青藏鐵路
是目前我國唯一一條進藏鐵路
青藏線經過的一些地方環境極其惡劣
“無人區”、“生命禁區”
是這裏著名的別稱
青藏線2006年開通至今
守護“天路”
就是武警青海總隊官兵們的神聖使命
徒步巡邏換“車巡”
記者：五臟六腑被“震錯位”
青藏鐵路是目前我國唯一一條進藏鐵路，每天，從北京、廣州、上海等重要城市開來的列車，沿青藏線抵達西藏，密切加強了西藏與內地的聯繫，是沿線經濟發展的命脈，所以人們也叫它發展路、團結路、幸福路。
作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，青藏線的環境極其惡劣，“無人區”、“生命禁區”是這裏著名的別稱。
青藏線的環境究竟到底是什麼樣的？武警戰士們又是如何保障青藏線的安全？一起跟隨武警戰士們去體驗一段不尋常的巡邏路……
這裏是巡邏路的起點，玉珠峯。戰士們的巡邏路就是這樣沿着青藏鐵路線一路步行，一路觀察。
“請問你們是幹嘛的？請配合一下我們檢查一下證件！”
為了嚴防人為的破壞，在這條鐵軌上只要發現了人，戰士們都要嚴格盤查。除此，鐵路上的螺絲，軌道上的石頭，這些也都是他們仔細檢查的地方。
無法徒步巡邏的區域，戰士們就乘車巡邏。漫長的青藏線，100多公里的巡邏路，幾乎一半是在車巡，坐在車裏，沒有風吹，沒有寒冷，也許感覺好一點。然而真實的體驗卻讓記者徹底暈了……
“上下被彈起，左右還在搖晃，腦袋不停地撞擊到車頂，就感覺五臟六腑都要被震錯位了，加上這個巡邏車是封閉的，悶得人透不過氣。”
戰士商順亮説：“坐車三四個小時，環境缺氧再加上顛簸，真是特別難受，就跟喝多了要極力控制的感覺似的……”
陽光下頂着6、7級大風巡邏
沙塵暴突然席捲而來……
這是巡邏路上的第一座橋，望昆橋。因長年風吹雨淋，最害怕橋的螺絲鬆動和橋墩腐蝕。
100多公里的巡邏路上，像這樣的橋樑有105座，它們有的有名字，有的沒名字，但是哪座橋上有幾個橋墩，哪個橋墩最容易被腐蝕，每個戰士都爛熟於心。
海拔4800米，空氣當中的含氧量還不足內地的40%，在這光是走兩步都會喘，更不要説戰士們來回蹲起，一蹲一起在這裏都是非常費氣力的動作。
儘管天氣看上去陽光明媚，但實際上戰士們是頂着6、7級的大風在巡邏。穿得再厚，風都會把人吹透、把人凍透。
陽光明媚？那只是暫時的。下一秒，就可能雨雪交加、狂風大作。
漫天黃沙，天色快速黑了下來，沙塵暴鋪天蓋地席捲而來……
僅幾十秒的時間，耳朵、脖子、嘴、眼角……戰士們身上的每個地方都鑽滿了黃沙。
而這些他們早已習以為常，排長李積新説：“這種天氣經常遇到，因為青藏線植被比較稀少，風沙很容易被颳起， 一般一週就能遇到三四次。”
來源：央視軍事
記者手記：
這是我第一次見到沙塵暴
黃沙滾滾，砂石橫飛，人被裹挾其中，沙塵撲打着眼睛，什麼也看不清，你會感到恐懼、無助，只能使勁睜大眼睛，不住地呼吸着。
這是我第一次遇見霧雪天。
飛雪漫天，大霧四野，眼前一片白茫茫，前方也是一片未知，車在小心翼翼行駛着。冰凍的大河告訴你這裏有多寒冷，呼嘯的北風告訴你這裏有多寂寥。
這就是守護“天路”武警戰士的巡邏路。
玉珠峯到五道梁，100多公里，路段上大小橋樑、涵洞、隧道、鐵軌、橋墩，青藏鐵路線上每一處重點部位，都有武警戰士踩下的足跡。
戰士們一天的巡邏，馬不停蹄，迎着6、7級大風、頂着高寒缺氧，顛簸了上百公里，在一身疲憊的時候，還要應對突如其來的沙塵暴……
守護“天路”
使命崇高
擔當在肩
戰士們無所畏懼