眾所周知，大橋一定是凌駕於河流之上，但在美洲中部的洪都拉斯，你會看到一座“無用”之橋，橋下沒有河流，橋旁才是河流，它們各自忙着各自的事情，好像沒有任何交集一樣，似乎它們的身份本就沒有任何聯繫。
三十年代，洪都拉斯政府做出交通規劃，於喬盧特卡河上建一座大橋，因為當時與美國人的交流合作眾多，美國工程兵順理成章的接手了這項任務，於是一座類似於舊金山金門大橋的喬盧特卡橋出現在了這個世界。
九十年代，隨着經濟實力的不斷進步，加之長遠的考慮，洪都拉斯政府打算再建一座橋在喬盧特卡河上，這一次承包業務的是造橋技術舉世聞名的日本人，日本人承諾該橋將具備抵擋極端天氣的能力，甚至能抵擋的住一切颶風，這讓當地政府很是心動。
洪都拉斯位於大西洋沿岸，每年都有數不勝數的颶風光顧，所以當地政府在建橋之初就有了這樣的目的。新橋建好以後，民眾很是讚賞，沒過多久該橋就成為了當地人津津樂道的話題，同時也成為了該國的一大象徵。
不過人們心中一直有個疑問，喬盧特卡橋真的有日本人所説的那麼神奇嗎？隨後“米奇”颶風揭曉了答案。這是兩百多年裏最要命的大西洋颶風之一，因為它洪都拉斯死傷無數，幾乎是所有死亡人數的一半。
“米奇”颶風每走一步，建築皆被夷為平地，樹木皆被連根拔起，與此同時它還帶來了強大的降水。不過才四天的時間，洪都拉斯的總降水量達到了以往六個月的總和，並引發了山區泥石流災害不斷。
“米奇”颶風離開的時候，洪都拉斯慘不忍睹，像是一個巨大的垃圾場，令誰都沒有想到的是，喬盧特卡橋幾乎絲毫沒有改變，只是它的腳下沒有了河流，曾經的河流去了幾百米以外的地方，巨量洪水開闢出新的河道，曾經的河道都是泥沙。
日本人的承諾兑現了，可喬盧特卡橋再堅固也只是一座無用之橋，沒了河流就宛如沒了生命。在接下來的幾年裏，洪都拉斯政府一直忙着重建的工作，誰都沒有心思再去顧及這座大橋，直到五年過去，這座橋才又連上了高速公路。可見計劃永遠不及變化，未雨綢繆總是需要的，可未雨綢繆不見得真能派上用場。