北京商報訊（記者 趙述評 藺雨葳）快遞櫃是快遞行業“最後一公里”的重要成員之一，儘管給生活帶來諸多便利，但超時收費一度讓智能快遞櫃的從業者處於輿論的風口浪尖。1月14日，中消協再次點名智能快遞櫃超時收費引不滿，並舉例豐巢快遞櫃。
中消費表示，豐巢快遞櫃超時收費引發消費者不滿，主要體現在：其一，消費者認為，豐巢單方面增收保管費將增加消費者的成本，侵犯了消費者權益；其二，部分快遞員未徵求消費者同意，便擅自將快件放在快遞櫃的行為，讓消費者頗為惱火；其三，消費者反映存放快遞櫃的物品經常出現被別人取走或丟失的情況。對此，輿論呼籲，有關部門應繼續推進智能快件箱、公共服務站等快遞末端設施建設，加大服務規範和監督力度，幫助羣眾解決“快遞最後一公里”問題。
此前，豐巢推出的會員服務引發了不小的爭議。根據收費規則，非會員快遞櫃保管每超時12小時將徵收0.5元，3元封頂。部分小區選擇停用豐巢快遞櫃，豐巢公開解釋收費緣由但未改收費決定。
豐巢收費事件的討論在微博等社交媒體上引發熱議。“豐巢快遞櫃超12小時收費”閲讀量達500多萬。不少消費者對此舉進行着“吐槽”，一網友表示：“24小時可以理解，12小時有些不合理，工作“996”的人怎麼拿快遞？”，
更多的消費者則將關注點聚焦在“收費”這一舉措的合理性上，事先未通知便投櫃的爭議再次擺上枱面。北京商報記者在微博評論中看到，部分網友認為，自己已經在網購中支付了快遞費用，如果在未提前告知的情況下投入櫃子，相當於強行二次收費。更有消費者表示：“快遞員不經同意就放快遞櫃，還要客户出錢，憑什麼？”。
智能櫃業務的相關負責人告訴北京商報記者，快遞企業需要和消費者進行雙向溝通，無論是投櫃還是收費，都應該徵求對方的同意，比如在平台上進行一些技術設置，為大家的協商留出空間。
對此，2020年5月13日中消協也曾表示，合理保管期內不應單獨收費。隨後，國家郵政局表示，豐巢此次調整免費保管期限的行為雖未違反規章禁止性規定，但在調整過程中，存在徵詢意見不足、應對處置不妥等問題，要求豐巢公司認真考慮用户訴求和業態發展需要，儘快提出合理解決方案。2020年5月15日晚間，豐巢官方公眾號發佈《關於用户服務調整説明》，對快遞櫃收費事件致歉，同時也對免費保管時長進行調整，將免費保管時限從12小時延長至18小時。
快遞專業人士徐勇表示，智能櫃服務應該納入社區公共服務設施規劃，與信箱等一樣，成為小區規劃裏不可或缺的組成部分。物業也可以成為快遞櫃的運營方，而企業則提供技術類服務。這樣既能提升社區的整體設施配套，又能讓居民擁有更好的收貨體驗。
徐勇進一步指出，網購熱潮也的確加大了快遞行業的壓力。消費者在下單時也需進行驛站、送貨上門、智能櫃投遞的選擇，從而減輕末端配送人員的工作壓力。