川藏線上滾輪胎的人，有時只要滾上半個月，就能收入一百萬
在元代詩人費唐臣的詩曾經説過：“旦本官志大言浮，離經叛道。”説的是用誇張來博人眼球，以別樣來引人注目，背離主流，背叛主旋律，能做出這些事情一定是事出有因，否則沒有人願意平白無故在光天化日下做出這樣事情。如今我們社會缺不了這樣類似的人，他們在短視頻平台經常做出些讓人大跌眼鏡的事情，目的是為了博得屏幕前觀眾的點贊，從而獲得利益。
別説，在我國的川藏線上有一道神奇的風景線，那就是有一羣人在高速路上滾着大輪胎。路過的遊人可以看見，他們手中每天都推着一個巨大的輪胎，不知道朝什麼地方走。路過人都有這樣疑惑，他們在幹什麼？他們為什麼推着這麼大的輪胎呢？他們要去什麼地方呢？實際上，他們推這些輪胎不是鬧着玩的，而是有目的。他們中有的人靠着推輪胎，只滾上半個月甚至能收入百萬！那麼這到底是怎麼回事呢？一、美麗卻危險的川藏線一説到西藏，人們會不由自主聯想到西藏宏偉的美景，聖潔的雪山、聳立的懸崖、遼闊的高原……這些自然風光吸引全國各地的遊人前來遊玩。有些人説，要去西藏就不得不走一趟川藏，走過川藏線才能真正體驗西藏的自然壯美！
川藏線是什麼？它指的是成都到拉薩，是在以前古代的川藏線基礎上建築的，從東邊的成都一直連接到西邊的拉薩。這條線極大溝通了內地與高原的交通來往，要是放在以前從內地到西藏要用上半年到一年的時間，風雪兼程，人困馬乏，而現如今的川藏線只需要花上一週不到的時間，快的話只要3天！一路上你可以領略最美麗的西藏風光。先後經過理塘、海子山、巴塘、芒康、邦達等知名景點。穿過高山、雪山、內陸湖、大草原和大峽谷，幾乎處處都是風景，有人説，全中國最美的公路就匯聚在川藏線上，去西藏不走川藏線，等於白來。但是美麗背後卻藏着危險。川藏線是有名的複雜的，而且由於位於高海拔地區，動不動有些大霧、大雪等自然災害，造就這條線非常危險，不是有經驗的老司機，不敢一個人上山。
因此，有不少人的車在上山過程中報廢，經常有人開車開着就熄火不動。由於川藏線上比較偏僻，離汽修店很遠，叫拖車來拖車，甚至跟買輛車的價格不相上下。老司機會帶工具維修，但是對於新手司機或沒有準備充分的司機而言，無異於災難。沒有辦法，在川藏線上常常有有車拋錨，廢棄在路的兩邊，有些車主可能還會回來把車修一下，然後開回去。但是也有部分有錢的車主就任由車停在那裏，不管不問。難道在川藏線上推輪胎的人是將這些車的輪胎拆下來賣嗎？其實不是的，因為他們知道這些車很大可能是要回到車主身邊的，如果有車主根據車上的定位找上門，多少令人尷尬。而且車上的東西，一般都被車主拿乾淨的，不可能留下點有價值的東西。如果説偷輪胎，那更是不可能，因為車開上川藏線，已經磨損很厲害了，這些磨損嚴重的舊輪胎，誰會想買呢？
既然這些都不是他們獲利的原因，那麼這些推輪胎的人究竟是做什麼，居然能賺的100萬呢？這背後又有什麼生意呢？二、推輪胎直播獲利頗豐他們之所以推輪胎，一定是賺錢，那麼他們是如何賺錢呢？這就是要靠商業頭腦了。首先他們賺錢靠直播。如今是個直播的時代，什麼東西都可以直播，哪怕你是在做作業也早樣有人過來看，有人看就意味着有流量，流量可以換錢，於是不少人開通各種短視頻平台或者直播平台，想從中撈一筆錢。直播分為很多種，其中户外直播非常吸引人氣。一開始沒有人推輪胎的，很多直播客都是直播自己在川藏線上的旅遊經歷，分享一路上的美景的，久而久之，直播客越來越多，而觀眾審美越來越疲勞，對此的關注量是越來越少。
如何是好呢？他們為此感到頭疼。但有一個人，別出心裁想到一個點子。2017年，在川藏線上過往的人看到有個人居然推着一個大輪胎朝前走。大家覺得很奇怪，川藏線上為什麼他要推輪胎呢？大家只見他邊推輪胎，邊做直播，嘴裏説個不停。原來是做直播，不過大家在懷疑，這樣的直播有人看嗎？沒想到，由於這裏的海拔較高，而且地理位置較偏的地方，有個怪人用手滾輪胎一路往前走，甚至號稱自己要直接抵達拉薩，這個非常有噱頭，很具備衝擊性，很多人湧入直播間看他推輪胎。第一個人吃螃蟹成功後，人們都眼紅了，覺得他可以做，為什麼我們不能做呢？這種行為被人們爭相模仿了。而第一個推輪胎的人，他自然獲得了不少的關注，得到不少的打賞，滾了半個月，居然獲利破百萬！
有人説，他之所以愛看別人推輪胎，不外乎幾點。首先，他別出心裁，別的直播客都是單純分享美景，早就看膩了，而輪胎一邊推輪胎，一邊介紹沿路風景，反而更有意思。接着，能推輪胎到拉薩，沒有吃苦耐勞的精神是不可能實現的，精神可嘉，比那些坐空調車，到西藏吹的人要更加有意思。最後，輪胎哥的直播非常有意思，他能説會道，會跟觀眾聊幾句話，給人親切感。可見輪胎哥的成功不是光是靠推輪胎實現的！很快有團隊找上這位“輪胎哥”，跟他組成為團隊，做更加有趣的視頻，輪胎哥藉着團隊幫助下，粉絲越來越多，人越來越多，錢賺的盆滿缽滿。讓旁人看的直眼紅！眼下不少人也加入其中，跟着輪胎哥一起推輪胎了，不過這些人真的能賺錢嗎？
三、這種行為變多，觀眾開始不喜歡越來越多人加入其中，行走在川藏線上，經常能看見一批直播客，在一望無際的公路上有説有笑的推輪胎。不過這種行為存在嚴重的安全隱患。首先，川藏線上多自然野獸，一個人推輪胎容易遭遇到危險，例如野獸、毒蟲等等，晚上的時候格外危險。加上經常有的大雪、冰雹，一個人實在容易遇害。接着，一旦輪胎失控，不小心闖入車道，那麼就會釀成車禍，造成不必要的傷害，害人害己。所以，如今有不少交警在嚴打這種行為，平台方面對這些視頻內容進行限流，久而久之，這類視頻的流量少了很多。最後，觀眾開始審美疲勞了、原因很簡單，這些推輪胎的人實在是太多了。跟之前一樣，誰會再看這些推輪胎的視頻呢？頂多偶爾瞄一眼，更何況，大部分推輪胎的直播客都很無聊，既不會聊天，又不會介紹風景，只會埋頭推輪胎。
結語回顧川藏線上推輪胎的人，我們不難發現他們之所以推輪胎，最終原因還是為了錢。沒有錢，恐怕沒有人會去這類不正經的事情吧？每個人對此看法都不一樣，腳踏實地賺錢才是為人尊敬的觀點。靠這樣的危險的行為來換錢，這也是當下網紅經濟的不足之處，大家都想着從中撈一筆錢，但是沒有人想着創造點價值。最後發現自己一技之長都沒有，等風潮一過，自己又能剩下什麼呢？希望人們能夠踏踏實實的幹活，這些浮躁的事情少做為好，畢竟只有腳踏實地才能出成績。圖片來源於網絡，如有侵權，聯繫刪除！
別説，在我國的川藏線上有一道神奇的風景線，那就是有一羣人在高速路上滾着大輪胎。路過的遊人可以看見，他們手中每天都推着一個巨大的輪胎，不知道朝什麼地方走。路過人都有這樣疑惑，他們在幹什麼？他們為什麼推着這麼大的輪胎呢？他們要去什麼地方呢？實際上，他們推這些輪胎不是鬧着玩的，而是有目的。他們中有的人靠着推輪胎，只滾上半個月甚至能收入百萬！那麼這到底是怎麼回事呢？一、美麗卻危險的川藏線一説到西藏，人們會不由自主聯想到西藏宏偉的美景，聖潔的雪山、聳立的懸崖、遼闊的高原……這些自然風光吸引全國各地的遊人前來遊玩。有些人説，要去西藏就不得不走一趟川藏，走過川藏線才能真正體驗西藏的自然壯美！
川藏線是什麼？它指的是成都到拉薩，是在以前古代的川藏線基礎上建築的，從東邊的成都一直連接到西邊的拉薩。這條線極大溝通了內地與高原的交通來往，要是放在以前從內地到西藏要用上半年到一年的時間，風雪兼程，人困馬乏，而現如今的川藏線只需要花上一週不到的時間，快的話只要3天！一路上你可以領略最美麗的西藏風光。先後經過理塘、海子山、巴塘、芒康、邦達等知名景點。穿過高山、雪山、內陸湖、大草原和大峽谷，幾乎處處都是風景，有人説，全中國最美的公路就匯聚在川藏線上，去西藏不走川藏線，等於白來。但是美麗背後卻藏着危險。川藏線是有名的複雜的，而且由於位於高海拔地區，動不動有些大霧、大雪等自然災害，造就這條線非常危險，不是有經驗的老司機，不敢一個人上山。
因此，有不少人的車在上山過程中報廢，經常有人開車開着就熄火不動。由於川藏線上比較偏僻，離汽修店很遠，叫拖車來拖車，甚至跟買輛車的價格不相上下。老司機會帶工具維修，但是對於新手司機或沒有準備充分的司機而言，無異於災難。沒有辦法，在川藏線上常常有有車拋錨，廢棄在路的兩邊，有些車主可能還會回來把車修一下，然後開回去。但是也有部分有錢的車主就任由車停在那裏，不管不問。難道在川藏線上推輪胎的人是將這些車的輪胎拆下來賣嗎？其實不是的，因為他們知道這些車很大可能是要回到車主身邊的，如果有車主根據車上的定位找上門，多少令人尷尬。而且車上的東西，一般都被車主拿乾淨的，不可能留下點有價值的東西。如果説偷輪胎，那更是不可能，因為車開上川藏線，已經磨損很厲害了，這些磨損嚴重的舊輪胎，誰會想買呢？
既然這些都不是他們獲利的原因，那麼這些推輪胎的人究竟是做什麼，居然能賺的100萬呢？這背後又有什麼生意呢？二、推輪胎直播獲利頗豐他們之所以推輪胎，一定是賺錢，那麼他們是如何賺錢呢？這就是要靠商業頭腦了。首先他們賺錢靠直播。如今是個直播的時代，什麼東西都可以直播，哪怕你是在做作業也早樣有人過來看，有人看就意味着有流量，流量可以換錢，於是不少人開通各種短視頻平台或者直播平台，想從中撈一筆錢。直播分為很多種，其中户外直播非常吸引人氣。一開始沒有人推輪胎的，很多直播客都是直播自己在川藏線上的旅遊經歷，分享一路上的美景的，久而久之，直播客越來越多，而觀眾審美越來越疲勞，對此的關注量是越來越少。
如何是好呢？他們為此感到頭疼。但有一個人，別出心裁想到一個點子。2017年，在川藏線上過往的人看到有個人居然推着一個大輪胎朝前走。大家覺得很奇怪，川藏線上為什麼他要推輪胎呢？大家只見他邊推輪胎，邊做直播，嘴裏説個不停。原來是做直播，不過大家在懷疑，這樣的直播有人看嗎？沒想到，由於這裏的海拔較高，而且地理位置較偏的地方，有個怪人用手滾輪胎一路往前走，甚至號稱自己要直接抵達拉薩，這個非常有噱頭，很具備衝擊性，很多人湧入直播間看他推輪胎。第一個人吃螃蟹成功後，人們都眼紅了，覺得他可以做，為什麼我們不能做呢？這種行為被人們爭相模仿了。而第一個推輪胎的人，他自然獲得了不少的關注，得到不少的打賞，滾了半個月，居然獲利破百萬！
有人説，他之所以愛看別人推輪胎，不外乎幾點。首先，他別出心裁，別的直播客都是單純分享美景，早就看膩了，而輪胎一邊推輪胎，一邊介紹沿路風景，反而更有意思。接着，能推輪胎到拉薩，沒有吃苦耐勞的精神是不可能實現的，精神可嘉，比那些坐空調車，到西藏吹的人要更加有意思。最後，輪胎哥的直播非常有意思，他能説會道，會跟觀眾聊幾句話，給人親切感。可見輪胎哥的成功不是光是靠推輪胎實現的！很快有團隊找上這位“輪胎哥”，跟他組成為團隊，做更加有趣的視頻，輪胎哥藉着團隊幫助下，粉絲越來越多，人越來越多，錢賺的盆滿缽滿。讓旁人看的直眼紅！眼下不少人也加入其中，跟着輪胎哥一起推輪胎了，不過這些人真的能賺錢嗎？
三、這種行為變多，觀眾開始不喜歡越來越多人加入其中，行走在川藏線上，經常能看見一批直播客，在一望無際的公路上有説有笑的推輪胎。不過這種行為存在嚴重的安全隱患。首先，川藏線上多自然野獸，一個人推輪胎容易遭遇到危險，例如野獸、毒蟲等等，晚上的時候格外危險。加上經常有的大雪、冰雹，一個人實在容易遇害。接着，一旦輪胎失控，不小心闖入車道，那麼就會釀成車禍，造成不必要的傷害，害人害己。所以，如今有不少交警在嚴打這種行為，平台方面對這些視頻內容進行限流，久而久之，這類視頻的流量少了很多。最後，觀眾開始審美疲勞了、原因很簡單，這些推輪胎的人實在是太多了。跟之前一樣，誰會再看這些推輪胎的視頻呢？頂多偶爾瞄一眼，更何況，大部分推輪胎的直播客都很無聊，既不會聊天，又不會介紹風景，只會埋頭推輪胎。
結語回顧川藏線上推輪胎的人，我們不難發現他們之所以推輪胎，最終原因還是為了錢。沒有錢，恐怕沒有人會去這類不正經的事情吧？每個人對此看法都不一樣，腳踏實地賺錢才是為人尊敬的觀點。靠這樣的危險的行為來換錢，這也是當下網紅經濟的不足之處，大家都想着從中撈一筆錢，但是沒有人想着創造點價值。最後發現自己一技之長都沒有，等風潮一過，自己又能剩下什麼呢？希望人們能夠踏踏實實的幹活，這些浮躁的事情少做為好，畢竟只有腳踏實地才能出成績。圖片來源於網絡，如有侵權，聯繫刪除！