據《信報》6月30日最新消息，挪威航空週一宣佈，將取消97架波音飛機的訂單，其中包括92架波音737 MAX飛機，以及5架787夢幻機型。與此同時，該航司還將展開法律程序，追回定金並向美國知名飛機制造商波音索賠，以彌補因波音737 MAX型號飛機停飛而造成的損失。
波音官網數據顯示，今年前5個月，波音被取消的飛機訂單數量已經達到433架。如果挪威航空成功索賠，那麼正處於低迷狀態的全球航空公司很可能將會聞風而動，齊齊向波音索賠，這對該公司乃至整個美國航空業來説都將是一個巨大的打擊。據外媒報道，自3月以來，美國航空客運量鋭減了95%。
在全球航空業遭遇“滑鐵盧”之後，波音開始將目光轉向中國市場。外媒指出，波音正與中企們商討讓其購買100架飛機訂單的可能性，但目前看來這一可能性比較小。據該公司去年預測，預計未來20年內，中國將為飛機制造商們帶來近3萬億美元的訂單，到2038年中國新飛機的需求將達到8090架。
然而，波音想要靠中國市場翻身的想法很可能要泡湯了。近年來，我國飛機制造業也在突飛猛進式的發展，未來國內航司很可能會更青睞本國機型。據中國民航網6月29日消息，我國首款自行研製的大飛機C9196月28日在吐魯番交河機場，開展高温專項試飛試驗。據澎湃新聞5月26日數據，國產大飛機C919國內外用户已達28家，訂單總量高達815架。
此外，我國自行研製的具有自主知識產權的另一款民用飛機ARJ21飛機，也迎來了好消息。據紅星新聞6月29日報道，國內三大航空公司中國航空、中國東方航空、中國南方航空已於6月28日正式接收首架ARJ21飛機，這標誌着該機型正式入編國際主流航空公司機隊。據澎湃新聞數據，截至目前，中國商飛公司已成功向多家航司交付了25架ARJ21飛機。