"今日时间紧凑，下次我要花一整天时间来看你们的实验室。"
12月8日，许家印视察恒大汽车全球研究总院，面对丰富的科研成果，身为一个技术控的他发出了这样的感慨。
恒大汽车全球研究总院，这个让许家印想"二刷"的"神秘"研究场所，从这一天开始正式亮相于世人面前。其人员配置、分院布局、科研方向，让人们再次"领教"了恒大科研力量的强大。
大咖领衔，11大专业研究院阵容强大
恒大汽车全球研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院，拥有科研人员逾3200人。
各专业研究院，均由领域内顶尖人才领衔。原东风汽车研究院院长方驰、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡，原上汽研究院电子电器高级专家、吉利新能源研究院副院长徐峰, 原美国罗孚电气高级专家、上汽集团电气总工程师Barry Stuart Daniels等，均在研究院内担任重要职务。
科研实力，恒驰享誉世界底气足
就在此前一天，恒大全球电池研究院首次公开亮相，加上今天揭秘的恒大汽车全球研究总院，恒大汽车已亮出了自己在新能源汽车科研领域的"底牌"。
科研实力，也是恒大造车做大做强，品牌享誉全球的底气所在。许家印在视察研究总院时说："我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！"
制定一个目标并且为之努力，是恒大一贯的行事作风。在造车这件事上，恒大已经做好了从科研到生产，再到终端布局的各项准备工作。恒驰2021年正式量产，在世界新能源汽车的舞台上惊艳亮相，也是水到渠成之事。