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阜成門是老北京內城西門，明清時期，京城所需煤炭大部分由此運進城內。出了阜成門一直奔西，就到了石景山模式口，然後是門頭溝三家店，再往西走就進到山裏了。因為常年有馬幫駝隊運煤等物資進京，就在京西羣山之間逐漸形成了一條古商道。另外，京西寺廟眾多，又有古香道。為防衞京畿，還開闢有古軍道。
今天，這些古道均已被現代化公路取代，但在山間仍留存有大量遺蹟可供人憑弔。模式口的過街樓，三家店的老屋，西山大道上的蹄窩，這些都曾見證京西古道昔日的繁忙。這些綿延千年的古道曾為北京城的繁榮發展做出了重要貢獻，如今也依然是京西羣山間的一道道重要文化符號。
場景一：石景山古道
60多年前還有駝隊經過
京西古道東端的模式口，早在明宣德年間就有了記載，那時還叫磨石口，因此地盛產磨刀石而得名。如今，模式口大街已經啓動整治修繕工程，古道上原有四座明清時期過街樓，堪稱模式口的地標，未來將至少恢復一座。
61歲的王成祥是模式口社區有名的民俗專家（上圖），他打小生活在模式口，對這條1500米長的古道可謂瞭如指掌。他説，模式口大街依翠微山成道，有九道彎，從高處俯瞰，猶若盤龍，所以又叫龍形古道。老舍先生曾在小説《駱駝祥子》裏寫道，祥子被當兵的抓走，在模式口趁着夜色逃離虎口，還牽了三匹駱駝回來，於是便有了“駱駝祥子”這個外號。王成祥説，當年模式口大街上的駱駝確實是一景，直到上世紀50年代還很常見。從口外往京城運煤和皮貨的客商，都趕着駱駝從模式口經過。“在我七八歲的時候，還有駝隊從大街上走，小孩子們都在後面跟着跑”。
古過街樓難住天橋寶三
隨着進出京客商的增多，模式口大街上很多商鋪也應運而生，現在很多老店的房子還在。模式口當年有一樣知名的特產就是磨刀石。王成祥介紹，模式口的古名就是磨石口，因質量上乘，在口外非常暢銷。
走到模式口大街的中段，便可以看到一處“過街樓”遺址，只存半壁土牆，一棵老樹。王成祥説，模式口大街上原有兩座甕城、四座過街樓，提起這過街樓，還有一段流傳下來的傳奇故事。民國時期，天橋最有名的中幡大師寶三要去妙峯山趕香會，走到模式口大街的過街樓前犯了難。“過街樓就三四米高，寶三的中幡過不去了。”王成祥説，耍中幡這行有規矩，必須立着過。寶三爺也是真急了，把中幡耍得車輪一樣轉起來，然後猛的向上一拋，接着踢了一腳，中幡在空中翻着跟頭從過街樓上飛過去，寶三人早搶到過街樓另一面，伸手穩穩接住。四面圍觀村民叫好聲響成一片。
恢復千年古道百年古街
模式口古道伴隨着北京城的發展，至少已有千年歷史。目前開展的修繕工程，就是要逐步恢復模式口的千年古道百年古街。
修繕工程要做到百分之百保護文物和有價值建築，百分之百保護傳統風貌，百分之百保護老字號，百分之百保護生態文化。同時要在做好文物保護的同時，改善民生，美化環境。為此修建了大型停車場，完善了排水管線，街道上空的飛線也要全部入地。
場景二：門頭溝古道
青石路上蹄窩令人震撼
凡是到京西古道景區參觀過的市民，一定不會忘記青石路上被運貨驢馬踩踏出的蹄窩（上圖）。山路難行，健馬也須踩着前輩的踢印才能翻山越嶺。久而久之，蹄窩越踩越深。
第一次踏上京西古道，才走到半山腰，來自吉林的大學生小張就有些上氣不接下氣了。快到山頂轉彎處，當她終於看到旅遊資料裏記載的“蹄窩”時，渾身為之一震。密佈的蹄窩延伸至山頂，深淺不一。滴水穿石，要在石頭上踏出印痕，需要多長時間呢？古道關城上遺留的清咸豐年間修城碑刻記載，“牲畜託運煤炭晝夜不斷”。從咸豐年間到古道停止使用，至少也要100年吧。
古村凝聚濃厚文化氣息
1987年出生的趙昂是土生土長的門頭溝人，在他的記憶裏，放假時和小夥伴們沿着古道遊玩，是童年最快樂的事情之一。
趙昂和小夥伴們就在古道上捉螞蚱、追蜻蜓，走到著名的“舉人村”靈水村時，大家會進到村裏，睜大好奇的眼睛，向一座座明清古宅裏張望。靈水只有200餘户人家，卻在明清科舉制度下出過22名舉人、2名進士。崇尚文化的遺風，透過精緻的磚雕、蒼勁的古柏讓趙昂這些小孩子們感受到一種莫可名狀的文化氣息。
礦產人才均從古道輸出
人傑地靈，出過數不清的狀元、秀才的靈水村告訴人們，除了礦產資源以外，門頭溝在歷史上還向北京城輸送了不少高端人才。另外，門頭溝山裏的乾鮮果品、土特產品也通過古商道運出，食鹽、布匹及日用品則通過古商道運進。正是因為有了運送煤炭和各種物產的需求、有了戍衞京城的需求，京西古道才繁盛千年。
關於京西古道
京西古道，是北京以西、永定河中上游流域地區自有人類活動以來所形成的古老道路的統稱。最遠可以追溯到遠古先民遷徙時踏闢出來的山間道路和永定河廊道。古道包括京西平原的古道、包括北京西山及相鄰的懷涿地區的古道，也包括歷朝歷代人民由於軍事、商貿、廟會等原因通往山西、河北、內蒙古等地的古道等。
在2012年的全國第三次文物普查中，京西古道被評為100項重大發現之一，並居榜首。京西古道究竟有幾條？有多長？京西古道文化發展協會會長何建忠告訴北京晨報記者，京西古道通常不用“條”來表述，它是縱橫交錯、呈網帶狀分佈的道路體系，其長度是難以精準測量的。
2012年門頭溝區做國家步道規劃時，經過實地踏勘，40條規劃路線的總長度約680公里，其中基本保存古道原貌的約270公里，保存率約佔40%。不過，這並不是門頭溝區境內古道的全部，而且還沒有包括海淀、豐台、石景山、房山等區境內的古道和張家口地區的古道。