"今日時間緊湊，下次我要花一整天時間來看你們的實驗室。"
12月8日，許家印視察恆大汽車全球研究總院，面對豐富的科研成果，身為一個技術控的他發出了這樣的感慨。
恆大汽車全球研究總院，這個讓許家印想"二刷"的"神秘"研究場所，從這一天開始正式亮相於世人面前。其人員配置、分院佈局、科研方向，讓人們再次"領教"了恆大科研力量的強大。
大咖領銜，11大專業研究院陣容強大
恆大汽車全球研究總院下設前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟件技術研究院、動力研究院、造型研究院、第一車型研發院、第二車型研發院、第三車型研發院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發中心等11大專業研究院，擁有科研人員逾3200人。
各專業研究院，均由領域內頂尖人才領銜。原東風汽車研究院院長方馳、原美國福特汽車高級技術專家徐性怡，原上汽研究院電子電器高級專家、吉利新能源研究院副院長徐峯, 原美國羅孚電氣高級專家、上汽集團電氣總工程師Barry Stuart Daniels等，均在研究院內擔任重要職務。
科研實力，恆馳享譽世界底氣足
就在此前一天，恆大全球電池研究院首次公開亮相，加上今天揭秘的恆大汽車全球研究總院，恆大汽車已亮出了自己在新能源汽車科研領域的"底牌"。
科研實力，也是恆大造車做大做強，品牌享譽全球的底氣所在。許家印在視察研究總院時説："我堅信，在所有科學家和科研人員的努力拼搏下，我們一定能打造出享譽全世界的品牌，一定能實現到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛的宏偉目標！"
制定一個目標並且為之努力，是恆大一貫的行事作風。在造車這件事上，恆大已經做好了從科研到生產，再到終端佈局的各項準備工作。恆馳2021年正式量產，在世界新能源汽車的舞台上驚豔亮相，也是水到渠成之事。