大灣區“菜籃子”開啓智能零售新模式

    疫情期間，市民擔憂農貿市場、大型超市等九小場所的風險，而線上購買則普遍存有快遞人員管理方法進小區難、農產品品質不穩定等側重點難點，無接觸購買新鮮果蔬成為新需求。4月27日，粵港澳大灣區“菜籃子”智能零售模式發佈會暨粵旺新鮮“寒宵萬機”工程啓動儀式舉行，現場線上推廣了一款可購買優質安全性農產品、具有冷藏功用、可掃碼支付取貨的智能零售終端。

    針對無接觸購買新鮮果蔬的新需求，粵港澳大灣區“菜籃子”平台近期探求出自動販賣新模式，藉助重新安裝在機關單位或小區的智能零售終端，消費者者通過二維碼掃描等簡潔操作，即可實現下班後帶鮮品回家或坐電梯即可購到鮮品，下一步將在全省佈局大於一千個零售點、一萬台智能零售終端，助力接通粵港澳大灣區“菜籃子”優質安全性農產品端出羣眾餐桌的“網絡化”。

    ●江門日報記者 傅鵬  新聞宣傳 穗農宣

    無接觸購買

    補齊鮮品冷鏈運輸末尾一環

    “在農產品領域，目前是物流制約了電子商務的發展。”上海市人大代表、上海市宋小農電子商務有限工司副總經理宋俊文代表，這對荔枝等計算時間有高標準的產品品質影響過大。近期，農產品在生產端和運輸過程中的冷鏈運輸早就相對成熟期，但在消費者端卻一曝十寒。宋俊文指出，太多鮮品產品在送到小區後能常温放置太久，真實到消費者者身上早就不想新鮮。

    疫情期間，消費者者來講無接觸購買農產品的需求也“人往高處走”。優質安全性農產品端出羣眾餐桌的“網絡化”，深受觀注。

    “農產品鮮品冷鏈運輸物流配送一隻連着農村人，一隻連着消費者者。”在市人大農村畜牧業委員會主任鄭漢林看來，農村人普遍存有着優質農產品賣不起漏價的困境，而消費者者愈來愈想便捷地得到新鮮優質的農產品，目前這兩手並都沒有特好地匹配，所以市場懷有需求，也懷有自生的驅動力，目前缺的是適合的、好落地的方式。

    “人們積極參入大膽探求粵港澳大灣區‘菜籃子’智能零售新模式，經過多個五個月的試用，得到消費者者的稱讚。”粵旺畜牧業集團董事長萬俊華説，該模式的最大閃光點是“安全性新鮮，便利店省時”，智能零售終端同樣具有冷藏功用，接通了鮮品冷鏈運輸的末尾一環。特別是近期疫情讓廣大消費者者習慣了線上購買農產品的方式，也催生了無接觸購買農產品的新需求，所以智能零售新模式的推出也如期而至其時。

    來講消費者者來講，目前購買農產品的首要方式是趕往農貿市場、小區商店、大型超市等場所線上線下購買，通過鮮品平台物流配送上門服務等方式。

    粵旺新零售研究部副總經理文興解析説，智能零售終端目前佈設在機關單位或小區，消費者者可在下班後帶鮮品回家或坐電梯就可購買或取貨，便捷便捷。實體店懷有店租和招聘成本，每台智能零售終搭配套餐成本約為2萬塊，一個零售點通常會佈局5台左右，在運營成本上具有優勢。物流配送上門服務須要過多的物流送貨員，除此之外包裝成本高都不環保，智能零售終端實現了一趟冷鏈運輸、自肋販賣，賣的農產品包裝簡潔、每天集中物流配送1天即可。

    “有些生產基地在省外，所以為了加強組織領導降低運輸成本、給消費者者帶來更實用的農產品，人們也在全力鋪開零售點。”萬俊華代表，粵旺新鮮“寒宵萬機”工程的工作目標就是在全省佈局大於一千個零售點、一萬台智能零售終端，目前早就佈局了30多個零售點、200多台智能零售終端，消費者者可購買的品種涉及青菜、肉類、家禽、蛋奶等300多種農產品。

    買了信得過、吃得信得過

    二維碼掃描可查權威檢測報告和溯源信息

    “非常安全性！”萬俊華認為智能零售新模式除了購買便捷、無接觸購買的優勢，安全性性更加其一大顯著優勢。

    點開智能零售終搭配套餐櫃子、取出已購買的農產品，能夠看到每一個農產品都片有二維碼圖片，消費者者二維碼掃描就能夠查詢到權威檢測報告和生產車間實時畫面、產品説明等溯源信息。萬俊華詳細介紹説，智能零售終端市場銷售的農產品全都來源於輸華標準的粵港澳大灣區“菜籃子”生產基地和產品加工企業，均經過粵港澳大灣區“菜籃子”平台流通。上新的產品有專門的銷售團隊負責，按需及時更新，以保障消費者者購買的產品安全性、優質、新鮮。

    二維碼掃描即可查權威檢測報告和溯源信息，與粵港澳大灣區“菜籃子”平台穩步推進建設息息有關。該平台以輸華澳品質安全性標準為標杆，以“綠色有機食品”為品質發展方向，出示更優質的健康農產品；以“一個標準供市場、一個平台流通、一個管理方法體系監管品質安全性”的運轉模式，通過施行有關配套服務設施新政策，正確引導企業出示物美價廉的產品，着眼於將上海打造成為全球優質農業加工進出口的集散地，探求實現惠民惠商最大化。

    “人們一直在探討鮮品農產品互聯網 冷鏈運輸物流配送管理方法體系由誰去建設。”鄭漢林代表他去上海周邊一帶走訪時看到，企業都看到了此種市場的成長性，卻少投資主體，但考驗對資源的整合能力。傳統畜牧業模式因此是單家獨户，難以實現規模效應。他代表處理之道是共建，粵港澳大灣區“菜籃子”平台由中央政府主導，提高了平台的實效性。而操作範疇則是由企業去做，讓龍頭企業率先去探求，帶領更多市場主體參入另外，充分發揮市場的內生驅動力。

    目前，粵港澳大灣區“菜籃子”平台自2019年9月28日正式啓用十八大以來，着眼於打造產業化的生產管理方法體系、全鏈條、全質感的品質安全性溯源和監管管理方法體系、高效率便利店的流通管理方法體系。目前已有86個省級以上大城市申請加入合作共建行列，認定702個粵港澳大灣區“菜籃子”生產基地、69家產品加工企業。

    “智能零售終搭配套餐推出也給了人們新選擇。”宋俊文代表，該工司農產品的物流配送渠道以用户的選擇為重，隨着智能零售終搭配套餐鋪開，他很期待此種市場的表現。

    加入小區普遍存有龍子谷

    冷鏈運輸物流項目用地難尚需處理

    “早期佈局的三個市場銷售試點工作方案的市場銷售總額1天也能高於5000至6000元。”文興代表，即便佈設還未鋪開、規模效應還未充分發揮，但因此接通了生產端和市場銷售端，刨去了中間成本，目前智能零售終搭配套餐農產品價格也主要和農貿市場同樣產品的價格主要同比增長率，部分商品略高但都不容易大於大型超市的售價。下一步，許多人的佈設將從機關單位向小區全面鋪開。

    怎樣加入小區，是智能零售終端普遍存有的第二個挑戰。在業內，存有鮮品自肋投遞服務設施進小區難、冷鏈運輸物流項目用地難、鮮品農產品冷鏈運輸物流標準化難等側重點和側重點難點問題。

    上海鮮品農產品消費者需求巨大、電子商務消費者居全球前列、冷鏈運輸物流配送管理方法體系尚需建立健全。去年，市人大常委會曾就鮮品農產品互聯網 冷鏈運輸物流配送管理方法體系建設規化、用地保障、冷鏈運輸物流配送車輛通行管理方法、快遞尾端物流配送等問題，對市中央政府及10個職能部門以現場網絡直播的方式實現了專題講座問詢，導致社會各界的普遍觀注。

    特別是針對鮮品自肋投遞服務設施進小區難的問題，在鄭漢林看來，這也有大城市治理、公共服務的問題，須要中央政府的更多介入。因此消費者搭配套餐冷鏈運輸服務設施真接攸關每一位市民是否吃得好，電子商務平台的經營須要企業來實施，而基礎服務設施的建設則須要中央政府去推進。“新的小區能夠爭取將冷鏈運輸物流項目用地例入規化，但已完工小區則普遍存有新的佔地問題。”鄭漢林代表，但鮮品自肋投遞服務設施佔地並不大，可使用小區閒置虛擬空間，這須要中央政府施行有關舉措標準化尾端服務設施的佈局，避免運營企業過低的佈局成本最後轉嫁給消費者者等問題。

    文興説，許多人早就和部分開發商達成協議，將在旗下的高端小區率先試水，待經驗成熟期後快速線上推廣至更多小區，“人們希望更多的號院能很快享受到坐電梯就可購到優質安全性鮮品的便利店。”