新京報貝殼財經訊（記者 陳維城）6月27日，上海智能網聯汽車規模化載人示範應用啓動，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務。目前，一輛滴滴自動駕駛車輛成本在100萬出頭，滴滴擁有100多輛自動駕駛車輛。
6月27日，滴滴自動駕駛服務正式上線，在央視新聞直播中遇上上海大雨天氣，滴滴自動駕駛網約車依然平穩運行，正常接單。
現階段，滴滴自動駕駛載人測試範圍僅限於在上海開放測試道路上，路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站、酒店等核心區域。滴滴自動駕駛公司CTO韋峻青介紹，目前滴滴在全球有超過100輛自動駕駛車輛，上海數量也比較多。
為確保行程安全，自動駕駛測試車依相關規定配備了安全員，可隨時接管車輛，應對突發情況。與此同時，滴滴設立自動駕駛安全護航中心，能實時監控車輛、路況，並在車輛面臨複雜情況時，給予協助指令，解決未來自動駕駛運營中可能出現的遠程協助問題。
對於自動駕駛車輛的成本，滴滴自動駕駛公司COO孟醒介紹，目前一輛滴滴自動駕駛車輛成本在100萬出頭，未來會通過技術迭代降低成本。
滴滴自2016年開始組建自動駕駛研發團隊。2018年2月，新京報貝殼財經記者獨家獲悉，滴滴出行2018年會上公佈了一段智能駕駛技術視頻。視頻中，副駕駛座上滴滴CTO張博與駕駛員座上的工作人員一起乘坐車輛智能駕駛，駕駛過程中，該智能駕駛車輛利用地圖定位與車身感應，成功完成車輛轉彎、避開障礙物、避開別車行為等項目。
2019年8月，滴滴出行宣佈旗下自動駕駛部門成為獨立公司，專注於自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO，原順為基金執行董事孟醒出任COO。隨後，安波福全球工程副總裁韋峻青加入自動駕駛公司任CTO。
今年5月，滴滴自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，以加大研發測試投入，加深產業合作，推進在國內外特定區域開展自動駕駛載人應用。該輪投資由軟銀願景基金2期領投。這是滴滴自動駕駛公司成立後首次對外融資，也是目前國內自動駕駛公司，獲得的單筆最大融資。
截至目前，滴滴自動駕駛中美兩地已有近400人的團隊。滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，並在去年9月獲得上海頒發的首批載人示範應用牌照。
“自動駕駛10年之內只能在特定環境使用，這是一個漸進式發展過程。”滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博表示，“滴滴通過給駕駛員和自動駕駛車輛混合派單的方式，彌補自動駕駛車輛僅能在特定區域使用的侷限，成為人們日常出行的切實補充。”
“相信自動駕駛從技術成熟，商業成熟到法規成熟，至少還需要做十年持續投入的計劃。”滴滴出行創始人兼CEO程維認為，“司機有温度的服務不會因新技術出現而消失，自動駕駛也會給網約車司機創造新的職業和崗位。”
新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 李薇佳 校對 何燕