在當下的中國汽車市場，或者説全球車市，因對化石能源枯竭和環境污染加劇的擔憂，汽車電動化的進展萬眾矚目。其發展方向主要分為純電和混動，純電主要以電池來分類，如鋰電池、氫燃料電池等；混動，則有多種分類方式，常見的有充電式和不充電式混動，當然也有既能充電，又無需充電的增程式混動。本文要介紹的就是這樣一款非常特別的增程式電動車，它幾乎是以一車之力，建起了一家千億級國產車企，堪稱中國最成功的一款電動車，它就是理想ONE。
理想ONE，由知名汽車人李想（某家創始人）創建的理想汽車於2019年4月正式上市，12月開始交付，半年時間即完成1萬訂單交付，萬台交付速度超過蔚來ES8，創下新造車勢力首款車型銷量破萬的最快記錄。
之所以取得這麼好的成績，主要還是因為其採用的特有增程式混動模式，解決了消費者對電動車最大的痛點，那就是續航里程焦慮。理想ONE搭載的小排量增程發動機，隨時都能為驅動電池組帶來充沛的電能補充，讓車主不用為長途駕駛找不到充電站而擔憂。當然理想ONE也可以插電進行充能，但有增程發動機的加持，無需充電便具備了馳騁萬里的能力，這就是其深受消費者喜愛的多種原因之一。
2019年4月-2020年7月，理想ONE正式上市僅一年零3個月，便因極為亮眼的業績助推理想汽車赴美登陸納斯達克（美國最龐大的證券交易市場），成為繼蔚來之後的中國第二家新造車上市公司。IPO募資與D輪融資，理想汽車一夜之間再次獲得102億（14.7億美元）巨量現金流注入；再加上經驗豐富的掌舵人李想的高效運營，沒有任何意外，理想汽車瞬間成為手握現金最多的新造車企業，其賬上現金預計已達到誇張的24.34億美元，約合170億人民幣。
並且美國時間7月30日上市當日，股價一度漲愈52%，隨後幾日股價繼續上漲，最高時收盤價高達每股18.5美元，市值也來到了156.5億美元，合人民幣1090億。不鳴則已，一鳴驚人，理想ONE憑一車之力，便硬生生從零建起了一家千億級車企，這一幕震倒了一片不看好理想汽車的網友。
理想ONE的優勢當然不止於特殊的增程式混動，還有領先同級車型的智能駕駛輔助功能。如全速域自適應巡航ACC，所謂全速域就是指只要自適應巡航啓動之後，那麼只要不超過135km/h的限定速度，自動跟車巡航便不會解除，哪怕車輛速度降到幾公里每小時，也照樣不需要車主來控制車輛速度。
理想ONE堪比特斯拉的自動駕駛輔助自然不止於全速ACC，它還有配置了車道保持，系統能夠通過小幅轉動方向盤來使理想ONE始終處於車道內。ACC+車道保持，將大幅減輕車主駕控疲勞感，然後再加上只需撥動轉向燈便能變道的併線輔助LCA，理想ONE的這套智能駕駛輔助系統，已能抵消車主70%的駕駛操作，尤其是長途駕駛的高速公路上，開理想ONE與開普通燃油車將出現非常大的駕乘體驗差距。正是由於這樣的體驗落差，開慣理想ONE的車主，普遍反映不想回頭再開啥輔助也沒有的燃油車。
本文簡要介紹了理想ONE兩大重要優勢：無需充電和智能輔助，希望能從另一個角度幫助大家瞭解這款極為特別的電動車。理想汽車作為中國新造車勢力中頭部品牌，是少有無資金壓力的車企，相信在新造車的後半場，它有機會憑藉充沛的現金流獨領風騷。希望理想汽車能像其創始人-李想的規劃一樣，成長為千億美元的國際車企。