行車記錄儀，一個改變駕車環境的高科技產物，很多新能源汽車上，行車記錄儀幾乎是標配，更有甚至會給你一個360°全景探頭。不過，對於大部分車主來説，目前還是以汽油車為主，而樓主周圍的朋友，大概只有2成的人是不裝記錄儀的，各有各的原因，這裏不作詳述，但是這個比例足以證明這個非標配的汽配品普及率之高。
樓主的駕齡不高，只有6年左右，但是作為電子產品，6年的跨度會帶來翻天覆地的變化。我用的第一款行車記錄儀是第一現場的某款前後雙錄記錄儀，用下來感受只有兩個字：能用。
首先，它的確會前後雙錄，但是後攝像頭時常會起霧，而所錄的內容又經常會失敗，這就很糟心了，如果正好是需要錄製關鍵證據視頻，它給我掉個鏈子，那種心情無非就是從天堂到地獄了。
一款好的行車記錄儀，絕對是車主的最佳伴侶，它既能幫助我們避免碰瓷，也可以幫助我們抓住壞人，偶爾也可以懲罰一下那些不守交通規則的朋友~
對於我，行車記錄儀還有另一個作用，由於從小就喜歡飛機，因此一直就有一個藍天夢，畢業後的我也進入了航空行業，在虹橋機場附近工作的小夥伴應該都知道，在滬青平公路上經常可以看到飛機從頭頂上很近的距離劃過，如果記錄儀能拍到喜歡的飛機彩繪或者就單純的看飛機起落，這些視頻也能帶給我精神上的愉悦和放鬆。
70邁A800&盯盯拍MINI5
今天我要和大家分享的是70邁A800行車記錄儀，A800是70邁去年9月上市的4K行車記錄儀，同樣在去年上市的4K行車記錄儀我還用過盯盯拍MINI5，正好一起做個對比。關於盯盯拍MINI5的評測文可以看我往期文章，關鍵詞搜“盯盯拍”就可以了。我知道網上鍵盤車神有很多，大概真大神也不少，但每個人對產品都會有一個自己比較主觀的看法，今天，我只是以最客觀的方式展示兩款行車記錄儀，由於我也只用過70邁的A800和盯盯拍的MINI5，對2個品牌的其他產品是沒有發言權的，如果文章有錯誤之處，還請熱心網友在評論區指出，避免給其他人帶來誤導，同時也讓樓主漲漲知識~如果有什麼地方寫的讓個別網友心裏不快，也請理性討論，不要口吐芬芳~
口碑這兩個品牌還是挺有意思的，樓主周圍支持的對半開。
▲反正蘿蔔青菜各有所愛，只要價格合適，功能都是自己想要的，有所偏愛是最正常不過的了。
售價
▲以某貓旗艦店為參考標準，70邁A800基礎款（以下簡稱A800）單鏡頭為799，雙鏡頭為959；盯盯拍mini5基礎款（以下簡稱mini5）為859。以單鏡頭來説，mini5要貴一點，而如果是雙鏡頭，則A800要貴一點。
☆另外，A800的寶貝收藏數破萬，MINI5的收藏為3K多，兩者相差如此之多，這是我在對比前始料未及的，因為在我眼中集合周圍朋友對行車記錄儀的評價，兩者應該是差不多的。
70邁A800
▲我入手的A800是帶後攝像頭的。
▲隨盒配的是SANDISK 64G TF卡，因為記錄儀支持4K畫質，因此選用較為高速的A1 TF卡是比較穩妥的。
▲前攝主機盒內除了記錄儀本體外，還有記錄儀支架、撬棒、micro usb接口線、點煙轉接頭。
▲A800正面可以看到記錄儀的型號以及4K Ultra HD的字樣。
▲屏幕端可以看到一些基本操作説明，在使用A800的過程中我沒看過説明書~操作設計還是很簡單的。機器的頂部和底部都可以看到散熱柵。
▲屏幕左側為開關按鈕及攝像頭，角度可以調節（這點對我很重要，可以拍灰機）；右側為電源口、AV口、TF卡槽。
▲後攝像頭比較簡單，除了攝像頭本體外，還有説明書及備份雙面膠。
▲同樣，攝像頭的角度是可以調節的。
再看看MINI5吧
盯盯拍MINI5
▲包裝注重細節，比如正面大大的5點出了型號是MINI5，而右上角的4K則表明它支持4K高清。
▲其實除了4K，MINI5還有4G支架可選，當然如果介意自己的行蹤被家人知道可以選擇慎用。
▲通常配套的是撬棒、雙面膠、充電線、點煙器、記錄儀本地和支架。
▲普通支架和4G支架區別就是沒了金屬觸點。
▲MINI5本體頗有金屬噴漆質感，手感磨砂易取易裝。
▲既然是MINI作為產品名，體積自然很小巧，和點煙器一比就明白了，大概是點煙器的1.5倍體積。市面上的記錄儀較多為卡片機裝或者薄片狀，MINI5這種方正形的則比較鮮見，不過這種設計會使前擋風玻璃上的遮擋更少一點，視野範圍相應的會更開闊。
▲記錄儀的一側有金屬觸點，可以和4G支架相連，而充電口為目前流行的TYPE-C口，便於我們插拔；另一側有按鍵開關，能控制麥克風，這種設計可以很好的保護車內談話隱私。
▲如果你願意花額外的錢，則可以加購這款4G支架（200元左右）。配上流量卡，可以實現電子圍欄、遠程監控、碰撞通知等功能，互聯網時代，必須利用好智能設備（當然咯，每個月也會產生額外的流量費用）。
理論對比
兩款攝像頭都是4K高清，那除了前文提到的售價，還有哪些方面有區別呢？
▲最大的區別就是屏幕了，mini5是沒有屏幕的，而作為大部分車主的行車習慣，沒屏幕的行車記錄儀稍稍有點不方便，而年紀略大點車主則更是傾向於有屏幕的記錄儀了，很多產品其實不僅僅考慮年輕人，長者們的用户體驗能兼顧其實是最好的額。
▲從接口來看，MINI5採用的是TYPE-C口，而A800採用的是micro usb口，在目前的電子數碼領域，C口是未來的趨勢，可以讓使用者盲插設備（不用分辨接口正反面），不過A800還多了AV接口，通過它可以實現後攝像頭的接入。
另外，A800的數據儲存是通過TF卡的，MINI5則是通過內置儲存，固然MINI5是不用擔心存儲卡掉落，但是萬一儲存壞了則沒有更換的餘力，而且每次需要大量導數據的時候，還要拆下主機連接電腦，A800就很方便了，導大量數據時只要用個讀卡器就可以了。
▲電源開關來説，A800的更有質感，而MINI5的設計上更一體化（比較隱秘）
性能
▲從官方公佈的數據來看，由於兩款行車記錄儀用的芯片和圖像傳感器都是一樣的，因此性能上應該是接近的。但是A800另有一塊500毫安的電池，這點要比MINI5強上那麼一點。
大家是更喜歡有C口的MINI5呢？還是喜歡有電池和屏幕的A800呢？
實際對比外觀
▲A800的屏幕有3英寸大小，只要是可以正常駕駛車輛的車主都可以看清屏幕的內容，也絲毫不影響駕駛視角，對於那些不喜歡反光鏡式記錄儀的車主比較友好。
▲後攝像頭可以通過排線放在車尾處，當然也可以簡單的放在後窗內側。
▲MINI5的體積更小巧，安裝在擋風玻璃上對視野的影響更小，但是缺少屏幕多少會讓一些車主不太喜歡。
總結：MINI5更小，但A800自帶屏幕，還可擴展後攝像頭。
本體操作
▲MINI5全依賴手機端，此處無法對比，但是A800可以啊，不僅可以聽到電子狗的語音提醒，還可以聽到和看到ASDS的提醒。當然，70邁的語音控制也是一大特色。
▲只要説“我要拍照”記錄儀立刻會幫你拍照，而隨後我有説“我要錄像”記錄儀也很快的就開始錄製視頻。這對於需要實時取證的情況來説十分有用。
總結：這沒MINI5啥事了~
兩款產品的APP端功能都很豐富，接下來就看看APP端吧。
APP操作先看看A800
▲從帳號登陸界面可以發現，70邁是可以用小米帳號登陸的，作為小米生態鏈品牌，能和智能家居聯動也在意料之中。
▲手機端和記錄儀的連接十分簡單，跟着提示一路按就行了。
▲既然説到了智能聯動，家裏的設備有39個，在生活上不説依賴智能設備，但確實已經體會到了不少樂趣。高温天的時候可以遠程讓窗簾合上，避免太陽暴曬家裏；冬夜卧牀，可以直接手機關閉廳裏沒關的燈；空淨和新風結合，讓自己始終可以避免過敏源和空污的困擾，在回家前就讓空氣淨化一下，這才是智能聯動正確的打開方式。
▲從APP上可以看到，A800提供的功能還不少，緊急視頻、停車監控、ADAS、電子狗都是剛需功能。
▲這裏要對電子狗功能的APP端設計提出批評，在電子狗功能裏提示我們需要在“我的設備”路徑那找到電子狗並下載數據，為什麼不合並在一起呢？隨後再提出表揚，雖然不知道電子狗的數據來源何方，但我個人在開車時如果不聽電子狗是不習慣開車的。
可能有槓精會説，你老老實實開車不就好了，守規矩的人怎麼會怕違章？這種槓精我一律認為是鍵盤車主，現在有些馬路是會改變車速限制的，在魔都，還有一些高架或者環線上的換道實線已經被人為延長了，這些提示真的只是提示，難道以現在大部分人的教育程度，開車還會闖紅燈嗎？
▲ADAS的功能可以提醒我們前車啓動、車道偏離還有前車碰撞。靈敏度很高，高到我在調整前攝像頭角度的時候也觸發到了前車（距離變動）啓動，不過，在安全這件事上，寧錯一千不漏一個，保險點總沒錯。
▲其實作為如今的行車記錄儀，普通模式下的清晰度早就不是問題了，我特地選了魔都的雨天來看看效果。先看看後攝像頭在陰雨天的效果，可以看到白平衡有點變化，但總體是清楚可見的。
▲去公司拿東西的路上，正好試試前攝像頭的效果，所有移動中車輛的號碼都看的清清楚楚。
▲駕車離開時，正好錄到一架飛機起飛，其實不少航司內部有更近的觀察點，但對大家來説沒太大意義（要通行證），我也不高興一一去踩點了。
▲在去朋友家作客的時候，天色更加陰沉，但是前方車牌依舊可以看到一清二楚。得益於海思Hi3559 V200芯片和索尼的IMX415 CMOS圖像傳感器，A800攝像頭在保證整體高清畫質的同時，也確保了細節之處完美復現。
▲等在朋友家用餐結束後回去，小區裏的燈光還沒全部開啓，但是記錄儀上的錄像還是可以看的比較清楚。
▲至少以這個清晰度是不會擔心拍攝模糊的。
後攝像頭效果也不錯，最大的好處自然是倒車避障了。
▲通過後攝，可以清洗的查看後面的情況，當然如果你覺得放在外面會被別有用心的人破壞，也可以放在車裏。
效果也一樣好。
▲後攝可以很清晰的拍到車牌，你唯一要做的就是保持車後風擋玻璃乾淨~
▲我還特地試了試把後攝探頭當前攝探頭的效果，感覺和前攝不相上下。
接下來再看看MINI5
▲雖然APP端有提供一個輔助線，但是要用這個功能就必須把手機“貢獻”出來，不僅如此，手機的電量也要一直“關注”着，畢竟手機常亮還是挺耗電的。
▲通過手機端，可以根據APP提示，及時調整攝像頭拍攝角度，不會因為安裝角度不佳而導致錄製視頻時留下遺憾，當然，如果本身就帶屏幕即使小一點也不必再去看手機端。
▲MINI5的拍照質量，圖上車輛信息和更遠處標牌字樣清晰可見。
▲MINI5 4K的色彩也比較自然。
▲APP內還提供導航能顯示路線軌跡等。
▲畫面和A800一樣會有輕微畸變，略有遺憾，不過尚能接受，畢竟我是用它自保不是用它留美景。
▲晚上效果也不差，能保證基本的號碼記錄。
▲可惜的是，mini5 4K記錄儀沒有自帶屏幕，所以一些信息只能在手機上查看了。
另外，盯盯拍mini5 通過加購小几百的4G支架和降壓線，可以實現如電子圍欄、遠程監控、碰撞通知等諸多功能。
▲遠程監控自己的車況ing。
▲看看電子圍欄，一出圈就有提示。這兩個功能，為了家庭和諧，大家慎用啊！
▲利用這款記錄儀，我們不僅能本地儲存照片，也能雲備份視頻照片，以防自有設備誤刪，但還是出於隱私考慮，我並沒有使用過此功能。
▲輔助駕駛，盯盯拍mini5 也有ADAS，只是更多的依賴手機端，只能説仁者見仁了吧。
總結：
價格。mini5不選購4G支架、A800不選購後攝像頭，僅需要前攝像頭的前提下，A800在最近的3.8節期間還有促銷，599元送64G卡，因此A800勝。
畫面。由於兩款採用的芯片和鏡頭，成像效果差不多，但由於A800自帶屏幕，調整角度肯定是更加方便。兩者打平。
功能。在本體端，A800不僅自帶屏幕還可擴展後攝像頭，這是mini5無法媲美的；在APP端，mini5憑藉4G支架的優勢（如果購買的話），可以提供更多的遠程操作，這對於喜歡折騰的車主來説不失為一個不錯的選擇，A800的電子狗功能對我來説很實用。各有所長。
各位還是根據各自的使用偏好來選擇產品，體積小肯定有人喜歡，但大屏可後攝相信也會令不少人垂青，遠程功能適合喜歡掌控一切的人，電子狗則滿足了我這種這車的安全感。
後記
正所謂一千個人心中有一千個哈姆萊特，產品的好壞自然也是各有所愛。今天的分享到此為止，以我個人很主觀的想法來説，我個人是很擔心mini5 4G版的電子圍欄和遠程監控功能，雖然不少新能源車已經有此功能，但是如同我個人手機並不希望被其他人方便定位，我的車也不太希望能被別人定位，否則我幾點幾分出現在哪個場子豈不是被暴露的乾乾淨淨？當然我個人是不會去一些消費較高的場所，只是純粹的有點介意一些隱私數據。