在今天凌晨舉辦的電池日活動中，特斯拉CEO馬斯克揭曉了全新動力電池，所謂“真正革命性”的4680型，即高度80mm，直徑46mm。
相較於當前Model 3/Y使用的2170電池，特斯拉稱能量增加了5倍、電力容量提升6倍。應用到特斯拉汽車後，可使得續航里程提高16%、每千瓦時成本降低14%。
新電池的進度方面，馬斯克在會上表示，正於工廠實驗產線上“接近完工”。事實上，此次會議開始前，馬斯克曾透露，電池要到2022年才能大規模量產。
目前，特斯拉主要依靠從松下、LG化學、寧德時代等採購電池。不過，松下電池的短缺影響了特斯拉產能的拉昇。馬斯克因此還炮轟松下拖後腿，後者則回應稱，特斯拉加大采購，電池供應將枯竭。
這可能是特斯拉轉向內部電池的主要原因，該項目目前由特斯拉電池項目負責人、鋰離子電池先驅Jeff Dahn負責。
