在三次自由練習賽中，博塔斯在一練中拿下全場最快，維斯塔潘在二練中取得標杆成績，主場作戰的佩雷茲在三練中取得全場最快。
本站比賽，共有4位車手由於更換賽車內燃機而被罰退至隊尾發車，分別是諾里斯、奧康、角田裕毅和斯托爾。
Q1：博塔斯最快 斯托爾撞牆引發紅旗
排位賽Q1計時開始，威廉姆斯車手拉蒂菲最先登場，哈斯車隊的兩位車手也登上賽道，在Q1還剩11分鐘時，阿斯頓馬丁車隊的斯托爾駛出17號彎後出現打滑，直接撞在了賽道邊的護牆上，大量碎片停留在賽道上，賽會直接出示紅旗暫停比賽，此時
只有7台賽車做出了有效單圈。
賽道經過近20分鐘的修復後，比賽正式恢復，法拉利車手賽恩斯報告車隊，自己的賽車失去動力，不過在一段時間後，賽車成功恢復。在眾多車手的第一個飛馳圈中，維斯塔潘以1分16秒788排名第一，佩雷茲、博塔斯分列2、3位。
在Q1倒計時進入最後2分鐘後，除了撞牆的斯托爾，兩台哈斯和威廉姆斯賽車都處於降級區內，在最後一個飛馳圈，博塔斯衝到全場最快，拉塞爾也在最後時刻衝出降級區，最終，阿隆索、拉蒂菲、馬澤平、米克舒馬赫和斯托爾被淘汰。
Q2：漢密爾頓最快 維特爾出局
Q2起表後，兩台紅牛賽車和賽恩斯最先登場做計時圈，在第一圈中，維斯塔潘做出1分16秒483，暫列全場第一，漢密爾頓和博塔斯緊隨其後，隨後，角田裕毅使用軟胎做出1分16秒265的成績，排名升至全場第3位。
第一個飛行圈後，處於降級區的是萊科寧、吉奧維納斯、奧康、拉塞爾以及維特爾。車手們經過短暫調整後重新回到賽道，漢密爾頓在最後時刻反超維斯塔潘上升至首位，維斯塔潘和角田裕毅分列2、3位，吉奧維納斯在最後一圈打滑衝出賽道，一度引發黃旗，維特爾、萊科寧、拉塞爾、吉奧維納斯和奧康在Q2被淘汰。
Q3：博塔斯奪杆 梅賽德斯包攬發車頭排
12分鐘的Q3計時開始後，佩雷茲最先開上賽道，維斯塔潘則跟兩台法拉利賽車在暖胎圈交換了位置。在飛行圈中，維斯塔潘做出1分16秒225，暫時排在首位，但梅賽德斯車隊的表現更為強勁，博塔斯做出1分15秒875，取得全場首位，漢密爾頓排在第2位。
10位車手在維修通道經過短暫的調整過後，在最後3分鐘回到賽道，開始最後的杆位爭奪戰，各支車隊的賽車都大多采取兩台賽車扎堆登場的拖車戰術。在最後的計時圈，佩雷茲出現失誤，衝出賽道，維斯塔潘在最後一圈也未能將成績刷新之前的成績，最終，博塔斯奪得墨西哥大獎賽杆位，漢密爾頓位列第2，梅賽德斯車隊包攬正賽的發車頭排，維斯塔潘和佩雷茲分列3、4位，加斯利、賽恩斯、裏卡多、勒克萊爾、角田裕毅和諾里斯分列5-10位