中國日報7月22日重慶電（記者 譚英姿 鄧蕊 王壯飛） 長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，其歷史可以追溯至1862年成立的上海洋炮局，經過多次改制後改為現名，1983年進入汽車領域。從2015年，長安汽車正式公佈了作為其面向2025智能汽車技術發展規劃的智能化汽車“654”發展戰略，到2018年宣佈了智能化戰略“北斗天樞計劃”, 長安汽車一步一個腳印地堅定着從傳統的汽車製造企業向智能出行科技公司轉型的目標, 並已在核心技術上創下多項業內第一。
長安汽車在智能駕駛領域取得多項第一。（中國日報 王壯飛 攝）
早在2016年，長安汽車就順利通過了2000公里的無人駕駛測試活動，成為國內首個實現2000公里無人駕駛長距離測試的自主車企。2017年11月，長安汽車獲得了美國加州交通管理局頒發的“加州路測無人駕駛汽車測試牌照”，是第一個加入美國智能汽車聯盟——MTC的中國自主車企。同月，長安汽車獲得了重慶無人駕駛的試車牌照，成為第一個擁有中美兩國智能汽車上路測試牌照的中國車企。
2018年3月，長安汽車宣佈IACC將搭載在CS55實現量產自動駕駛再次突破，成為第一個實現了自動駕駛核心技術IACC量產的中國品牌。隨後，具有自動泊車功能的新款CS75發佈，第一個實現了APA6.0高級別自動泊車功能的中國品牌。2018年11月，長安汽車用55輛搭載自動駕駛技術的CS55車型成功完成全程3.2公里的編隊行駛，創造了最大規模的自動駕駛車隊巡遊的紀錄，成為全球第一個成功創造該紀錄的汽車品牌。目前，基於無人駕駛方面超前的技術研發，長安汽車目前已實現了在部分量產車型上搭載全景輔助系統、併線輔助、車道偏離預警等科技配置。2020年，長安汽車預計將實現新產品全部聯網和L3自動駕駛車型量產。2025年，車載功能將全部實現語音控制，自動駕駛L4車型實現量產。
長安汽車能夠在智能駕駛領域取得多項第一的底氣則來自其雄厚且極具前瞻性的研發實力。
依託行業領先的全球研發體系，以打造經典產品為核心，長安汽車以智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域技術為支撐，分階段打造智能汽車平台。
當前，長安汽車已掌握三大領域200餘項智能化技術，讓100餘項智慧產品和服務走進用户生活。同時，還實現了IACC、APA5.0、智能語音、飛屏互動等70餘項智能化功能在量產車型上的搭載，其中15項為國內首發。
層出不窮的“黑科技”，背後是雄厚的研發力量。長安汽車目前分佈於全球18個國家的工程技術人員達到1.2萬人，其中研發人員7000餘人，高級專家600餘人，居中國汽車行業前列。長安每年將銷售收入的5％投入到研發，“十一五”至今，已累計投入近900億元。16個領域、194個國際先進實驗室，投資約20億元建成國際標準的長安汽車綜合試驗場，總佔地約3500畝，是西部地區第一個符合國家標準的專業汽車綜合試驗場。在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律、美國硅谷，長安汽車的全球協同研發格局各有側重。長安重慶本部設立智能化技術研發中心，美國底特律設立智能化研究部、硅谷設立創新實驗室，後兩者主攻智能化技術前期開發。
技術的進步也離不開協作與融合。長安汽車在智能化領域的“朋友圈”正在不斷擴大。在智能駕駛方面，長安攜手博世、百度、法雷奧、地平線、英特爾等合作伙伴，在視覺識別、路徑規劃算法、自動駕駛超算平台、自動駕駛中央控制芯片等領域開展深度合作，共同打造自動駕駛開放平台。
長安汽車與騰訊、華為、聯通、移動、科大訊飛、高德等合作伙伴，在大數據、雲計算、無感連接、車載通訊、地圖、語音識別等領域開展深度合作，為汽車行業帶來更成熟、更完善的車聯網整體方案。