IT之家1月11日消息 據財聯社報道，乘聯會秘書長崔東樹表示，互聯網和車企合作是一種造車模式，但不會成為主流。造車涉及硬件製造和軟件控制等諸多問題，雙方需要更好地磨合。
崔東樹指出，以特斯拉為代表，自主設計系統和芯片以及整車生產是目前最高效率的模式。互聯網企業造車在中高端市場有一定的機會，但以低成本為主的入門級市場還是以傳統車企為主。
IT之家瞭解到，今日早間，百 度宣佈正式組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。
新組建的百 度汽車公司將面向乘用車市場，獨立於母公司體系，保持自主運營；同時百 度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百 度地圖等核心技術全面賦能汽車公司。