新京報訊（記者 吳婷婷）跨省團隊遊即將按下“重啓鍵”。昨日（7月14日），文旅部發布通知稱，各省（區、市）文化和旅遊行政部門在做好疫情防控工作的前提下，經當地黨委、政府同意，可恢復旅行社及在線旅遊企業經營跨省團隊旅遊及“機票+酒店”業務。不過，中、高風險地區不得開展團隊旅遊及“機票+酒店”業務，出入境旅遊業務暫不恢復。
今天（7月15日），新京報記者獲悉，江西、天津、貴州等省市文旅部門已經向當地政府部門上報相關信息，一旦獲批，將發佈具體的跨省團隊遊通知。其中，今天下午，江西省文旅廳召開會議宣佈，經省委、省政府同意，在加強疫情防控工作的前提下，恢復跨省（區、市）團隊旅遊。
行業層面，有的旅行社已經全面復工，還有的發佈了計劃發團的跨省團隊遊線路供遊客參考。
文旅部發布通知稱，
跨省團隊旅遊可有條件恢復。網絡截圖
“文旅局喊你回來上班了”
文旅部的最新通知，給停滯多日的旅遊行業打了一針“強心劑”。
多個省市文旅部門開始着手恢復跨省團隊遊的相關事宜。今天下午，江西省文化和旅遊廳召開全省旅遊企業擴大復工復產電視電話會議，會議宣佈，經江西省委、省政府同意，在加強疫情防控工作的前提下，恢復江西省跨省（區、市）團隊旅遊。
此外，貴州省文旅廳辦公室工作人員表示，正在就跨省團隊遊的具體情況上報政府部門。天津市文旅局辦公室工作人員介紹，已經上報恢復跨省團隊遊的申請，正在等待政府部門批覆。
行業層面的信心也得到帶動。
西安古韻國際旅行社新媒體運營部負責人程金剛表示，昨天夜裏公司就發通知，要求所有部門負責人今天到公司開會，意味着公司全面復工。據瞭解，該旅行社為西安當地地接社，今天的“兵馬俑-華清池”線路團隊遊報名人數暴漲至500人，此前這一數量僅在百人左右。“截至今天下午3時30分，報名明天團隊遊的遊客也超過了230人，估計總量超過500人不成問題。”
雲南攜程旅遊諾亞金水灣門市部銷售經理陳錦紅介紹，文旅部發布通知後，她在朋友圈轉發了這一消息，並貼出了計劃發團的跨省團隊遊線路供遊客參考。一旦雲南省文旅部門通知可以開展跨省團隊遊，他們將在第一時間接受遊客報名。“等了170多天，雖然出境遊還不能恢復，但恢復跨省市團隊遊也能帶動一些旅遊行業的信心。”
貴州獨山，從事了十多年旅遊行業的寧先生也連夜掛出“廣告”，在朋友圈告知親朋好友馬上可以報名跨省市團隊遊了，還號召小夥伴趕緊回來上班，“各位擺攤的導遊、跑外賣的業務員、賣房子的門店店長……別搶別人飯碗了，文旅局喊你回來上班了！”
旅遊業者寧先生在朋友圈掛出的“廣告”。手機截圖
推廣“分餐制” 提倡小規模旅遊團隊
考慮到仍處疫情防控期間，為跨省團隊遊“鬆綁”的同時，文旅部也提出了新的要求，包括推廣“分餐制”“公筷制”等健康旅遊新方式，控制組團規模，提倡小規模旅遊團隊等。
就此，多位旅行社負責人表示已經做好準備。
“我認為疫情帶來的一個巨大變化體現在團餐上，已經很難回到以前遊客聚一起吃桌餐的形式了，這也是一件好事。”程金剛介紹，自從陝西省恢復了省內組團遊，自家旅行社提供給遊客的團餐已全部改為“份餐”，即每名遊客一個餐盤，裏面盛好餐食，使用一次性筷子就餐。陳錦紅也表示，自家旅行社已經推行分餐制，即使桌餐也會提供公筷。
旅遊團遊客量、大巴車載客量也較以前明顯下降。
據悉，以前旅遊大巴載客四五十人很常見，一方面是遊客較多，另一方面是載客量高可以節省使用或租用大巴的成本。“現在的情況完全不同，旅遊大巴載客量不超過50%，也就是説核載50人的大巴只能搭載25名遊客，19人的旅遊車只能搭載9人左右。”程金剛表示。
陳錦紅介紹，未來自家旅行社國內團隊遊人數會控制在30人左右，較以前明顯減少。記者從眾信旅遊瞭解到，該公司已前期上線了跨省團隊遊線路，接受遊客預報名，其中不少是2-3人的小團。
此外，按照文旅部要求，遊客乘坐旅遊大巴時應全程佩戴口罩，旅行社應當配備數量充足且符合一次性使用醫用口罩標準或相當防護級別的口罩、體温檢測設備、洗手液、一次性手套、消毒用品等防護用品，為司機、導遊和遊客提供必要的防護保障。
某旅遊網站推出的部分國內遊跟團線路。網絡截圖
首發團線路多途經疫情較穩定的省市
記者梳理多家旅行社預報名的跨省團隊遊線路發現，這些線路多途經疫情一直較穩定的省市。“我們前期上線的線路里包括貴州興義、甘肅、西昌、新疆等地。”陳錦紅介紹。眾信旅遊推出預報名的線路則包括江蘇宿遷、廣西巴馬長壽村、黃山、甘肅、青海等。
價格方面，雖然正處暑假旅遊旺季，跨省團隊遊的價格相對比較優惠。北京一家旅行社負責人孫小姐表示，如果價格太高，遊客就沒有報名的動力，“現在機票價格不貴，酒店住宿價格也很便宜，如果團隊遊把價格提上去，誰會報名？”在她看來，旅行社全面擺脱現狀還需要一些時間，“以華東遊為例，旅行社從一名遊客身上也就賺幾十塊錢，所以就算恢復跨省團隊遊，旅遊行業想要盈利可能還要再堅持一段時間。”
程金剛也表示，旅遊行業全面復工後同樣面臨一些窘境。“以旅遊大巴為例，以前坐50人，現在只能坐25人，用車成本增加了；經營成本也會上漲，因為我們要求員工全部上崗，主要是給大家一些旅遊業復甦的信心。所以即使一些旅遊線路價格略有上調，也很難抵擋上漲的成本。”
新京報記者 吳婷婷
編輯 張暢 校對 李項玲