曾經一句“奔馳一生，寶馬相伴”，讓多少人記住了這對豪華兄弟，可如今，寶馬和奔馳要“分道揚鑣”。
日前，寶馬和奔馳對外宣佈，暫停下一代自動駕駛領域的研發合作，而這場合作僅僅維持了不到一年的時間。
對於這次的分手，兩家公司對外稱，此次分手是“友好的”，雙方未來將各自專注於現有的發展道路，同時，寶馬和奔馳還表示，雙方在自動駕駛安全和客户利益等問題上的基本方法仍然高度兼容，不排除未來有恢復合作的可能。
去年2月，寶馬和奔馳宣佈將聯合研發下一代輔助駕駛系統技術，並計劃在今年中期，實現基於高速公路上應用場景的L4級自動駕駛技術，同年7月，寶馬與奔馳正式簽署自動駕駛長期合作協議。根據協議，雙方共配置了1200名技術人員來研發“可擴展自動駕駛平台”，將專注於開發自動駕駛輔助系統、高速公路自動駕駛技術以及自動泊車技術，並計劃於2024年首次在車輛上使用這些技術。
然而今年的一場疫情算是徹底打亂了雙方的步伐，再加上智能網聯等新技術開發需要大量的資金和資源，這也是直接導致合作擱置的原因之一。
有消息稱，寶馬和奔馳分別研發了幾代高度自動化駕駛技術，並取得了重大進展。但是，在去年簽訂合同之前，雙方並未能就技術路線圖與供應商進行詳細的專業討論。在經過洽談和不斷地審查之後，雙方認為，考慮到建立共享技術平台所涉及的費用，以及目前的商業和經濟狀況，現在並不是合作的最好時機。
值得注意的是，自動駕駛技術研發合作的取消並不影響雙方其他合作，2019年初，寶馬集團和戴姆勒公司將雙方的移動出行服務整合為一家控股公司，目前這些領域合作還在繼續。