有很多顧客和網友向我諮詢過，現在買電動車買多少伏，多少安的電池配組，會最耐用，少出故障？到底是選擇48V、60V、72V、還是96V的電池最耐用，續航能力最遠呢？對於這些問題，很多人是不懂得，因為，很多人的説法都不同，修理工接觸的款式，車輛電池安裝以及故障出損率，以及其他的一些維修方面的問題都是比較熟悉的，可以給出如實的答案。
一輛電動車不管是配置48V或是60V、72V的電池、控制器、電機都必須是標配的，不能相差太大。如果配置不一致，即使配72V或96V的電池故障率會很高，續航也會相對低。那該如何更好的分辨呢？關注“五六修車”，可以瞭解更多的電動車常識，避免多花錢。看明白了，在評論區打上“明白了”三個字。
01 電池配置伏數哪個更耐用
48V電池電機配置，現在是新國標電動自行車這個範圍內使用，以前所產的48V配置速度慢，續航能力比60V的少，產生的動力也弱。
至於電動摩托車48V就不考慮，都是60V以上，60V~72V配置最多。這種電池配置的車輛從速度、動力、續航能力跟得上現在的出行需求。其特點，起步速度快，車速比較平穩，品牌車輛故障率都非常少。像我們修理中車輛上兩三年以後一些故障才漸漸開始，平時就是些輪胎、剎車之類的。相對價格要比96V價格低很多，在各方面的因素考慮，這樣的車輛需求的人羣最多。
電動車5塊或6塊電池，也就是60V~72V電池，電機運轉速度比較快，屬於高伏，尤其是起速比較快，電機運用的速度一般都是均速，電機出現故障率很少。像以前產的48V配置電池電機組，電機的起步慢，運轉阻力大，時間長了電機容易出現故障。
這裏有人就説了，我的電動車騎了7~8年時間，電機和控制器就沒有換過，因為這個車輛它的配置質量就比較好，但有一點是發生着，速度會越來越慢，耗電量增大。
02 選擇電動車具備的條件要求
60V~72V配置必須是標配，60V的電池配置，電機配置600~650W，控制器配置500~650W，最好是不要超出這個標配，要求這樣配出來的車輛，出故障率特別小。
72伏電池配置，電機配置不要超過800W，如果配置的是72V20AH的電池，配置超過800W的電機和控制器，配了一個1200W的電機，這組電池使用一年多，出故障率就比較多。這個故障率的出現或者是電池問題，或者是電機或控制器的問題。配800W以內的電機和控制器，這是一個標配，這樣配出來的電動車出故障率少，電池相對會用的時間長一些，續航也會增加，損耗相對會小。
想要買合適的電動車，大家可以在這方面研究一下，800W或1200W的電池、電機、控制器配置有配置標準的，超出這個範圍內，電池不耐用，這些主件就會容易出故障。
03 電動車標配和超高配置有什麼不同
一般72V20AN的電池配置電機和控制器在800瓦範圍內是標配，其特點續航能力遠，充一次電續航能達到70~80公里。三大主件不容易出現故障。
72伏20安的電池配置，電機和控制器配置為1000~1200W，續航能力達到50~60公里，電池、控制器電機出現故障率會高。尤其是電池使用時間很短，有些一年多就不行了，續航非常差，主要原因是電池的電量時常虧損造成電池衰退更快，這也是電池的使用的一個簡單技巧點。
兩種配置不同點：就是耗電量大，電機控制器產生熱量高，電池衰退快，容易出現故障。所以説，買車時不能只聽商家説電機控制器配置多大，跑得會越快、越有勁。配置越高，別忘了這些特點是突出了，但是犧牲的是超出這個標準，耗電量就會越高，電池使用時間短，續航能力減少，長期運轉下也容易出現故障。
像72V20AH的電池配電機控制器800W的，這是一個固定的標配，續航能達到70~80公里已經夠用了，這就是最好的答案，沒有説是太固定的，是把這些細節告訴大家，能更好的分辨配置的優劣點。
總之，很多人買車總是聽商家介紹，這輛車配置有多高，瓦數有多大，速度有多快，功能有多，這些只是一些表面的聽詞，實際騎行運行下來。有些人感到不滿意，就是在買車時不注意這些細節，沒有區分800W的配置和1000W或 1200W的配置有哪些區分，怎樣才能分辨出來它的優劣點在哪裏？
通過這篇文章可以清晰的瞭解60V至72V電池配置、電機、控制器達到什麼程度的標準。配置高會產生哪些問題？都講得非常明白，大家可以多看兩遍也可以推薦給朋友們，讓大家多瞭解一下，在購車的時候也能掌握哪些車，有什麼特點，買上以後不後悔，能夠完全適合自己的需求。
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