重慶市萬盛經開區黑山鎮南門鄉村公路兩側，桃花盛開，晨霧、梯田、農家，宛如人間仙境。 曹永龍攝（人民視覺）
全長33公里的浙江省寧波市象山縣象西線，按照“上喬中灌下花草”的設計理念，形成魅力鄉村風景線。 胡學軍攝（人民圖片）
正是踏春季，全國各地數不盡的人們走出家門，用腳步丈量春天的大地。這個春天，人們不僅陶醉於景點、景區的春色，也被路上的風景吸引。越來越多的旅遊公路在各地湧現，它們不僅顏值高、體驗好，也成為當地的幸福路、致富路。
路上處處是風景
昌赤路在北京自駕遊愛好者中享有盛名。又到了山桃花盛開的季節，大批愛好自駕、賞花的人將昌赤路作為一大重要選擇。昌赤路由北京昌平區長陵鎮通往河北赤城，沿蜿蜒山路前行，沿途可見古老長城的雄偉身姿。它有“京郊最美山路之一”的稱號。其中，昌平和延慶交界的一段盤山路上，可見漫山遍野的山桃花、山杏花。
自駕遊愛好者常琪記不清走過多少次昌赤路，對沿途四季不同的風景已十分熟悉：春來賞花、夏來避暑、秋看紅葉、冬賞白雪。“每年一開春，幾乎每個週末我都會開車走一遍昌赤路，就為了不錯過山桃花的花期。”常琪介紹，山桃花的花期很短，約在3月下旬到4月初，“錯過就要等一年”。昌赤路沿途設有停車區，有些地方還建有木棧道，可供遊客步行上山。關於昌赤路的賞花記憶，常琪印象最深的是2020年春天。“去年這個時候，我也照例走了幾趟昌赤路，記得在路邊一處停車區，附近有一片正盛開的山桃花，我看到許多大人、孩子在樹下拍照，歡聲笑語不斷。雖然大家都戴着口罩，但我依然能感受到人們發自內心的快樂與放鬆。”常琪告訴記者，進入3月，他已走過2次昌赤路，“自駕遊客明顯比去年多了許多”。
“一條公路，閲盡四季風景。”每個地方都有像昌赤路這樣的高顏值公路，它們是人們旅途中新的目的地，也是人們親近一座城市的窗口。
高速發展幸福路
每座城市都有一條“改變歷史”的公路。300多處文化景點猶如珍珠一般，被一條鄉村路串成一串，吸引無數遊客前來觀光。這是河北涉縣的千里鄉村路。因為這條路的串聯，當地打通了旅遊發展“大動脈”，紅色旅遊、根祖旅遊、山水旅遊得以快速發展，建起一批農家樂、民宿，帶動了當地村民致富、村莊繁榮。
山東省泰安市泰山區省莊鎮北部山區小津口村曾經“連條像樣的路都沒有”，村民出山困難。如今，一條長23.8公里的旅遊觀光路順利通車，不僅將9個村串聯起來，改善了村民的出行條件，更帶動了當地的茶葉銷售、旅遊觀光。這裏的村民可以順利地將好空氣、好風光、好物產展示給更多遠道而來的遊客，從前的窮山窩真正變成了“聚寶盆”。
從沒路到有路，再到公路越變越美。一條條旅遊公路的變化背後，鐫刻着當地蓬勃發展的印記。“要看一個地方的發展變化，選擇一條當地最有特色的公路走一走，是最便捷的途徑。從那裏，可以看到城市發展的軌跡，也能看到行進中的中國。”自駕遊愛好者“摩托小趙”説。
鄉村振興的“快車道”
日前，交通運輸部副部長王志清表示，為助力鄉村振興戰略實施，進一步鞏固和拓展脱貧攻堅成果，將推動交通建設項目更多向進村入户傾斜，提升鄉鎮通三級路、較大人口規模的自然村（組）通硬化路的比例，推進旅遊路、產業路、資源路建設。王志清表示，到2035年，我國將形成“規模結構合理、設施品質優良、治理規範有效、運輸服務優質”的農村公路交通運輸體系。到本世紀中葉，我國將全面建成與農業農村現代化發展相適應、與生態環境和鄉村文化相協調，與現代信息通信技術相融合，安全、便捷、綠色、美麗的農村公路交通運輸體系。農村公路通村達組、聯通城鄉，實現與特色小鎮、美麗鄉村、田園綜合體、農業產業園區等融合發展，滿足人們對農村出行的美好期望，有力支撐和促進鄉村振興。
對旅遊公路的建設、維護等，各地也已進行積極探索。
2018年起，山西決定用5年時間建設黃河一號、長城一號、太行一號旅遊公路，規劃建設總里程達1.3萬餘公里，構建主線串聯、支線循環、連接線成網的“城景通、景景通”全域旅遊一張網格局。文化旅遊業是山西省重點打造的戰略性支柱產業，為促進文旅與交通融合，3月1日，《山西省旅遊公路管理辦法》正式施行。在科學構建旅遊公路的建設和管理、保障旅遊公路的安全性和專用性等方面，作出專門規定。例如，該《辦法》規定，縣級人民政府應當運用大數據、互聯網、物聯網、智能系統等現代管理方式，發佈通行情況、景區景點、服務設施、氣象等旅遊公路沿線區域相關信息。山西省司法廳立法三處處長劉彥平指出，此舉“為鄉村振興鋪就快車道”。（本報記者 尹婕）
《 人民日報海外版 》（ 2021年03月26日 第 12 版）