自從川崎在2020年中出乎眾人預料推出ZX-25R這台四缸仿賽之後，衍生車款的消息就不斷有風聲傳出，其中最受大家矚目的就是改造成復古樣式的Z250RS，近日日本媒體Young Machine就繪製出Z250RS的預測渲染圖，讓大家搶先看看、過過乾癮。
川崎 Z900RS推出之後，憑藉着經典的外型設計成為不少人喜愛的復古車款
其實有關川崎復古Z車系的家族化傳言一直未曾停歇過，畢竟現代風格的Z家族車款佈局從400、650到900已經是一個相當完整的體系，透過簡單的外觀修改讓Z400、Z650變身成Z400RS、Z650RS對於家大業大的川崎來説並非困難之舉，但不知為何川崎始終就是沒有推出排氣量更小、價格更親民的Z-RS車款現身。
先前就曾有風聲傳出川崎可能會推出Z650RS和Z400RS，但時至今日這兩台車依舊不見蹤影
過去400cc就曾經是日系街車的主力戰場，在復古風潮的帶領之下，我們有機會再看到Zypher或者Z400RS這類經典街車出現在川崎的產品線上嗎？
這次Young Machine更是大膽的預測未來Z250RS的登場，從某種程度方面猜想，筆者個人覺得Z250RS登場的機率可能還比Z400RS、Z650RS還要高一些，為何這麼説呢？就讓我來分析分析。
綜觀目前的復古車市場，平價的車款選擇已經相當多元，不論是本田的GB/CB 350、CB300R、CB650R還是YAMAHA XSR700等，消費者在中小排量的復古街車選擇已經相當多，對於現在才想要打入這塊市場的川崎來説，要如何獲得消費者親睞會是一大重點。
Young Machine製作的Z250RS渲染圖，可以看到引擎部分直接用上ZX-25R的250c.c.四缸引擎
HONDA GB/CB 350憑藉着價格優勢，儼然已成為平價復古車中的王者
除了賣賣情懷之外，川崎要和這些同級競品抗衡是相對有難度的，反之，如果利用ZX-25R已經建立起來的四缸250勢頭趁勝追擊推出Z250RS，對於川崎來説除了可以攤平ZX-25R四缸引擎的研發成本之外，作為一台騎帥不騎快的復古街車，Z250RS也能透過縮減多餘的電控配備來壓低售價，創造更好的銷售數字和利潤空間。
當然，以上都只是筆者個人的推論而已，不得不説，如果川崎真的發表Z250RS這台250c.c.四缸復古車，那還真的令人有點心動，畢竟不是所有人都喜歡下賽道挑戰極限，如果能有一台帥氣、好看又有四缸聲浪的白牌復古街車，上路享受眾人的注目禮，又何嘗不是種樸實無華的樂趣呢？
未來川崎 ZX-25R會不會跟Ninja H2一樣推出更多衍生車款來攤平引擎研發成本，會是值得觀察的重點
ZX-25R不論在減速入彎還是衝過高速彎，都有相當不錯的穩定性