俗話説，想要判斷一個人看看他周圍的朋友就明白了。畢竟，物以類聚，人以羣分。其實這個道理，在車圈兒同樣適用，志同道合，實力對等的朋友才能攜起手來互利共贏。特別是在汽車產業新四化的變革時代，汽車早已不再是單純的出行工具，更是一個移動智能終端，它將打破原有的領域，與出行相關的生態進行連接。所以在這個時代，企業的玩法不再僅僅是做強自己，更要做強生態。
近日，奔騰T55牛犇版就打破了傳統上市模式，上演了一場“有態度”的直播微綜藝。這裏沒有枯燥流程，沒有PPT宣講，有的是朋友，有的是驚喜，有的是福利。這是一場奔騰與京東攜手嘗試的朋友圈合作，更是一場與圈外夥伴共同打造全新生態的嘗試。
圈子很重要 實力最重要
圈子很重要，但最重要的首先是自己的實力。此次奔騰T55牛犇版以10.49-11.29萬元的價格正式上市。與全新奔騰B70一樣，奔騰T55誕生於FMA架構，且是此架構的第一款SUV。無限方程FMA架構中的F代表一汽(FAW)、向前(Forward)、未來(Future)的首字母，而M和A則是代表了模塊化架構。FMA架構既具備了模塊化架構的高通用性，高拓展性，也在安全性、智能網聯化、駕駛及乘坐體驗等方面有着較多的改進。
首先在安全方面，FMA架構提出了“雙E”環形車身的設計理念，這樣的設計不僅提高了車身強度，且具有自主知識產權。此外，這一架構下的車輛還集成了18項安全裝備和23項主動安全技術，可以最大限度地減少事故和保護乘客。
其次，在智能網聯化方面，FMA架構車型使用了FEEA2.0電子電氣架構體系，採用這一體系的智慧座艙，具有更快速更穩定的數據傳輸網路，且信息安全性更高、OTA迭代靈活、應用生態更豐富等特點。配合全新開發的智能D-Life5.3系統，使在線導航、在線歌曲、新聞資訊服務項目等應用有着便捷、快速的使用體驗。
智能語音是這套系統的一大亮點，語義識別率達到98%，響應時間快至一秒，適用空調控制器、車體操縱、導航欄多種多樣基本功能；在T系列上成名已久的三維全息投影小助手也得以搭載，用具象化的形式增加了人機互動的效率；L2+級自動駕駛輔助系統包含前防滑警告(FCW)、自動巡航(ACC)、全自動緊急停車(AEB)等功能，BOSCH全新一代ESP9.3代系統軟件也得以搭載。
在動力總成方面，T55搭載了第三代“智擎魔方“發動機，熱效率達到39.06%。它採用了11.5的高壓縮比、350BAR高壓直噴噴嘴、智能化熱管理方法控制模塊、電機控制活塞桿、製冷噴油器等多項前沿技術，渦輪響應在0.5秒以內，最大功率169大馬力、最大扭矩轉速258牛·米，匹配7速雙離合器變速器，百公里油耗僅為6.6升。
攜手電商平台 推行直營新模式
此次奔騰T55牛犇版京東上市的同時，一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍，與奔騰T55牛犇版首位車主，共同為一汽奔騰京東官方旗艦店揭幕。與京東的強強聯合，無疑為一汽奔騰渠道拓寬拓深增添一臂之力，讓一汽奔騰實現新零售平台全覆蓋。同時，一汽奔騰與海瀾之家、駱駝、母親牛肉乾、康師傅牛肉麪、公牛插座、美的、途牛、愛華仕箱包等八大國民品牌，全天聯動、創造聲量，多層次、全場景直達用户。
在新四化變革的時代，車企的競爭早已不再僅僅停留在製造與銷售，而是生態級的搏殺；其合作伙伴也不再僅僅是供應商與經銷商，而是跨界跨領域的所有參與者。在新四化時代，汽車的角色將從交通工具向移動智能終端轉變，它將成為移動、出行行業的樞紐。此次，奔騰與京東的聯手，無疑是在樞紐的角色上開始了新的嘗試。這樣的聯合不僅僅是在銷售層面，更為日後，通過汽車為用户提供購物、用餐、金融、社交等商業場景奠定了基礎。
此外，直營模式也是未來汽車企業的轉型必然。一方面可以更加有效地觸達消費者，另一方面，則更容易獲取與用户相關的數據資源，並從數據中提煉價值，提升產品與服務。目前，新勢力造車們已然在這樣的模式下嚐盡甜頭，奔騰此次的牽手，在BAO師傅看來也是對直銷模式下的大膽嘗試。而這樣的嘗試無疑是企業謀求變革的良好開始。
寫在最後：
在汽車新四化變革背景下，汽車行業已然進化為了大出行行業，在這個行業內，以車輛為樞紐的商業場景數量將成千上萬倍地擴充。所以企業已然不可能自己完成所有的事，做好自己的同時，交朋友，交好朋友，交志同道合的朋友才是題中應有之義。此次牛犇版T55的上市，奔騰展現的不僅是一款面向未來的產品，更是一種面向未來的經營思路轉變——朋友圈牛才是真的牛！這句話或許會成為未來汽車企業制勝的關鍵。