9月15日是華為手機芯片“斷供”首日，業界所有目光都聚焦到它身上。當日，全媒體記者走訪市內部分經銷店，發現部分型號出現斷貨，但是價格並沒有網上所傳的上漲。當問及新機什麼時候會到店，經銷店均表示不知道。
“價格沒有漲，但也沒有優惠”，全媒體記者當日走訪市內多家華為經銷店瞭解到，目前多款華為手機的價格沒有太大的波動。有店內銷售人員告訴記者，手機售價都是按照官方定價，“都沒有漲價。只是之前的購機禮包沒有了。如果只是單獨購機，不辦理5G業務，頂多就送一個充電寶”。
至於型號方面，記者採訪發現，一些型號出現缺貨。“比如Mate 30貨就不多，有些配置和顏色都沒貨了。P40的貨源較為充足”。有市場人士告訴記者，由於麒麟芯片短缺，所以廠商會盡量保障新機型的供貨。“Mate 30是去年的機型，P40系列是今年上半年主打旗艦，更側重於後者是正常的”。
日前舉行的華為開發者大會上，華為對外發布了鴻蒙2.0系統，但是對於大家所關心的Mate 40系列，卻隻字未提。不過，在9月14日，華為消費者業務CEO餘承東在其個人微博上公佈了一段視頻，關於新一代Mate何時發佈，“請大家等一等，一切都會如此而知”，餘承東在視頻中如此回答。
市內一家大型賣場表示，預計十一期間會保證華為高端機型的貨源，而且“堅決不加價”。
轉戰筆記本等彌補損失
產業鏈消息，早前海思包了一架貨運專機前往中國台灣，將麒麟和其他相關芯片在9月14日之前運回。面對缺少芯片所帶來的手機高端市場危機，華為着手其他消費終端的開拓，希望透過其他市場來“填補”損失。例如筆記本、耳機、平板電腦、智能穿戴等，在開發者大會上，華為再次強調“1 8 N”戰略。在手機“缺芯”的情況下，“8”和“N”這些非手機類硬件產品，或是華為的新出路。
榮耀就選擇在9月16日推出遊戲筆記本。第一手機界研究院院長孫燕飈表示，華為積極推筆記本新品就是儘可能將手上的資源變現，為之後的“寒冬”存糧。對於任何一家企業，最重要的是活下來。
最近，華為表示已和超過20家的車廠達成了合作，包括沃爾沃、吉利、長城、比亞迪等大廠，超過150款的車輛已經支持Hicar。明顯，智能車機成為華為瞄準的“新藍海”。
通信業專家指出，華為芯片“斷供”，主要是中高端手機上使用的7nm、5nm芯片。華為本身業務廣泛，包括基站等通信設備，這些領域芯片是沒問題。
芯片仍是“核心”問題
有外界擔心，目前華為儲備芯片能支撐到明年，但之後如何？要知道要真正製作出芯片，非一早一夕的事情。
對於芯片斷供，華為暫時還未能拿到直接解決的方案。餘承東早前在公開場合表示，今年在Mate 40上使用的麒麟9000芯片，將成為絕版。並且坦言， “在半導體制造方面，華為沒有參與。”
據悉，中芯國際已依照規定向美方申請繼續供貨華為，並重申將嚴格遵守相關國家和地區的法律法規。而此前台積電、高通、聯發科、三星、SK海力士等公司也提交過申請。但目前尚未有任何公司獲得相關許可證。為此，業界並不樂觀。
圖、文/廣州日報全媒體記者 文靜