北京時間12月6日凌晨，2021賽季F1第21站沙特阿拉伯大獎賽在吉達街道賽道結束正賽爭奪。在出現兩次安全車、兩次紅旗、數次虛擬安全車後，漢密爾頓帶着受損的前鼻翼率先衝線，取得三連勝的同時，也拿到了最速圈的一分，從而積分升至369.5分；維斯塔潘獲得亞軍，積分同樣是369.5分；兩位車手平分進入下週最後的阿布扎比決戰，但賽後還有調查等待兩位車手。博塔斯上演衝線前絕殺好戲，超越奧康後獲得第三名登上了領獎台。
本站比賽之前，維斯塔潘領先漢密爾頓8分，從理論上來説只要在本站過後領先漢密爾頓達到26分或者以上即可鎖定車手年度總冠軍。具體來説，就是要在本站至少拿到前二的成績，還要寄希望於漢密爾頓“拉胯”，否則世界冠軍歸屬只能留到下週的阿布扎比大獎賽決定。
威廉姆斯、哈斯、阿爾法-羅密歐、Alpine、法拉利、梅賽德斯、阿斯頓-馬丁等車隊的賽車本週末都印上了帶有弗蘭克-威廉姆斯爵士名字的特殊標誌，以向這位近日離世的威廉姆斯車隊創始人致敬。正賽開始前在圍場還舉行了默哀儀式，大家站在一起，為弗蘭克-威廉姆斯爵士默哀一分鐘，以紀念這位F1的傳奇人物。
吉達街道賽道共有27個彎道，是目前賽歷中彎角最多的一條賽道，同時單圈長為6.714公里，是僅次於斯帕賽道單圈第二長的F1賽道。在這條“世界上最快的街道賽道”上，有79％是全油門路段，其中在最後一個DRS區域的後直道上，車手將達到大概310公里/小時的時速。
週六排位賽，在維斯塔潘Q3最後時刻出現致命失誤後，梅賽德斯本賽季第4次包攬頭排發車位，其中漢密爾頓連續第二站、也是本賽季第五次從杆位起步，無需更換變速箱的維斯塔潘就在漢密爾頓身後的第三名位置發車。
正賽在當地時間20點30分準時開始，氣温29攝氏度，賽道温度32%，且濕度為76%。所有車手只有諾里斯是軟胎起步，另外裏卡多、塞恩斯、維特爾三人搭載的是硬胎，其餘則都是中性胎髮車，當然維斯塔潘的中性胎只用了4圈，而漢密爾頓的輪胎已經用過9圈。
起步後，漢密爾頓守住了領跑位置，博塔斯緊隨其後。阿隆索很快就提升了三個位置列第10殺入積分區。賽事幹事通知斯特羅爾和拉塞爾在7號彎的事故被記錄在案有待調查，而角田裕毅和奧康在起步階段也有剮蹭，同樣被幹事盯上，不過很快都告知無進一步調查必要。
第6圈，阿隆索衝出緩衝區回到賽道上還處於領先，但吉奧維納茲隨即完成了對阿隆索的超越。隨後，塞恩斯也超了阿隆索。第10圈，米克-舒馬赫在22號彎直接撞牆，安全車出場。漢密爾頓、博塔斯、勒克萊爾、佩雷茲、諾里斯、斯特羅爾和拉塞爾都立即進站，並且都換上了硬胎。漢密爾頓停站2.4秒，博塔斯3.4秒。
出場後，沒進站的維斯塔潘領跑，漢密爾頓、博塔斯分列二、三位。在安全車引領三圈後，賽事亮出紅旗叫停比賽，所有車手返回維修通道，以便可以去修補被撞的防護牆。在等待15分鐘後比賽恢復，維斯塔潘贏得了一次“免費”換胎的機會，佩雷茲又換上了一套全新中性胎。
比賽靜態起步重新開始，維斯塔潘起步很慢，漢密爾頓已經完成超越，博塔斯則受到影響輪胎鎖死。在進2號彎時漢密爾頓車體佔先，但維斯塔潘從緩衝區過去又搶到最前，並且奧康把握機會上到了第二。佩雷茲被勒克萊爾從後面碰到撞牆導致前鼻翼損壞，這次意外連帶到拉塞爾和馬澤平，導致後者雙雙退賽。紅旗再次出現，車手們又一次將賽車帶回到維修通道。
在等待比賽再次開始前，幹事告知維斯塔潘再起步時需要在漢密爾頓後面。另外，紅牛也向賽事幹事告狀説暖胎圈時漢密爾頓故意壓速度，有超過十個車身的違規嫌疑。比賽再次靜態起步，前五起步的車手是奧康、漢密爾頓、維斯塔潘、裏卡多和博塔斯，並且維斯塔潘又換了一套全新中性胎。
第三次紅燈全滅，奧康起步緩慢，漢密爾頓被夾在中間，維斯塔潘從左側而過，奧康也從緩衝區而過，雖然殺回賽道處於領跑，但立即把領跑位置讓給了維斯塔潘。第18圈，漢密爾頓利用直道的速度優勢超了奧康上到第二。第20圈，維斯塔潘無線電告訴車隊動力不足，但這只是虛驚一場。
第23圈，角田裕毅前鼻翼脱落觸發虛擬安全車，回放顯示角田裕毅頂到了維特爾，這次事故讓角田裕毅被加罰5秒。第25圈，阿隆索在7號彎發生側滑，賽車並未受損。第27圈，維特爾與萊科寧在7號彎發生碰撞，萊科寧的前鼻翼碰到了維特爾的左前胎，賽道上很多碎片。留在賽道上的碎片引發短暫的虛擬安全車，阿隆索抱怨稱本該出安全車，否則實在太危險。第35圈，賽道又有碎片，虛擬安全車再次出現。
第37圈，維斯塔潘在1號彎強硬防守住漢密爾頓的進攻，兩人發生了輕微的碰撞。不過維斯塔潘是從緩衝區過去從中獲利。在幹事通知紅牛要維斯塔潘讓出領跑位置時，維斯塔潘在行車線上明顯減速，漢密爾頓尚未搞清狀況結果追尾，漢密爾頓前鼻翼受損。此次事故被賽會發起了調查。
第42圈，維斯塔潘交還位置給漢密爾頓，隨後很快又超過了漢密爾頓。此時，幹事通知維斯塔潘因離開賽道獲益被罰時5秒；維斯塔潘和漢密爾頓的碰撞事故將在賽後進行調查。隨後，維斯塔潘將領跑位置讓出，漢密爾頓帶着傷殘的前翼領跑，維斯塔潘由於中性胎已經達到極限也是堅持在跑。
最終，漢密爾頓率先衝線拿到個人本賽季第8勝，也是職業生涯的第103場勝利；維斯塔潘獲得亞軍，博塔斯在最後一個彎角超越了奧康第67次登上頒獎台；列四至十位的依次是：奧康、裏卡多、加斯利、勒克萊爾、塞恩斯、吉奧維納茲和諾里斯。沙特阿拉伯大獎賽結束後，F1第22站暨賽季最後一戰阿布扎比大獎賽將於北京時間12月10日-12日在阿聯酋的亞斯碼頭賽道進行。