板
哈羅單車成立於2016年9月，目前主要業務包括共享單車及共享電單車。當同行在一線城市鏖戰之際，哈羅單車選擇的戰略佈局是以二三線城市為主，迅速拿下多個二三線城市的獨家運營權。
官網資料顯示，目前哈羅單車已進駐100多個城市，日均訂單達到900萬單，註冊用户數量接近4000萬。與此同時，哈羅單車正在轉型城市智慧交通運營商。
楊磊透露，目前哈羅單車已經和40多個城市達成智慧交通層面的合作，哈羅單車將主導或參與這些城市的智慧交通建設和運營。9月下旬，哈羅單車和山東東營簽訂智慧交通戰略合作協議，主導東營城市智慧交通建設，同時和b+輪投資方威馬汽車宣佈啓動4+2（四輪+兩輪）合作。
但相比摩拜和ofo行業第一梯隊公司，二三梯隊公司融資更加困難。2017年年中，摩拜和ofo相繼公佈了融資消息。與之相反，第二梯隊的共享單車公司鮮有融資新聞爆出。在此情況下，第二三梯隊公司頻繁有押金退換、公司倒閉等新聞出現。
永安行低碳科技為江蘇永安行旗下參股公司，是永安行、螞蟻金服、深創投等知名企業、投資機構共同投資的共享單車企業。
永安行成立於2010年，是國內最大的公共自行車運營商，主要覆蓋二、三線城市及縣、鎮等地區。2017年8月17日，永安行在上海證券交易所上市，儘管被稱為“共享單車第一股”，共享單車項目佔永安行的營收比重其實非常低。
數據顯示，2014年～2016年，永安行營業收入分別為3.8億元、6.2億元、7.7億元，淨利潤分別為6 831萬元、9 336萬元和1.16億元，業績增長較為穩定。 相對於摩拜、ofo等無樁共享單車，永安行早早與多個地方政府建立了業務合作，其次有樁公共自行車便於管理，車輛損耗率較小。
但劣勢也很明顯，無樁單車比有樁單車拓展成本更低，獲客速度更快，一輛單車就能吸引幾百甚至上千元的押金，且使用方便更受用户歡迎。當無樁共享單車成為大勢所趨，永安行在這塊業務上卻佔比極小。
在永安行招股書中，其將上述情形列為風險警示項，稱無樁共享單車將可能成為主流模式，屆時甚至有可能取代有樁公共自行車。同時，若共享單車進一步下沉三線及以下城市，將對公司現有的有樁公共自行車業務造成較大的衝擊。
結合兩家公司業務現狀，進行合併實屬互補短板。永安行稱，本次交易完成後，將進一步增強低碳科技在共享單車業務的市場競爭力。
合併之後如何佈局？
此次併購也得到永安行投資方螞蟻金服的大力支持，螞蟻金服方面負責人表示，低碳出行、綠色公益事業是螞蟻金服的核心戰略，螞蟻金服看好共享經濟行業的前景。
據哈羅單車高層人士透露，哈羅單車已經與支付寶開啓免押金合作。目前已經有超過200萬哈羅新用户享受了免押金騎行服務。用户無需下載APP，憑信用無需支付押金就可以使用單車。
可想而知，支付寶之所以與共享單車的合作一個原因就是瞄準了共享單車平台沉澱的信息和數據。哈羅單車CEO楊磊表示：免押金將是整個共享單車行業的趨勢，哈羅單車將順勢而為。
共享單車盈利的尷尬早已是老生常談，之所以仍然被巨頭和資本青睞，因為共享單車真正的價值在於平台上的流量，以及衍生的數據和支付場景，誰能將這些收入囊中都意味着會在未來的競爭中爭取到更多的市場份額。
共享單車雙寡頭多個小公司的混戰總有一天會塵埃落定，無論如何，還是要回歸商業的本質，一個是提高用户體驗，一個是找到盈利模式。長期來看，只有市場會給我們答案。
近期，物聯網成為了運營商最火熱的話題。先是在MWC2017上海展會上，物聯網成為了絕對矚目的主角。
中國電信攜手愛立信等全球合作伙伴，隆重發布了物聯網開放平台，並宣佈要投入3億元物聯網專項資源，用於推動產業成熟。
中移動宣佈部署NB-IoT已獲得政府批准，今年將同步推進NB-IoT和eMTC兩項新技術。
中國聯通、高通和愛立信聯合展示了全球首個EMTC物聯網VoLTE業務應用。
之後，中國電信更是先於德國電信，發佈了全球第一個NB-IoT業務套餐資費。6月20日，中國電信發佈了NB-IoT業務套餐，資費套餐是按照“連接次數”計費，採用套餐模式，套餐內規定一定的連接數，超出套餐外的連接次數部分另行收費。
那麼為什麼運營商步伐一致的大力發展物聯網，從電信的資費套餐設計中，能看到運營商發展物聯網的什麼樣的發展走勢呢，本文試圖進行闡述。
從中國電信設計套餐的方式可以發現，中國電信NB-IoT套餐分為連接服務費和高頻功能費。連接服務費又分為包年套餐和生命週期套餐。
包年套餐20元每户；生命週期套餐分為2年—8年，七個檔位。價錢隨年份的增多依次遞增，最低是每用户35元，最高是每用户105元。而高頻功能費只有一種收費標準，每户20元。
中國電信解釋稱，高頻功能費是指合同期的每合同年內，每達到2萬次連接頻次所收取的高頻使用費用。此次電信推出的物聯網套餐價值可以簡化為，連接費用=電信NB-loT連接總數*每個NB-loT連接的連接單價。
這樣的套餐設計背後有什麼深意呢，我們還需要進一步關注電信對套餐規則的解釋，以及適用於哪些垂直行業。畢竟，細微的規則變化，計費能力的不同，對於剛剛起步的物聯網產業，影響都是巨大的。
那麼從目前看，這樣的套餐設計，至少有幾點暗示：
一是通過連接點收費，而不是流量收費，規避了物物連接流量小，價值低的問題；
二是從目前的套餐設計看，物聯網卡不限制流量，那麼對物聯網平台的要求就較高了，能否通過物聯網平台限制網速，規避可能出現的未實名制、黑卡、套取流量等問題，就成為了這個套餐能否順利商用的關鍵點；
三是物聯網收入層級中，平台收入實際上是超過網絡收入的，這個套餐設計中尚未體現出物聯網平台的價值，需要進一步關注；
四是相比競爭對手的M2M行業卡，電信不僅有更為高效節能的NB-IOT網絡，而且資費也頗為低廉。這樣的資費設計，相信不僅僅是從競爭層面考慮的，更是體現了電信在物聯網領域要以量取勝，而不是以單價獲取價值的理念，同時並不能把網絡連接作為主要價值來源。
1.德國電信NB-IoT套餐資費
6月20日，德國電信發佈了NB-IoT套餐，套餐一共分為兩檔。與中國電信套餐不同的是，其並未採取連接數計費，而是採取套餐的方式，包含了連接數+流量+增值服務費用。
（1）NB-IoT Access(NB-IoT接入)。
這是一個簡化的NB-IoT設備連接套餐，起步價為199歐元，其中包含6個月的25張SIM卡激活，每張SIM卡有500 kB。增值服務包括，私有的APN(以IPsec密鑰加密)。
（2）NB-IoT Access & Cloud of Things(NB-IoT接入以及物聯雲)。
這是一個更為綜合的NB-IoT產品連接包，該套餐的起步價為299歐元，除了享受NB-IoT Access套餐的服務外，其中還額外包含接入到德國電信的物聯雲平台進行設備與數據管理。
作為歐洲主流運營商，這一資費對於相關地區運營商NB-IoT商用套餐提供了一個參考標準。
2.韓國SK電信LoRa套餐資費
2016年7月份，韓國SK電信完成了運營商級LoRa網絡的部署併發布了一個標準套餐。
這一套餐也是以流量為依據來收取，SK規定每一檔套餐中的流量限額，不同檔套餐適用於不同的應用，併為長期客户提供折扣。
3.美國AT&T發佈 eMTC套餐資費
2016年5月，美國運營商AT&T宣佈全面商用eMTC網絡時，也推出的新的LTE-M速率套餐計劃，每個設備的月資費起步價低至1.5美元，年度計劃、多年期計劃以及更多設備數量還將獲得更大的折扣；
另一家運營商Verizon在今年3月宣佈推出eMTC網絡時，其數據資費計劃則為每個設備每月最低2美元，同時提供批量激活和批量購買的定製化選擇。
這些套餐的推出，對於後來者有很好的借鑑意義。不過，與語音和流量資費不同的是，由於組網模式差異，應用場景和行業都相差很大，因此各地的資費無法直接對比，更多的是借鑑其資費設計的思路。
(2017-10-21)
姐姐妹妹齊上陣
時髦Fahion花哨美
現在的女孩子們，10個人裏有8個人都會羨慕那些，有着親姐姐親妹妹的少女，不僅是多了一個人愛你，更是可以一起Happy一起臭美的伴！
夢想着兩個人一同出街，穿同色系的衣衫、化同款式的妝容，甚至是塗一樣顏色的美甲。兩個人搭配着美，吸睛指數自然加倍！
姐妹互補妝容靚
搭配出街更吸睛
那麼，今天就來跟本芭一起去看看，那些活躍在時尚圈中，相約一起美美美的姐妹花吧
Jessica＋Krystal
嫵媚帥氣全佔有，時尚的路上一起走
Jessica和Krystal這對姐妹花相信大家都不陌生，做為藝人的她們憑藉超高的顏值和表演力,在時尚圈和影視圈中都有頗高的知名度。
兩人出街、或者共同出席活動而站在一起的時候，別提多養眼啦～雖然風格迥異卻絲毫不會掩蓋對方的耀眼光芒。
其實兩個人的風格各有千秋，姐姐是走淑女路線而妹妹則是酷帥炸的代名詞。但是，二人合體出現在大眾視野中時，總是很相配，不僅衣着上相互呼應，妝容上也是以同款為主。
大S+小S
你的妝容我來襯，互為生命中最耀眼的光
大小S這倆古靈精怪的姐妹花早就是娛樂圈中亮麗的風景線了，二人爽朗、搞怪的性格一直是人們津津樂道的話題之一。
倆人同時出席活動、錄影的時候，也會心有靈犀地選擇與對方搭配的妝容喔～畢竟倆人構成一個整體，一人美不足以吸睛，倆人一起美才能加倍亮眼！比如這款小清新眼妝搭配白底花襯衫，俏皮而不失美麗。
Gigi Hadid＋Bella Hadid
酷帥妝容搞CP，我愛的樣子你都有
Gigi和Bella雖然在長相上並不怎麼相同，但是性格舉止上確頗為相像，大氣、帥氣、酷勁兒十足。
但凡是兩人同框的時候，不管是衣着還是妝容，都是搭配感十足。雖然妝容並不是百分之百相同，但是在風格上還是比較統一的。兩人合體一起看過去，網友們直呼：我也想要一個能耍帥的姐們兒！
一眼辨識好姐妹？
妝容巧搭齊步走！
閨蜜出遊相約走街頭，想要引來路人們陣陣回頭，可不一定要Double紅唇Look喲～那樣雖女人味雙倍但未免也過於強勢了，相反一個化紅唇一個化裸唇就會讓人看起來更新穎，反差萌的狀態讓人看起來可愛很多。
另外兩個人在眼影的選擇上也不要相差太遠，儘量選擇同色系的搭配，給人一種強烈的姐妹CP感，統一畫風才能從視覺上看起來更加和諧。
作為姐妹CP出鏡底妝模糊顯黑怎麼行？當然要雙雙粉嫩雙雙減齡呀！所以仙女姐妹在選擇妝容的時候，注意在底妝要儘量乾淨、無瑕疵喔。
眉妝，因為臉型的不同，所以在選擇的時候並不一定要完全統一，但是眉型的走勢要相對一致，統一向上的趨勢是顯得更精神呢！
妝容好物也搞姐妹CP？
一下買倆送給親愛的她！
想要打造晶瑩剔透的臉頰，充滿星閃的蜜粉怎麼能少呢？法國嬌蘭這款蜜粉就是你最好的選擇，細膩的珠光妝效，在臉頰上若有似無，不僅不會顯毛孔還能散發誘人的熠熠星光。姐妹人手一塊，耀眼難擋！
姐妹二人出門，唇色大走反差萌，一個是清純淺色系初吻一個是火熱濃烈系熱吻，它滋潤的質地完全不用擔心會顯唇紋！完美貼唇的妝效，妥妥美炸一整天。
BB家這款底妝產品清爽不粘膩、貼臉不脱妝！真的是不可錯過的美妝好物喔。姐妹一起買絲毫不用擔心色號問題，一個是黃白（左）一個是粉白（右），完全可以滿足二姐妹的底妝需求呢！
#Pink Sensibilities+#Great Beyond
MAC這兩款眼影都是偏粉紫色系的款，但是一個是清純系一個是酷帥系，風格不同色調卻相對統一，粉質還超細膩，姐妹們快點一同化出美美的妝，一起出街吧！
可別小看貝玲妃家這款妝備盒，可是同時包含了：防麻瓜眉筆＋小雨衣定型膠＋ 眉部高光筆呢！可謂是一盒在手天下我有！姐妹出遊，帶這一盒就夠！
仙女姐妹們，別等着啦！趕快買齊這些CP好物，一同美起來吧！
written by 邊邊邊緣
以下為網友評論：
網友“遊燈”：有雙胞胎姐妹真好 不用照鏡子給自己打扮
網友“..三更離情雨..”：開始討厭gigi了
網友“夕晨”：我為什麼會覺得第三張圖片裏的人長一樣
(2017-10-07)
國慶後很多北方城市已經“速凍”入冬，過不了多久家家户户都將開啓暖氣或空調，隨之而來的是温室氣體激增和持續的霧霾天氣。瑞士公司 Climeworks本月在冰島啓用了全球首個負排放的 “吸碳工廠”，從空氣中抽取二氧化碳，並將其轉化為地下岩石。聽起來有些不可思議，這會是治理温室氣體和空氣污染的一條有效出路嗎？
將二氧化碳變成石頭，靠譜嗎？
瑞士公司 Climeworks在冰島建造了 18個外形酷似抽風機的收集器，它們吸入空氣，通過過濾材料加工後抽取高純度二氧化碳，然後將其中一部分運往當地的海勒西迪（Hellisheidi）發電廠進行“碳固定”（Carbfix）處理。簡單來説是將二氧化碳氣體注入水中，形成酸性溶液，再注入含玄武岩的地層中，這種處理會使金屬礦物質和二氧化碳結合，兩年時間便可形成固態岩石。另外，部分二氧化碳將供應給温室植物和蔬果，加快其生長速度，或者用於強化採油業。
不過，在開放環境中進行碳收集和封存的最大障礙是成本問題。現在普通的碳污染處理是從工廠排放的廢氣中收集二氧化碳，廢氣中的碳濃度比普通空氣高300倍，空氣中二氧化碳濃度比只有百萬分之四百，這意味着Climeworks必須過濾更多氣體。美國物理學會估計，在環境空氣中大規模收集碳的成本在每噸600至1000美元，而從排污源頭吸碳的成本只有前者的十分之一。
不過高額花費是值得的，因為相比那些發電工廠在廢氣中進行吸碳的零排放處理，從空氣中直接過濾出二氧化碳可以做到負排放。如今氣候變化嚴重，很多研究指出碳減排措施效果緩慢，必須有更多負排放工程，才能確保全球温升限制於 2°C以下。Climeworks負責人Jan Wurzbacher表示，現在外界對吸碳工廠高花費的批評是缺乏長遠眼光的，這就好比在60年代探討商業火箭的成本。不過Climeworks表示，他們正在改進技術，努力將收集每噸碳的成本降至100美元。
麻省理工學院能源研究計劃高級工程師 Howard Herzog表示， Climeworks提出的是不切實際的工程，當下急需的是轉用再生能源等替代能源。不過，Climeworks認為，吸碳處理的成本降低後，很多公司將會需要他們的服務。比如物流公司DHL，他們希望在2050年達到零排放目標，可是就算他們將所有燃油汽車都換成電動汽車，貨運飛機的碳排放仍然無法解決，而Climeworks則可以解決這個問題。
每年有多少人因空氣污染喪生？
雖然全球各國都在利用各種技術改善空氣質量，但是空氣污染的狀況依舊嚴峻。歐洲環保局本月11日發佈最新報告稱，歐洲41個國家每年死於空氣污染的未成年人數超過50萬。
根據這一最新報告，因使用化石燃料造成的空氣污染導致的歐洲未成年人死亡人數，2013年為55萬人，2014年約為52萬人。這些死亡人數中，80%與細顆粒物即眾所周知的PM2.5污染直接相關，這些直徑低於2.5微米的細顆粒物能夠進入人的肺部和血管，威脅着人類生命。
再來看中國的空氣質量，根據環境智庫“清潔空氣創新中心”發佈的《中國環境空氣質量管理評估報告 (2017) 》，2016年各地顆粒物污染總體有所改善，但超標情況依舊突出。PM2.5重點控制區域中的北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、珠三角、重慶10個省（市）地區的平均降幅達7.8%，但京津冀及周邊地區採暖期的PM2.5污染依舊較為嚴重。
(2017-10-15)
北京時間3日消息，據國外媒體報道，迪拜上週正式推出一種名為“emCash”的加密貨幣，這種加密貨幣將被用於支付政府和非政府服務費用，未來還可能向整個阿聯酋推廣。
據迪拜經濟副主任阿里-易卜拉欣的説法，這種加密貨幣將被用於合法的招標事宜，“將被用於各種政府和非政府服務，從咖啡和兒童學費到公共事業與資金轉移”。
加密貨幣的靈活性以及便利性為迪拜帶來了雙贏的解決方案。政府非常支持區塊鏈發展，並將其視為下一波技術變革的主力，希望在這項技術普及上採取前瞻性思維。
易卜拉欣表示：“數字貨幣有多種優勢，例如更快的處理速度，更好的交付時間，以及更低的複雜度和成本。這將改變人們在迪拜生活和做生意的方式，並標誌着這座城市朝着利用改變遊戲規則的創新提高商業便利和改善生活質量的方向邁出了重大一步。”
以下為網友評論：
網友“專噴腦殘愛狗人士”：上個月迪拜不是説可以用比特幣買房子，現在比特幣被世界大封殺。迪拜就自己造一種新的比特幣出來啦？
網友“滄海”：這次，那些腦殘愛狗人士怎麼不噴了
網友“魔幻水晶球”：用支付寶微信不是一樣很方便？電子貨幣出問題風險太高了
網友“愛你無悔”：好
(2017-10-04)
太陽能光伏發電這幾年可以説是新能源中冉冉升起的一顆新星，光伏一詞現在正逐漸普及並使用。光伏發電系統最吸引人的地方，可能就是它的環保及光伏補貼了吧。今天好時帶大家瞭解下，光伏發電系統在各個領域的廣泛應用。
工廠屋頂
工廠用電量大且電費貴，安裝光伏電站所發的電可以完全採用自發自用模式，不僅節省電費還能拿補貼賺收益。而且工廠屋頂安裝光伏板還可以起到隔熱降温的作用，使車間温度至少下降3-5度。
好時項目——工廠屋頂光伏
別墅屋頂
屋頂光伏發電是一項補貼收益都有國家支持的穩定長期收益、無風險的投資項目。別墅用户有穩定收入且有投資眼光，認同安裝光伏項目。
別墅屋頂光伏
農村屋頂光伏
農村有天然的安裝光伏系統的優勢，因為光照資源豐富，產權明確，點狀分佈且無高大建築物遮擋，適合安裝光伏系統。
不少在城市裏工作的農村人都在老家農村安裝了光伏系統，每度電0.42的補貼收益，用不完的電賣給電網的電費收益，足夠家裏老人每月的支出。而且5-7年回本之後，剩下的25年淨收益。這就是所謂的光伏養老。
農村光伏
光伏扶貧
不少人農村朋友對於光伏的瞭解都是來自於光伏扶貧項目，作為國家十大精準扶貧項目之一，光伏扶貧所針對的對象是貧困地區。採用的模式有很多種，國務院扶貧辦和國家電網對於光伏扶貧項目開展了多年，並且已經在推行中摸索出了經驗：主要發展村級光伏電站。
光伏扶貧
農光互補、漁光互補
農光互補和漁光互補是屬於多效利用土地（漁場），讓農户和漁民有雙倍收益。
漁光互補
農光互補
這麼多的利用形式，總有一款適合你，真是厲害了我的分佈式光伏！
(2017-07-27)
全球儲存技術解決方案的領導廠商Western Digital公司(NASDAQ: WDC)宣佈推出全球首款14TB企業級硬碟，採用主控管理(host-managed)的疊瓦式磁記錄(SMR)技術，以提供雲端及超大規模(hyperscale)資料中心大數據應用的容量需求。Western Digital旗下HGST品牌所推出的Ultrastar Hs14氦氣硬碟不僅容量提升40%，連續寫入效能也比前代SMR產品高出兩倍以上，提供更具經濟與效率的解決方案，以滿足數量或種類不斷成長的資料。
除了着重總整體擁有成本(TCO)，單一機架容量、電源耗損、散熱、維修和取得成本都是極為重要的因素。為因應大數據所帶來的挑戰，Ultrastar Hs14氦氣硬碟提供了前所未有的容量優勢與每TB最低瓦數功耗的最佳能源效率，並藉由支援第四代HelioSeal以及第二代主控管理式SMR兩大技術，在大幅降低總整體擁有成本的同時，仍具備企業級規格的穩定度。以這些成熟、經過現場作業實證的技術為基礎，在雲端及超大規模環境下提供高效率、高品質及可靠的效能，適合超高密度、橫向擴展(scale-out)系統執行連續寫入工作。利用SMR技術，Ultrastar Hs14氦氣硬碟在容量增加16% 之餘，能維持高度可預期且可靠的表現。
Western Digital裝置部門資深副總裁Mark Grace表示：「若以EB（艾位元組exabytes，1EB 等於10 億GB）來計算，Western Digital的企業部門出貨有超過七成都是高容量氦氣硬碟，持續以優異的可靠度、效能與服務品質(QoS)為顧客提供支援。HelioSeal平台在總整體擁有成本與可靠度方面擁有優勢，讓我們得以在高容量企業儲存領域取得領先地位。」
Ultrastar Hs14 14TB企業級硬碟的特色與規格：
HelioSeal技術：Western Digital第四代氦氣充填硬碟技術，相較其他產品能以更短的時間為市場提供最高容量硬碟。
主控管理式SMR技術：採用主控管理式SMR技術的第二代企業級儲存裝置，能提供14TB容量且不必犧牲效能的可預測性及一致性。主控管理式SMR硬碟專為連續寫入環境所設計，並非只是用來代替傳統容量的企業級硬碟。
可靠度：領先業界的平均故障間隔時間(MTBF)達250萬小時。
科普一下：
計算機存儲單位一般用B，KB，MB，GB，TB，PB，EB，ZB，YB，BB來表示，它們之間的關係是：
1KB (Kilobyte 千字節)=1024B，其中1024=2^10 ( 2 的10次方)，
1MB (Megabyte 兆字節 簡稱“兆”)=1024KB，
1GB (Gigabyte 吉字節 又稱“千兆”)=1024MB，
1TB (Trillionbyte 萬億字節 太字節)=1024GB，
1PB（Petabyte 千萬億字節 拍字節）=1024TB，
1EB（Exabyte 百億億字節 艾字節）=1024PB，
1ZB (Zettabyte 十萬億億字節 澤字節)= 1024 EB,
1YB (Yottabyte 一億億億字節 堯字節)= 1024 ZB,
1BB (Brontobyte 一千億億億字節)= 1024 YB.
(2017-10-08)
Futuremark今天宣佈，正式推出全球第一個專門針對4K DX12極限環境設計的超高負載基準測試項目——“3DMark Time Spy Extreme”。
Time Spy是第一個針對DX12的獨立第三方基準測試工具，整個引擎完全基於DX12設計，可充分壓榨顯卡的DX12性能，Time Spy Extreme則把渲染分辨率從2K升級到4K。測試中不需要4K顯示器，但顯卡顯存不能少於4GB。
該項目還重新設計了CPU測試環節，負載壓力比Time Spy提高了三倍，可以充分釋放8個或更多核心的性能，還能使用更高級的AVX2指令集。
同時發佈的還有Time Spy Extreme壓力測試，非常適合考察高端系統是否穩定，能及時發現其中的硬件或者散熱問題。
現有的3DMark高級版、專業版用户可以免費更新Time Spy Extreme，其中高級版29.99美元，專業版每年1495美元起。
Futuremark表示，新項目得到了Intel、AMD、NVIDIA等眾多夥伴的支持，而實測顯示，AMD顯卡憑藉支持異步計算等特性，繼續在DX12環境中佔優，RX Vega 64跑分超越GTX 1080，R9 Fury X甚至都能逼近GTX 1070。
收藏
(2017-10-12)
這架無人駕駛空中的士週一在迪拜首次試飛，它有兩個座位，可飛行30分鐘。（法新社）
（迪拜路透電）阿拉伯聯合酋長國的迪拜希望成為全球首個推出無人駕駛空中的士的城市，並在週一（25日）成功進行了一次試飛首秀。
由德國無人機開發公司Volocopter製造的這架自動飛行器，外觀像一架小型雙座位直升機，頂部大圓框架上有18個螺旋槳。
迪拜王儲哈姆丹週一特別安排了一場無人駕駛空中的士飛行，但此次試飛並沒載送乘客。
據介紹，這款自動飛行器無遙控器操作，最高時速達100公里，可持續飛行30分鐘。遇到突發狀況，它可以緊急啓動多項安全措施，例如備用電池和旋翼等。如果發生最糟的情況，機上也備有兩個降落傘。
Volocopter總裁洛伊特表示，這架空中的士已能根據全球定位系統（GPS）飛行，未來還將設有全面傳感器，以及應對各種未知障礙的功能。
他説：“推出市場後，你就可用智能手機電召一架Volocopter空中的士。它會自動飛來接你，把你送到目的地。”
開發者預計，完成各種測試、讓此尖端運輸模式的安全程序與相關法規就緒還需要五年時間。
除了Volocopter，其他龍頭企業也瞄準商機龐大的無人駕駛市場。飛機制造商空中客車計劃在2020年前推出載客自動駕駛飛機；谷歌創辦人佩奇投資的Kitty Hawk公司和優步，也積極籌備他們的專屬空中的士項目。
有點看膩了觀察者的新聞，轉個聯合早報的換換胃口
以下為網友評論：
網友“石斑魚229”：相比而言,億航的無人駕駛直升機就太過簡單了。動力不行,尤其安全性考慮嚴重不足。在關係到載人這個問題上,冗餘設計是必需的!怎麼要求都不過分。可是億航的就幾乎完全沒考慮,所以被遺棄也是理所應當的。
網友“星之月雲33127”：以後睡覺不安寧了!説不定20樓窗户隨時有無人機光臨了!
(2017-09-28)
10月19日，CNBC稱，挪威國家石油公司（Statoil）週三宣佈，其承建的全球首個浮動式風電場，位於蘇格蘭東北海岸的Hywind Scotland風電場已開始向蘇格蘭電網輸送電力。
這座風電場位於距離蘇格蘭阿伯丁郡Peterhead沿岸25公里處，所生產的電力能夠滿足約2萬户家庭的需求，將由挪威國家石油公司與阿布扎比能源公司Masdar共同運營，挪威石油公司佔股75%，Masdar佔股25%。
政府數據顯示，蘇格蘭的擁有整個歐洲四分之一的近海風能資源。蘇格蘭的低碳和可再生能源經濟已創造了逾5.8萬個工作崗位。
(2017-10-20)
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