如果説到私人代步工具，大家都會提到私家車和電動車，兩者都是現在主流的代步車型，不過，電動車具有靈活性比較高，價格比較低，所以使用人羣比較廣泛，無論是在城市還是在農村，都非常的受歡迎，而我國的電動車保有量也穩居世界第一，沒有一個國家電動車能像在我國如此普及。
不過，雖然電動車有着騎行方便、節能環保等優勢，但是電動車作為價格僅為汽車百分之一的出行工具，它必定存在一定的軟肋，這就是電動車續航不好用，尤其現在的電動車實施了“無鎘化”，車主要不偷偷地進行改裝，加大電動車續航，要不只能接受續航差的缺點，不過，大家也不要慌，今天就給大家分享一些讓電動車增加續航的方法，只要記住這幾點，跑的路程輕鬆實現翻倍。
電動車省電騎行的幾種方式
第一點：騎行電動車不要急加速急剎車，騎行電動車如果猛加速或者突然剎車，都會極大地傷害電機，並且還增加電池的耗電量，會明顯縮短電動車電池的續航，所以儘量避免急加速和急剎車。
第二點：騎行電動車不要超載，新國標下的電動車，整車重量都限制在110斤以內，所以它的承重能力有限，如果車主進行載人，那麼必然會加大車輛行駛的耗電量，從而導致續航大大縮水。
第三點：騎行電動車儘量勻速行駛，車輛在勻速行駛的狀態，理論上續航是可以達到電池的最佳續航，所以，我們在道路行駛，除了上坡路段，儘量讓車輛保持在某個速度，這樣耗電量會降低不少，從而讓電動車跑的更遠。
電動車省電充電的幾種方式
第一種：電動車騎行完30分鐘後充電，電動車在騎行的時候會讓電池發熱，所以騎回家不要着急充電，至少要30分後電池冷卻在進行充電，這樣能讓電池虛電能力更強。
第二種：不要閒置電動車，電池是需要經常使用的零部件，一旦放置太久不用，那麼電池就會因為虧電導致報廢，所以儘量每週使用一次電動車，在不使用的情況下，至少半個月要充電一次。
第三種：電動車要學會浮充，充電器在跳燈為綠色的時候，不代表蓄電池已經完全充滿，在跳燈之後最好浮充一段時間，能夠讓電池蓄電量更多，達到行駛續航跑更遠的目的。
現在不少電池理論上續航50公里，但是實際使用的時候30公里都騎不到，而這些就有可能是我們的充電方式，騎行方式出現不規範，所以車主在使用的時候，儘量做到以上標準，讓電動車輕鬆多跑20公里。
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