隨着盲盒經濟的火熱，旅遊盲盒有望接棒“隨心飛”，成為新的出行潮流。五一假期將至，極目新聞記者梳理發現，多個在線旅遊平台推出價格僅數十元的機票盲盒。不僅如此，火車票、酒店等旅遊周邊產品，同樣被“裝”進了盲盒裏。
業內分析，旅遊盲盒通過“不滿意全額退款”的機制，贏得了不少年輕消費者青睞。這也正好滿足了旅遊平台的訴求：帶動新用户增量。不過，這種模式是否會重蹈“隨心飛”投訴多的覆轍，還有待市場檢驗。
各類旅遊盲盒爭搶五一出行商機
各大在線旅遊平台紛紛趕在五一假期前推出盲盒，背後是持續上升的國內游出行熱度。
記者查詢民航局數據分析發現，從五一假期機票預訂情況來看，可謂“量價齊升”，明顯高於清明假期，也有望高於2019年五一假期水平，其中，中遠程旅客增幅相對較大。
目前，已公開披露盲盒具體規則的平台，基本都將五一假期納入適用範圍。
其中，飛豬的機票盲盒航線不乏五一期間出發的日期，也包含熱門旅遊目的地，覆蓋6000多條航線。同程旅行方面，機票盲盒出發地和目的地均覆蓋超過200個城市的機場。
作為推出機票盲盒較早的航空公司之一，南航的“奇遇旅行”可選始發地有北上廣深一線城市，也有武漢、長沙、三亞、成都，目的地是“各始發地對應的南航實際承運的直達境內航點（不含港澳台）”。
不過，並不是所有消費者都對機票盲盒拆封的結果買賬。
記者搜索微博等社交平台發現，網友曬出的各類機票盲盒航線，不少結果都是飛往有小眾地級市或旅遊冷門城市，一大清早或“紅眼”航班居多。好在機票盲盒拆封後不滿意可隨時退款，很多網友表示已申請退款，且很快退款成功，就當買着“過了一把癮”。
同時，一批“出去玩是剛需，目的地很佛系，價格越便宜越好”的年輕消費者，向市場提出了新的要求。
數據顯示，2020年有934萬人在去哪兒網上買了人生第一張機票，創了最近五年的新高，這些“第一次坐飛機”的消費者羣體，未來兩年仍將高速增長。他們也就成為各大平台發力搶奪的對象。
拉新用户是各平台最終目的
不僅是機票盲盒，其他旅遊產品盲盒也不斷推陳出新。
近日，去哪兒網方面上線了66元的火車票盲盒。攜程上線了酒店類盲盒，價格分別為699元、999元兩個價格。
“不管是機票盲盒、火車票盲盒，還是酒店盲盒，最終目的都是拉新用户。”有在線旅遊平台工作人員告訴記者，旅遊市場獲客成本不斷攀升，“以機票產品為例，飛行高頻、有固定目的地的客户，是最高淨值的一批用户，但是這羣人是有限的，已經被市場搶得差不多了。所以，拉那些對價格敏感、非高頻飛行的人羣，就顯得尤為重要。”
去年，國內航空公司紛紛推出“隨心飛”機票服務，在吸引大眾爭相搶購的同時，也衍生了一系列售後問題。
以“隨心飛”為代表的交通出行服務退訂難，就被中消協列為2020年11大消費投訴熱點。
在售後方面，目前市面上推出的機票盲盒，多在發售之前就對外強化可“全額退款”的標籤。飛豬規則方面就有：“確認航班後不可修改、不可退票、不可改簽，航班取消可申請改期。”攜程的酒店盲盒也有類似規則。
業內人士指出，一方面，航空公司將一部分空餘座位用作尾倉銷售，這些空餘座位的邊際成本本身就很低；另一方面，年輕旅客消費觀念新潮，更願意嘗試“未知旅行”。各類旅遊盲盒和“隨心飛”產品本質都是最大化利用空餘座位，刺激旅客出行慾望，但產品本身不一定能賺錢，更大的價值在於獲客和需求的捕捉，能否長久仍待市場檢驗。
極目新聞記者 周丹