近日，大眾集團宣佈集團將在2020年年底開工建設鋰電池工廠。從大眾公佈的信息來看，全新鋰電池工廠將投資超過4.5億歐元，最早將於2023年正式投產，初始產能為16GWh。
就目前來説，大眾集團的主要電池供應商有LG化學、三星、SK創新以及寧德時代。在大眾不斷提升電動車型產能，豐富新車陣容的情況下，大量依靠第三方電池供應商對於企業發展無疑是有着制約作用的，這也是為什麼大眾能夠狠下心耗費巨資自建電池廠。
就目前大眾的車型規劃來看，大眾在2021年預計全年電動車產能將達到33萬輛；按照每輛車平均50kWh的電池容量來看，全年33萬輛也就意味着需要年總量為16.5GWh，與電池工廠的初期產量16GWh十分接近。如此一來，大眾ID系列也就能夠有着更大的定價空間;屆時，特斯拉的真正對手才算是出現了。