3月27日，距離東風旗下高端新能源品牌嵐圖首款產品嵐圖FREE預售還有4天時間，嵐圖分別在上海、北京、廣州、成都、武漢5座城市同時開業6家直營店，正式拉開了嵐圖汽車走向市場，接受用户檢驗的大幕！
與此同時，嵐圖汽車“全球測試同行者”活動仍在如火如荼進行中。
這項活動目前已進行至第5站。整個活動中，嵐圖汽車面向全球邀請超過2000名意向用户、媒體專業人士，對嵐圖FREE的品質展開了全方位檢閲。
從海南到牙克石，從襄陽汽車檢測中心到天津中汽中心，在同行者們的見證下，嵐圖FREE歷經濕熱、嚴寒、專業測試場地/儀器的重重嚴苛考驗，展現出優異的車身耐腐蝕性、極寒環境穩定性、整車耐久性，以及整車NVH。
不久前，在中汽研的熱擴散試驗中，即將搭載於嵐圖FREE的電池包系統，實現了國標要求的“三不”：不冒煙、不起火、不爆炸。成為目前為止國內首個拿到“不冒煙”成績的三元鋰電池。
將傳統央企的造車優勢和造車新勢力的用户思維有機結合，走上一條全新發展道路，這是嵐圖汽車正在努力踐行的方向。
儘管動作頻頻，嵐圖依然神秘，對於這家迅速崛起的國家隊“造車新實力”，我們依然充滿疑問。近日，網上車市來到嵐圖汽車武漢總部，與嵐圖CEO盧放以及嵐圖高管團隊進行了一場深度對話，關於嵐圖的一個個疑問，正在一點一點揭開它的面紗。
1.以“技術東風”為支點，締造“嵐圖速度”
2020年7月，嵐圖品牌正式發佈；2020年12月，首款車型嵐圖FREE正式亮相；2021年3月31日開啓預售；2021年7月開始交付……
嵐圖團隊一直在與時間賽跑，作為主管領導，東風公司副總經理尤崢會深度參與到嵐圖產品的規劃和打造上來，包括內飾設計、座椅舒適度等。整個東風集團將嵐圖品牌的打造提升到了集團戰略的高度。
新能源賽道已經開啓，嵐圖承載着整個東風汽車集團轉型的使命與願望，也是嵐圖在國有企業機制下如何靈活改變，成功打造一個自主高端品牌的一場大型實驗。
東風汽車技術中心已經儲備了足夠的技術與實力支撐嵐圖品牌的發展。按照嵐圖CEO盧放的介紹，未來嵐圖將以每年至少1款新車的節奏發展，首款車型嵐圖FREE之後，其他產品也已在緊鑼密鼓規劃中了。
過去兩年，嵐圖的工作是圍繞“構建品牌全價值鏈”這一核心展開的。作為一個傳統車企出身，具備豐富研發經驗的老資格汽車人，盧放深知車市競爭的底層邏輯：看似是產品之間的較量，實則是企業體系力的全面對決。
競爭的核心維度是品牌。
嵐圖將自己定義為“國家隊中的創新求變者，新能源中的國家隊匠人”，是名副其實的“造車新實力”。
嵐圖現有1300多名員工，背景各不相同，他們來自於新能源、互聯網、新零售等130餘家公司，其中80%來自外部，分佈於科技公司、造車新勢力、房地產等多個領域、多個行業。這些來自不同領域的人才為嵐圖帶來了新思路、新活力以及強悍的技術研發實力。
在企業運營層面，嵐圖奉行“去線性化”機制，讓目標管理、溝通不再線性化，而是採取互聯網公司常用的OKR管理工具，即目標與成果關鍵成果法。
在這一體系下，目標開始越過邊界，呈網狀分佈，每個項目、每個專業、每個人設定的目標，既需要承接負責人的指示，也需要考慮到客户的需求。
在展現出“新實力”的活力同時，嵐圖背靠實力強大的東風集團，獲得了發展所需的一切資源。
不止於此，在零部件開發和供應、三電系統研發、資金投入以及生態打造等領域，東風集團盡其所能，給予嵐圖一切所需資源。
所以，嵐圖FREE的研發進展才如此迅速。短短一年多時間，即完成了核心動力總成研發和標定、白車身下線、電池研發、軟件系統研發和適配等關鍵項目。
背靠東風集團，以“技術東風”為支點，嵐圖締造了行業的“嵐圖速度”。
2.以“信賴”為標籤，錨定“新中堅”用户
結合國家隊和新勢力的雙重優勢，盧放團隊將中國“新中堅”人羣設定為嵐圖的目標用户。以此來區別於特斯拉、蔚來、理想等競爭對手，打造獨有品牌形象。
如果説特斯拉擁有“技術”標籤，蔚來擁有“服務”標籤，那麼屬於嵐圖的標籤應該是“信賴”，無論是其不冒煙的三元鋰電池技術，還是未來將深耕細作的服務，擁有東風集團的強大背景支持，在這個不確定的時代，擁有一輛嵐圖是令消費者值得信賴的。
如此定義目標用户，嵐圖考慮有三點：
第一，隨着中美國力差距日趨減小，中國人的民族自豪感正在前所未有的提升。一部分奮戰在各行各業，志在推動中國綜合國力增強的人具備強烈的民族情懷和擔當。他們對於中國品牌具有高度認同感，且傾向於購買中國品牌。
第二，這些人處於不同的圈層。他們具有高度的圈層認同感，並希望通過自身努力讓所處圈層、行業越來越好。他們身具使命感，與嵐圖揹負的光榮使命感不謀而合。
第三，他們對生活品質要求較高，注重出行的安全、便利和體面感。這些也是嵐圖產品致力於體現出的特質。
這羣人即是“新中堅”力量，嵐圖想要通過在工藝上的革新，以及在科技上賦予温暖，提供有温度的產品和科技給他們。
盧放介紹，嵐圖的技術均是站在用户角度研發和創新。譬如，在嵐圖FREE立項時，嵐圖便決定同步打造增程式和純電兩種動力版本，分別面向大眾消費者和一二線城市核心用户，讓許多不具備自設充電樁，或充電不方便的用户不再為續航、補能煩惱。同時，該車又帶來了可媲美大排量發動機的強勁動力，配合前後獨立懸架，滿足了消費者對駕駛樂趣的追求。
對於用户關心的電池安全，在東風集團賦能下，嵐圖研發出了具有“三重隔熱牆”的電池系統，可保護電池在受衝擊時絕不冒煙、起火。
科技層面，嵐圖FREE搭載了全球首創的一體式可升降三聯屏，可在不同升降狀態下，實現多種專屬模式。而且，諸如空氣懸架、夜視系統等以往在豪華品牌C級產品才有的功能，也悉數出現在嵐圖FREE上。
“在設定目標時，嵐圖FREE的研發標準與BBA的60萬元級別是一樣的。”盧放介紹。而嵐圖FREE的核心競品並非是其它高端新能源產品，而是BBA的B級SUV。
嵐圖的底氣在於產品和科技實力，更在於新時代大背景賦予中國品牌寬鬆的成長環境。
收穫“新中堅”用户們的青睞，這是嵐圖2021年的目標。
雖然距離產品真正接受市場檢驗尚需一段時日，但在嵐圖總部大樓裏工作的年輕人們都充滿了信心，他們每天都在加班加點的忙碌，甚至沒有周末，但與互聯網大廠的996不同，這羣名字為嵐圖的年輕人更多是被夢想驅動，在蟄伏了足夠長的時間之後，高端新能源品牌嵐圖是東風集團對外“亮劍”的最重要載體之一，他們都期待着看到“夢想照進現實”的那一天！
3.嵐圖的使命：開啓東風集團下一個輝煌50年
“嵐圖面對巨大挑戰，但嵐圖也想做到一些東風歷史上從未實現過的事。”盧放的這番話既是嵐圖的戰略目標，也飽含東風集團對嵐圖的深切希望。
毋庸置疑，嵐圖肩負巨大使命。從小處着眼，嵐圖需要成為東風集團全面向“用户型企業”轉型的先行者。通過全新組織架構、營銷體系的搭建，嵐圖將摸索出一套適用於新時代的用户運營體系和商業模式。
例如嵐圖面向廣大用户發佈的“創享計劃”。“創”即是持續跟蹤用户需求，歸納用户意見，以此來推動技術不斷創新；“享”則是以車為觸點，為用户搭建互聯互通的平台。
為支持這一計劃順利展開，嵐圖計劃在全國各核心城市、核心商圈開設“嵐圖空間”，均為直營。今年1月，首家位於北京朝陽區大型商超的嵐圖空間已順利開業。嵐圖計劃2021年底前，在全國建立40個體驗中心和20家服務中心。
這一系列動作均開創了東風集團的先河，嵐圖將成為東風集團全面轉型的風向標，為東風集團創出一條新路。
從更大的維度來看，嵐圖是東風集團自主事業振興的核心支點。“要用可持續發展的眼光來看嵐圖，嵐圖是東風面向下一個50年的核心支撐。”盧放説，“對於嵐圖，外界關注的焦點在於，在國企體制下如何打造一個高端自主品牌，並充分參與市場競爭。”
汽車新能源化大勢已不可逆轉，百年汽車工業開始轉向，這是擺在所有車企面前的挑戰，東風集團作為國家隊，承載着國家大戰略，更要用好產品滿足人民對美好出行生活的需求。
同時，在“十四五”技術創新大戰略下，嵐圖將承載東風智能化和網聯化遠期技術戰略，讓商業市場的成功成為東風技術創新的推動力。嵐圖也將作為一支尖兵，為東風自主事業拓展向上空間，成為東風未來決勝車市的重要力量之一。
結語：
嵐圖正在做正確的事。
在走進東風，走進嵐圖之前，對於這個新品牌，我們的內心也充滿問號，但在與尤崢、盧放、雷新以及嵐圖上上下下的年輕人聊了一天之後，我們對嵐圖品牌充滿信心，也充滿期待。
市場雖然殘酷，但會犒賞那些拼盡全力實現夢想的人，同樣的，這樣拼搏努力的嵐圖人也值得來自市場與消費者的肯定！
在新舊時代的交替節點，已邁過50年風雨的東風集團決心以嵐圖作為面向新時代的橋頭堡，來作為集團下一個50年的強力支點。
這些來自五湖四海的人，因為一個共同的目標匯聚於嵐圖。他們依託於央企強大資源，以用户為中心，正在打造一個屬於國家隊的“造車新實力”品牌。
讓我們期待嵐圖FREE快速走入中國“新中堅”用户們的汽車生活！