楠木軒

無底線舔理想ONE,羅永浩你這是“老師”該有的姿勢嗎?

由 司馬盼香 發佈於 科技

其實我對羅永浩老師挺有好感,雖然他在5月31日的跨夜直播,1000台半價iphone產品我楞是沒搶到,但還是挺想下次直播時能與他交個朋友,土豪嘛你懂的。

半價iphone、半價ipad、半價Switch、半價AirPods Pro,折算下來補貼得有幾百萬了吧。但這還不是羅老師最大的手筆,因為在翻看了他前一天的微博才發現,原來他還有更驚人的言論!

他在微博中鮮明地表達了兩個觀點:

500萬以內就看中了理想ONE,這是這個價位能買到的全世界最好的車,即使比它貴幾倍的車也完全不是它的對手.

今天做汽車的人大都是完全不懂產品的人,李想和馬斯克除外。

此外有網友問“怎麼看不整個奔馳S級怎麼見人?”,羅老師不客氣地表示,“這是屌絲的想法。”

理想ONE真的有這麼好?

500萬以內理想ONE是不是最好我不知道,但這一系列言論能給理想帶來500萬的廣告效果卻是有可能的。

我不知道是什麼原因讓一向耿直的羅老師居然這麼神吹理想ONE,不可否認,理想ONE以增程式的概念進駐新能源市場,確實給目前大家探索新能源方式帶來了創新想法,而且從大家的試駕體驗來看,這款車卻有其可取之處。

但如果説30萬甚至貴幾倍的價格它都沒有對手,這就有點過分了,你置特斯拉和蔚來於何地?

事實是,從起火到斷軸,理想ONE正在遭遇前所未有的信任危機。

就拿最近的起火事故來説,雖然官方給出了“車漆防護墊遺落在機艙內”這麼一個似是而非的調查結果,但能服眾嗎?放在行業內這是一個非常非常低級的錯誤,它不是扳手不是螺絲而是這麼大一塊布,這都能遺忘,可想而知理想的裝配品控問題有多嚴重。

所以就目前的市場反饋來看,理想ONE還擔不起這樣的榮譽。即使理想會成為特斯拉這樣牛逼的企業,那也是未來有可能,而絕不是現在。

做汽車的人大多不懂產品?

我想這句話應該是隻針對汽車行業蜂擁而入的造車新勢力而言,但現在説這樣的話還太早。好的產品一半靠規劃,還有一半靠技術支撐,而我們現在的新能源產品,最缺的是什麼?其實是技術。

要説特斯拉車型相比國內新能源產品優勢在哪裏,除了軟件我想不出還有其他。要論製造工藝,論功能設計,論產品定位,我想蔚來、小鵬、威馬都不比特斯拉差,但恰恰是在汽車最基本的功能方面,自動駕駛和能量控制軟件層面,我們比不過人家。

所以這個鍋不能不懂產品得人來背,巧婦難為無米之炊,肯德基也吃不出牛排味。

而且有技術又懂產品就夠了嗎?羅老師的錘子是好產品吧,為什麼幹不下去了?汽車行業,觀致車型口碑一直不錯,然而卻在市場上快銷聲匿跡了。

這種叫好不叫座的例子都證明了,懂產品不懂市場註定還是失敗,而理想對市場的把握度有幾分呢?

中國需要一個馬斯克這樣的營銷高手

其實關於老羅説了什麼不重要,重要的是他為什麼要這麼説?我有理由懷疑他在學馬斯克。

我們現在關於新能源的話題有一半是牽扯特斯拉的,特斯拉里面,又有一半是關於馬斯克的。而馬斯克被封為“嘴炮大王”也是因為他經常會冒出一些標新立異的話,不一定都是正確的,但都能吸引話題引來流量。

就比如説前一段時間馬斯克打算賣房子,原因是他認為“有房子太累!租房反而更有幸福感。”中國人會認可這種觀點嗎?顯然你不會,但你還是很好奇他為什麼要這麼説。

可以説馬斯克一個人代表了整個特斯拉公關部,想知道特斯拉有什麼新聞不用去看官網,看馬斯克的推特就知道了。反正説對了是公司的,説錯了是個人的。既不用擔責又能以一種輕鬆的方式達到宣傳效果。

而傳統公司公關對外發聲都必須要有嚴謹的措辭,寧可無亮點,也不能有過錯。就像馬斯克在Cybertruck發佈會上即興尬舞了一段就被人津津樂道,傳統車企CEO敢這麼做嗎?他們會想這是不是很丟臉?

而老羅恰恰是一個馬斯克式的人物,能屈能伸。現在老羅去哪家直播,粉絲就會跟到哪裏,如果他再經常冒出一些驚人説法,想看他翻車也好,想撿漏也罷,想必前來圍觀的人羣只多不少。

一個自身帶有喜劇效果的人,再配上嘴炮功夫,走到哪裏都是話題製造者。所以説,老羅有成為中國版馬斯克的潛力,加油吧,你或許做不了出色的CEO,但一定能做一個出色的COO。

最後想問一下羅老師,什麼時候直播理想ONE半價賣車呢?我們都很期待。