三元鋰電池將成歷史？蜂巢能源無鈷電池續航超800km

國內新能源汽車經過數十年的潛心研發和國際的鼓勵政策，取得了長足的發展，中國市場也早已成為全球最大的新能源汽車市場。截止至2019年，國內累計新能源汽車保有量已突破380萬輛。

儘管這幾年新能源汽車發展迅猛，但就目前來看還有着無法突破的技術瓶頸，那就是在電池方面。電池作為純電動汽車的核心，現在市面上純電動汽車主要搭載的電池就是磷酸鋰鐵電池和三元鋰電池，不管是哪種電池都存在技術瓶頸。

磷酸鋰鐵電池的優點在於，成本低、安全性高、壽命長，但由於能量密度小，作用在電動汽車上有着續航能力不足的問題。而三元鋰電池也是現在純電動汽車的主要選用對象，雖然能量密度高，可有效提升車輛的續航里程，但存在安全性低和成本高的問題。

一輛20萬元的純電動汽車，如果採用三元鋰電池，其電池成本大約在7—8萬元左右，使得純電動汽車在競爭力上由於售價偏高而大打折扣。此外，在安全性方面，現在純電動汽車自燃案件中有超過一半是搭載的三元鋰電池。

難道説現在純電動汽車電池技術已經到了無法突破的瓶頸了嗎？

當然不是，在5月18日，長城控股集團旗下的蜂巢能源科技有限公司舉辦了"2020蜂巢能源無鈷電池線上發佈會"，正式推出了NMX無鈷電池，成為全球第一家成功研發出無鈷電池的電池廠商。業內人士表示："蜂巢能源NMX無鈷電池的橫空出世，或將重新定義新能源汽車發展的新方向，引領全球動力電池市場新的技術變革"。

為何如此重視無鈷電池的研發？

現在市面上的三元鋰電池的正極材料中，鈷一直是不可缺少的稀有重金屬元素，有着穩定材料的層狀結構，提高材料的循環和倍率性能的關鍵作用。但由於鈷在地殼中含量很低，且資源分佈不均，僅剛果（金）的儲量就佔了全球鈷資源的48%。目前全球鈷儲量僅為710萬噸，我國僅有不到10萬噸的鈷資源。

我國目前對鈷的消耗量大且均靠進口，使得純電動汽車電池成本一直居高不下，目前每年的鈷元素消耗中有超過一半是作用於三元鋰電池上。這也就是為何無鈷電池如此受關注的原因之一。

超880km續航，純電動汽車真正做到出行無憂

蜂巢能源在5月18日無鈷電池線上發佈會上，在全球範圍內率先發布了無鈷材料的電芯產品，一次性發布了兩種無鈷電池。

第一款產品是基於590模組的電芯設計，容量為115Ah，電芯的能量密度可達到245Wh/kg。這款電池不僅敢給出15年120萬公里質保的承諾，並且能夠搭載到目前大部分新的純電平台上，將在2021年6月面向市場。

第二款產品是L6薄片無鈷長電芯，容量為226Ah。這款電池最大的特點是在先進的矩陣式PACK設計支持下，將是全球第一款可以實現880公里的續航里程的車型。蜂巢能源表示目前該款電池正與車企合作開發，預計將在2021年下半年實現量產。

880km續航是什麼概念，現在市面上純電動汽車續航比較高的也就500km以上，小鵬P7後驅超長續航智行版車型706km續航已是極限。880km的續航里程將打消用户對純電動汽車續航能力的顧慮，能讓純電動汽車市場取得更大的發展。

NMX無鈷電池不僅更安全，價格更低

蜂巢能源這次發佈的兩款電芯產品基於無鈷的NMX材料製造，具有高循環壽命、高安全性和高能量密度的優勢。NMX無鈷電池產品已經通過了國標和歐標的全部安全性測試，在安全性上優於三元鋰電池。

不僅如此，由於沒有了鈷這個稀有重金屬元素的參與，無鈷電池不僅在成本上相較於三元鋰電池可降低10—15%，更重要的是還打消了鈷元素資源不足的憂慮，不存在在進口鈷時被國外企業卡脖子和惡意漲價的情況。

小編語

蜂巢能源無鈷電池的推出，對於新能源汽車領域來講意義重大，完美解決了動力電池裏程短、安全性低和電池壽命短的三大痛點，為消費者帶來了更好的選擇。説是重新定義新能源汽車發展的新方向，引領全球動力電池市場新的技術變革完全沒錯。

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