湖南日報記者 黃婷婷
湖南日報記者 黃婷婷
不堵車、綠色環保、鍛鍊身體，近年來，騎共享單車已經成為人們一種重要的出行方式。
然而，最近一段時間，在我省不少城市，共享單車的“身影”漸漸淡出視野，顏色各異的共享電單車逐漸佔了上風，取代共享單車“佔領”街頭。
共享單車悄然淡出，共享電單車成“懶人福音”
“我從上個月起騎電單車後，再也沒騎過腳踏車了。不用踩，簡直是‘懶人福音’。”5月19日下午下班時間，長沙市民雲女士打開App，對準車輛一掃，眼前的一輛藍色電單車發出提示音，解鎖成功。
這是哈囉出行近期推出新款踏板電單車，官方提供的續航里程45公里，最高時速25公里，即使不用腳踩助力，也能輕鬆爬坡。
雲女士家住長沙天心區鑫園小區，她告訴記者，從長沙開福區八一橋附近的公司回家，騎電單車比坐公交車更快更方便。
藍色的哈囉、黃色的美團、青色的青桔……在長沙街頭，五顏六色的共享電單車隨處可見。
5月20日中午，長沙新湖南大廈門口停放的50餘輛共享車型中，僅有3輛摩拜共享單車。據記者對其他幾棟商業寫字樓前停放車輛的粗略統計，共享電單車的數量已經佔據了共享車型的90%以上。
記者瞭解到，各大共享電單車品牌都在加大市場投放量。
2016年進入長沙市場的哈囉出行，目前共投放單車和電單車約30萬輛，去年在長沙對單車進行了減量，不斷“加碼”電單車；美團電單車在去年12月開始在長沙啓動投放，已覆蓋主要中心城區，在懷化也有少量投放運營，目前正在制定穩步擴展的計劃；小彬出行、小遛等多個品牌也在紛紛鋪車。
智能守護系統，保障用户安全出行
2017年，因考慮大量電單車存在佔用道路資源、阻礙公共交通、易造成交通事故等諸多安全隱患，交通運輸部等10部委曾聯合印發文件表示“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，長沙街頭的共享電單車逐漸消失。
今年，長沙給共享電單車陸續頒發了新國標牌照，對其標準進行了規範，共享電單車再次吸引了資本的注意，重回市場。
安全是頭等大事，各共享電單車品牌如何保障用户出行安全？
“哈囉目前在長沙完成上牌的大約有1萬輛，根據統一安排，需要在今年10月份完成12萬輛的上牌工作。”哈囉出行湖南地區公關負責人張振告訴記者，除了啓動上牌工作，哈囉出行的新款踏板電單車還配備了藍牙語音系統，連接後可通過車輛語音進行導航，避免騎車看手機造成的交通安全隱患。
美團電單車則將車速設定在18公里/小時，為車輛及用户購買保險，保障車輛財產安全和用户騎行安全，並聯合交警部門，對違規用户採取一定的懲罰措施。
青桔電單車配備的“守夜人系統”，解決用户在夜間騎行摔倒後無法及時獲得救助的問題，系統可以檢測車輛運行過程中的速度、傾斜角度等，識別疑似側摔事故，經客服遠程確認後，將快速聯動區域安全員第一時間給予幫助。
眼下，“一盔一帶”安全守護行動正在陸續開展，騎共享電單車也需要佩戴頭盔。不少市民認為，自備頭盔雖然麻煩，但表示支持。此外，共享電單車還存在亂停亂放、違規載人等問題，需要加強管理。
亂停亂放大煞城市風景，大數據幫忙精準運營
省時省力的共享電單車雖然給市民出行帶來便利，但和共享單車一樣，亂停亂放，報廢和損壞的車輛不能得到及時維修等問題，依然大煞城市風景。
各地城市管理部門對此傷透腦筋。近日，衡陽市城市管理和綜合執法局便約談了哈囉、青桔、小遛3家共享電單車企業，協商解決投放地點、充電服務、停車倉庫和押金等問題。
“我們希望成為智慧城市中的一分子。”哈囉出行湖南地區公關負責人張振表示，解決這些頑疾，大數據可以幫忙。
張振説，哈囉出行依託運營大數據，可以對投放數量和地點進行精準運營，擺脱行業初始階段以量取勝的粗放模式，市民在騎車的便捷度上略有提升的同時，路面堆積情況也大大減少。
“美團在管理車輛方面可以發揮科技優勢。”美團電單車相關負責人吳昊告訴記者，今年下半年，美團電單車將上線同向停放技術，實現車輛停放統一朝向，達到城市管理要求。
滴滴出行旗下的青桔電單車，則通過北斗高精度定位系統，結合路面網格化運營管理，保持車輛有序停放。滴滴出行相關負責人表示，在汽車站、醫院、核心商圈、學校、機構等騎行需求較大的重點區域，青桔電單車將安排固定檢修人員進行巡檢，避免車輛過度投放、用户無車可騎的情況。
來源:湖南日報