圖為業界人士就5G與車聯網現狀與前景展開專題討論。主辦方供圖
中新網重慶6月15日電(李婭)“5G技術為汽車產業帶來巨大變革，車聯網將成為國內外新一輪科技創新和產業發展的必爭之地。”長安汽車智能化研究院副總經理何文在此間舉辦的2020重慶車展期間如是説。
“5G背景下汽車產業面臨諸多挑戰，如需較長的發展過程、技術瓶頸多、運營模式和商業模式尚不清晰等等。”何文建議，加強頂層設計，加快5G車用標準制定；統籌基礎設施建設，提高協同攻關效率。如擴大5G車聯網示範應用規模、開放公共服務平台，共享公共服務信息、推廣5G 汽車典型場景應用，促進5G 汽車產業化落地。
北京車聯天下信息技術有限公司董事長楊泓澤認為，將來汽車可能進入4個或者5個域控制器時代，如車身、動力、底盤、娛樂、自動駕駛。在整車上，少則幾十個、多則上百個控制器或全部進入4個或者5個域控制器裏。
“座艙域控制器不僅可以節省生產、安裝、零件管理、研發管理費用，也可以減少線束長度、降低整車重量、優化能耗管理，還可以使軟件硬分離，利於資源調用，便用功能升級。”楊泓澤説，這個階段後會加速新的產業鏈形成，出現Tier1.5的座艙，這種新的分層會產生最底層、最初級平台化的能力，將會對汽車產業鏈帶來極大的影響。
在德勤中國汽車行業領導合夥人周令坤看來，車聯網的發展正在從關注車輛信息、人機交互，向未來的“人-車-路”多維協同演進。通信網絡的快速發展與車輛電子化的提升導致數據的指數級增長，是推動車聯網前進的兩大驅動因素，也是車聯網最核心的資產。
“5G的核心能力是時延低、傳輸快、連接能力強，可豐富更多車聯網應用場景，主要體現在自動駕駛、智慧交通及人車生活三個方面。”周令坤稱，車聯網應用將從信息服務向提升行駛安全、提高交通效率和自動駕駛服務演進，隨之產生的海量數據將帶來大量增值服務機會。
周令坤錶示，當前的5G車聯網注重提供更便捷的信息娛樂服務，目前在車機和智能駕艙方面有所應用，未來隨着道路智能化改造和其他條件的成熟，5G車聯網的應用可進一步向V2X拓展。他認為，自動駕駛和智能交通是車聯網的終極應用，車路協同將改變未來的汽車價值鏈。