近日，中國船舶集團旗下的重慶紅江機械有限責任公司自主研製的LC520A型船用低速機高壓共軌燃油系統，在中船動力位於上海臨港的船用動力試驗中心成功進行了首次配機試驗。
中國船舶重慶紅江是一家專業從事低速、中速和高速大功率柴油機燃油噴射系統和調速器研發及生產的企業，擁有50多年的發展歷史，該企業自主研製的柴油機燃料噴射系統、調速器、軸瓦及氣閥等產品廣泛應用於艦船、海洋裝備、軌道交通、工程機械等領域，遠銷歐美、日韓、非洲、中東等國家和地區。
“一直以來，我國的船舶燃油系統關鍵技術以及核心部件主要依靠進口，不僅價格昂貴，而且面臨‘卡脖子’風險。”中國船舶重慶紅江低速機工程主管技術員塗天華説，此次配機試驗取得成功，意味着我國在船舶燃油系統相關產品和技術上實現了自主可控，具備自主研製此類產品的能力，填補了船用低速機自主品牌高壓共軌燃油系統領域的國內空白。
據介紹，船用柴油機是艦船的主要動力，燃油系統是其核心繫統，直接影響發動機的性能和可靠性。記者瞭解到，此次研發的高壓共軌燃油系統將用於大型船舶柴油機，具有噴射壓力高、系統回油小、效率高、噴油量控制精確等特點，其工作壓力、系統效率等技術指標達到並超過部分國際同類產品水平。
“在該系統研發過程中，中國船舶重慶紅江先後突破了包括大型重油共軌燃油系統的總體結構設計、關鍵部件設計技術、關鍵零件超精密加工製造技術、關鍵部套及系統集成試驗驗證技術在內的多項關鍵核心技術。通過在無泄漏結構、多重安保等方面的技術創新，提升系統效率和安全性，同時解決了小油量噴射穩定性等問題，提高了噴油器工作性能的一致性。”塗天華説。
值得一提的是，為了全面試驗驗證該系統的性能和可靠性，中國船舶重慶紅江配套研製了國內首套低速機共軌燃油系統試驗驗證台架，該台架不僅能用於低速機共軌燃油系統關鍵部套的柴油和重油試驗驗證，還可用於全系統集成試驗驗證。此外，中國船舶重慶紅江通過自主創新，初步建立了低速機高壓共軌燃油系統設計、分析、加工製造、系統集成、試驗驗證全過程的正向研發體系，為專業化工廠在柴油機燃油系統領域實現獨立製造奠定了重要基礎。