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上汽通用汽車放大招 電動汽車市場格局或將重新洗牌

由 慕容亦凝 發佈於 科技

電動汽車市場上,此前一直是造車新勢力遙遙領先於傳統車企,不過這種局面將隨着傳統車企在電氣化方面的發力,很快被打破。繼大眾MEB純電動平台之後,通用也放出了大招——Ultium平台。

此次上海車展上,首次在公眾面前亮相的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ就是基於上汽通用汽車Ultium平台打造的。作為通用汽車全面電氣化的基石,上汽通用汽車Ultium平台整合了通用汽車26年的電氣化經驗和前瞻技術優勢,將為中國市場帶來全新的電動化解決方案。

兼容多種電池 籌謀未來

與多數車企採用同一種電池方案快速覆蓋不同市場、以便追求規模化效應的方法不同,上汽通用汽車着眼全局,放眼未來,Ultium平台運用了模塊化架構,具備高度靈活的技術開放性。

首先,上汽通用汽車Ultium平台能夠兼容不同形式的電芯,包括目前普遍在電動車上使用的磷酸鐵鋰、三元鋰電池,以及日後可能會應用的鋰金屬電池、固態電池等,也就是説,電池這塊無論未來怎麼變,上汽通用汽車Ultium平台都能從容以對。從這一點來説,上汽通用汽車Ultium平台極具前瞻性。

其次,Ultium平台採用了可替換、可升級的電池模組,以及可靈活排布的電芯方案,可輕鬆支持功能的升級和電芯配方的優化。據瞭解,上汽通用汽車Ultium平台將提供2種電芯、2種模組,以及3種電池包,通過動力電池和電驅系統的搭配組合,能夠提供7種動力方案,包括3種電驅系統和4種驅動形式,打造出差異化的模塊化電池和電驅方案,滿足不同續航里程、不同驅動形式的多元化需求,適用於轎車、SUV、MPV等不同軸距和尺寸的產品。由此可見,上汽通用汽車Ultium平台未來將為通用汽車帶來顯著的規模化經濟效益。

首創無線電池管理系統提升續航里程

“智能” 是當下的一個流行名詞,也是汽車、家居、手機、計算機、互聯網諸多行業一直以來不斷邁進的方向。作為整合了通用汽車諸多頂尖科技技術的上汽通用汽車Ultium平台,”智能“自然是必備屬性,而且還是面向未來的智能。

上汽通用汽車Ultium平台是業內率先採用無線電池管理系統(wBMS)的電動平台,這項技術的應運使電池包減少了90%的線束,因此在達到減重的同時,還增加了體積能量密度,提升了續航里程,並且減少了線束可能出現問題風險,帶來了更低的故障率。此外,無線電池管理系統還使生產工藝得到簡化,效率從而有所提升,也使得電池實現便捷的二次回收利用。

值得一提的是,該系統還能更便捷地對電池數據進行收集,分析數據等,配合通用汽車全新一代VIP 智能電子架構,將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。豪不誇張的説,上汽通用汽車Ultium平台無疑是目前市場上能看到的“智能”水平最高的電動化平台之一。

多重保障 確保電池安全

電池安全一直是電動汽車繞不開的話題,也是消費者最關心的問題。通用汽車對待安全問題的態度一直是謹慎且嚴肅的,這一點也體現在了上汽通用汽車Ultium平台上。

針對電池安全問題,上汽通用汽車Ultium平台在電池開發和測試嚴格遵循了通用汽車全球新能源車相關標準,並高於國標要求。電芯方面,上汽通用汽車與本土供應商共同研發的三元鋰電芯優化配方,提升了10%的熱穩定性,具備低衰減、長壽命的優勢。技術方面,依託實時智能監控系統、納米級航天材料氣凝膠、安全閥和排氣通道的專有設計、防拉弧設計、集成式全獨立液冷系統、氣凝膠防火毯等七重保護,Ultium電池實現了行業領先的熱穩定性能,且支持全生命週期快充而對電池容量幾乎沒有影響。電池的碰撞防護方面,全新電池物理防護架構採用高強度的井字形框架結構,電池包內的橫樑及上蓋總成側邊的防護梁採用了1500MPA超高強度鋼,其中超高強度鋼佔比37.5%,高強度鋼佔比約61%,官方數據顯示,整體電池包的抗擠壓性能為國標的要求3倍。再加上IP67 防塵防水和IP6K9K 高壓噴水防護的密封等級,能夠最大程度地抵禦外來的衝擊以及碰撞。

秉持更嚴謹、更可靠、更注重前期試驗認證的原則,上汽通用汽車Ultium平台寧可犧牲“奪眼球”的電池包能量密度也要強化物理的碰撞安全結構,這是跟新勢力完全不同的“老實風格”,卻更讓人放心和值得信賴。

憑藉靈活、智能、安全這三大優勢,Ultium平台不僅將快速推動上汽通用汽車新一代電動化產品的落地,更讓上汽通用汽車擁有了在電動汽車賽道上彎道超車的強大實力。未來,隨着基於Ultium平台打造的國產新能源車型相繼落地,電動汽車市場格局或將重新洗牌。 (於大衞)

來源:新聞晨報作者:於大衞

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