楠木軒

海航再賣8000套“隨心飛”,APP一度崩潰 航司“隨心飛”能不能賺錢?

由 敖學農 發佈於 科技

在APP被擠崩以後,7月7日,海南航空的“隨心飛”挪到了淘寶直播間繼續售賣。

自從東方航空6月18日率先推出“隨心飛”產品以後,“週末無限次”等宣傳標語讓這一產品備受矚目。隨後,華夏航空和海南航空等也相繼推出“隨心飛”產品,但主打點都不盡相同。

APP一度崩潰

海航挪到淘寶直播間繼續買

7月6日,海航發售第一批“海航隨心飛,歡聚自貿港”產品,定價為2699元。

同時,它也成為了繼東航、華夏航空之後第三家推出“隨心飛”的航空公司。

當天,在產品發售的時間,卻有多名網友表示海航的APP崩了,無法購買“隨心飛”產品。隨後,海南航空在官方微博道歉,稱由於搶購人數較多,APP的訪問量激增,造成部分旅客無法順利登錄購買。

海南航空在微博道歉

在該條微博的評論區,有網友評論稱“海航隨心崩”、“app服務體驗太差!沒有實力就別攬瓷器活,弄個天貓淘寶店都比你強!”

7月7日,海航的“隨行飛”挪到淘寶直播間繼續售賣,全天共有兩場直播,每場直播銷售4000套“隨心飛”產品,產品定價為2999元。

海航在直播間售賣機票

從海航集團公佈的細則來看,購買該產品的乘客可以在2020年內,不限次數乘坐海南進出港航班,涉及了海航集團旗下12家航司的263條航線。

同時,海航推出的“隨心飛”疊加贈送了2880元中免集團海南免税店代金券。

相比起來,東航推出的“隨心飛”雖然只能在週末使用,但開放了除港澳台航線以外的國內航線。

“海航的產品力度比東航的要小,但是比較有特點,也比較有賣點。”民航業專家林智傑向紅星新聞表示,海航把機票和離島免税的政策找到了一個很好的結合點。

“它的主要目標客户是去海南省‘買買買’的這些遊客。這個產品本身數量有限,而且在提前買票時間、航班兑換座位上也有所限制,對海航來説賺不了幾個錢,對現金流也沒有太大的幫助,但是能夠幫助海南省吸引更多的遊客來消費。”林智傑説。

3家航司推“隨心飛”

更多航司會跟嗎

“東航首次推出‘隨心飛’後引起轟動,主要在於它的限制比較少,幾乎全航線網絡都能用,而且是週末使用,價格便宜,航班的兑換數量也沒有限制,這個很難得,在業內來説也是從來沒有見過的。”林智傑告訴紅星新聞記者。

紅星新聞記者獲悉,購買東航“隨心飛”的乘客,可以在2020年內的任意週六和週日,不限次數乘坐東航和上航航班,暢飛國內全航線。該產品的定價為3322元。

在618當天推出後,東航的官方發售渠道也一度崩潰,甚至在部分二手電商平台上,出現了黃牛高價倒賣的現象。

據東航方面提供的客座數據,截至6月24日,擁有“隨心飛”權益的旅客成功兑換出超過10萬張機票,27日、28日首個週末使用超過6.5萬張機票。

除了東航以外,華夏航空緊隨其後,在6月23日推出了類似“隨心飛”的產品。

這款產品的定價為2999元,限量1000套。不限次飛行,但它的有效期是目前市場是所有“隨心飛”產品中最短的,從6月28日到10月24日,而且9月28日-10月10日除外。

同時,華夏航空對購買人羣也有一定的限制,僅限醫護人員和新旅客。

由於華夏航空主攻支線航空市場,其在航線網絡上略遜色於東方航空和海南航空。

“限制多,航線少,所以吸引力不強。”林智傑告訴紅星新聞記者。

另外,有消息稱春秋航空或也將推出類似的“隨心飛”產品,7月7日,紅星新聞記者就此向春秋航空的相關負責人求證,但截至發稿,對方並未回覆。

能不能幫助航司回血

“隨心飛”產品設計有兩個關鍵點

林智傑告訴紅星新聞記者,“隨心飛”的推出,是由於當前航空業受到了疫情的影響。“空餘座位很多,空着也是空着,多拉個旅客就多賺一個人的錢,因為增加一個旅客的邊際成本其實是很低的,只要大約100多塊錢。”

同時,林智傑表示,“隨心飛”產品在設計上有兩個關鍵點。第一是預判未來的市場不好,座位過剩,多拉一個乘客就多賺一個;第二,是努力設置限制條件將高端的商務旅客排除在外,防止高端旅客的降級,這才是產品成功的關鍵。

以東航的“隨心飛”來看,林智傑表示,它規定只能週末用,要提前5天以上訂票,不能臨時變更,這其實都是對高端商務旅客的限制條款,但不可避免還是會造成存量旅客的消費降級。

“如果考慮到原本就要用正常價格買票的那部分旅客消費降級,‘隨心飛’旅客訂滿了航班導致商務旅客買不到票,這些都是這一產品背後的成本,所以算經濟帳,‘隨心飛’賺足了眼球,但估計賺不到什麼錢。”林智傑稱。