如今，隨着旅遊業的飛速發展，旅遊已成為國人生活中的一部分，旅遊的模式也從最初團隊遊向多元化的方向發展，這其中自駕遊是當下最為熱門的旅遊方式之一。説到自駕遊，大家首先想到的肯定是進藏的幾條線路：川藏線、滇藏線、青藏線等，確實這也是走的人最多的線路。不過每位自駕遊愛好者都明白，新藏線才是自駕遊的終極目標，因為那是世界上海拔最高、路段最險、條件最為艱苦的線路，同時也有着世界上最讓人嚮往的美景，被稱為人類世界最後的淨土，一生必走一次的線路。
本人常年行走在外，去過世界很多的地方，在四年前我第一次自駕新藏線，就被這裏神奇的景色所折服。然而一路2000多公里，途中還需翻越十六座冰山達坂和五座海拔5000米以上的大山，再加上一路上多變的天氣，以及一路上相對落後的驛站條件，確實超出了很多人身體所能承受的極限，更多的是對人意志的一種考驗。
不過2021年5月，當我再次踏上新藏線時，感覺這裏比我四年前來時有了非常大的變化。首先路修得更好、更平坦了，很多彎曲險峻的路段，有些加了防護欄杆，有些甚至建起了隧道，不僅安全多了，還節省了駕車的時間。更重要的一點，沿線建起了現代化的驛站，讓貨運司機、自駕遊客、探險愛好者、騎行愛好者有了更好地補給休整地和生命安全的保障，新藏線也正在慢慢向一條成熟的旅遊線路發展。
新藏線的起點仍在新疆喀什的葉城線0公里碑，這座碑與四年前並沒有多大的變化，只是在“0”字的兩側加了“新藏線”和“零公里”幾個大字，更彰顯了這個點的意義。當然很多遊客也會專程趕到這裏來拍照留念，因為這是你開啓新藏線的一個標誌。
新藏線從這裏出發，到西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里碑結束，全程基本都是一望無際的戈壁灘和常年積雪的崇山峻嶺。沿途風景雖然極美，但非常的荒涼，且大多為無人區，休息驛站與補給是最大的困難。不過此次再來走新藏線，已經建起了這種現代化的驛站，由上海援疆所建，真是造福了無數人。
在驛站，不僅有休息區，食品與水的售賣部，遊客還可以在這用餐與住宿。整個驛站用的都是現代化的設施設備，室內整潔明亮，看到這樣的環境，那可比我們四年前來幸福多了，記得我上次來住的牀上竟然還長出了蘑菇，可想當時條件有多少的艱苦。
另外驛站內還有超大的活動空間，竟然還有足球場和籃球場，這對於要在此休整的遊客來説是一個不錯的放鬆場所，而且還是各路遊客不錯的交流情感的場地。在球場邊上還有茶吧區，可以坐在這裏喝喝茶、聊聊天、看看風景，真是很愜意的選擇。
不過在驛站最讓我驚喜的還得數這裏提供的烤羊肉，記得上次來全程都沒吃上，應該説根本沒地方吃。剛進院子，就聞到遠處飄來陣陣的烤羊肉串香味，整個人的疲勞瞬間就被這香氣所掩蓋，恨不得馬上來幾串。
據驛站工作人員介紹：這個羊肉可不是一般的羊，這是生活在高海拔，吃着各種中草藥生長起來的羊，肉質特別鮮嫩，而且還有保健功效，對於抵抗高原反應，恢復體力有着很大的幫助。
雖然我不是很確信這個羊肉是否有這麼神奇，不過在驛站外的山頂上確實有着不少的羊，它們生活於懸崖絕壁之上，稍有不慎就會滾落山澗，我想這樣的羊品質絕對是上乘，而且城裏人根本吃不到。或許是因為餓了、累了，當我一口吃到這大塊的烤羊肉時，那鮮嫩的汁水與美味的口感瞬間填滿我整個口腔，真是讓人有種欲罷不能的感覺，我想説：“這是我吃過最好的羊肉。”