很多電動車用户都有過這樣的疑問，那就是電動車天天充電與用完再充電，到底哪個更傷電池？其實，兩種充電方式都不利於電池壽命的延長，但相對比，用完再充電會更傷電池。為什麼這麼説呢？下面來給大家解讀一下。
首先，我們先來看天天充電的方式。很多用户都知道電動車電池有一定的充放電次數，一般來説鋰電池完全充放電次數在500次左右，而鉛酸電池完全充放電次數則在350次左右。這意味着如果採用天天充電的方式，會過早消耗其充放電次數，使電池壽命下降。不過，這種充電方式，對電池的傷害並不是很大。
其次，我們再來看用完再充電的方式。其與天天充電相比，會更傷電池，這是什麼原因呢？因為將電池完全用完再充電，會過度消耗電池，甚至是拉傷電池。另外經常在低電量狀態下行駛，電池使用壽命也會下降。如正常電池有三年使用壽命的話，經常用完再充電的話，可能使用壽命縮短一半。
綜上來看，對於電動車來説，無論是天天充電的方式，還是用完再充電的方式，都會影響電池使用壽命。但同時，用完再充電的方式會更傷電池。那麼，對於用户來説，該如何正確充電呢？
其實，根據根據相關數據顯示，電動車在剩餘30%-50%電量時進行充電，充電效果最佳的，更利於保護電池。另外，也是需要具體情況具體分析的。如用户平常行駛路程較短，一天只騎行10km之內，那麼二到三天進行一次充電即可。而如果行駛路程較長，達到30km，那麼可能就需要當天進行充電。
當然，除了充電以外，對於用户來説，也要養成良好的使用習慣。例如不過度充電、不過度放電、不混用充電器、不使用快充等，另外當電動車出現了續航下降問題後，一定要及時進行維修檢查，以免引起新問題。而用户做到這些，也能最大程度延長電動車電池使用壽命。