兩位爭冠者同分，比賽只剩最後一站，還有比這更刺激的劇本嗎？
伴隨漢密爾頓和維斯塔潘昨天分別拿下F1沙特站的冠、亞軍，雙方的積分回到同一起跑線，本年度F1車手總冠軍的爭奪，就此進入最高潮。本週末的阿布扎比大獎賽後，必將是一家歡喜一家愁。而為了成為“笑到最後”的那一個，奔馳和紅牛的較量，早就不止於賽道上。套用近期流行的説法，雙方的這出“極速局中局”，即將迎來大結局。
圖説：漢密爾頓（右）和維斯塔潘在比賽中 新華社圖
攻心不停歇
説起來，本年度車手總冠軍在漢密爾頓與維斯塔潘間產生，早就成為圍場和車迷羣體間的共識，畢竟相比其他車隊，兩人的技術和賽車的綜合能力，都有明顯的優勢。只不過在賽季前半段，年度總冠軍的話題被雙方藏在心底，到了後半階段，奔馳和紅牛才終於露出“真心”，為了最高的榮耀，在場外使出種種伎倆，其中最常用的，便是“攻心計”。
半個月前的聖保羅站第48圈，維斯塔潘在過彎時將漢密爾頓逼出賽道，儘管英國車手最終逆轉奪冠，但賽後奔馳領隊沃爾夫仍就紅牛車手的行為，向國際汽聯投訴，並在公開場合宣稱自己的車手受了委屈。見此情景，維斯塔潘和紅牛方面也開始公關行動，領隊霍納在媒體面前細數漢密爾頓違規卻免受處罰的歷史，暗指對手受到“特殊照顧”。而當國際汽聯方面宣佈駁回奔馳的請求後，霍納和維斯塔潘更抓住機會一陣攻擊，企圖打亂漢密爾頓的心緒和節奏，殊不知，這樣的效果，正是奔馳所希望的。
圖説：漢密爾頓（前）與維斯塔潘在領獎台上 圖IC
看到裁決書後，沃爾夫一笑置之，他一邊讓漢密爾頓和車隊加快追分的步伐，一邊在每場比賽前，用各種各樣的方式，給紅牛戴高帽。吞下一顆顆“糖衣炮彈”的維斯塔潘畢竟年輕，看着那輛沃爾夫口中不及自己的賽車，一次次在排位賽和正賽上搶走第一，荷蘭人的心態逐漸失衡，這才出現卡塔爾站排位賽後，因為用手觸摸奔馳賽車尾翼而被處罰，沙特站又遭賽後罰時等一系列問題。平心而論，在爭冠經驗豐富的漢密爾頓和沃爾夫面前，24歲的維斯塔潘雖有天賦和衝勁，但還是“嫩”了許多。
應變成關鍵
要説誰最願意看到爭冠者同分進入最後一站的情況，答案一定是國際汽聯，畢竟想保證收視率，甚至獲得更多的商業收入，將懸念留到最後，肯定是最好的選擇。不過即便如今美夢成真，他們也面臨一個棘手的問題：如果最後一站出現意外情況，該如何處理？
圖説：維斯塔潘（左）與漢密爾頓（右） 圖IC
上週末的沙特大獎賽一波三折，觀眾看得過癮，結局也讓人滿意，不過國際汽聯卻受到不少質疑，原因在於賽中的兩次紅旗，以及賽中賽後的各種判罰，多少落下了“刻意製造老漢和塔炮同分”的話柄，也讓人擔心在即將開啓的決戰中，國際汽聯是否還會做出影響最終結果的判罰。F1歷史上，不乏在最後一站中“同歸於盡”的先例，國際汽聯的相關判罰，也總會引發爭議。已故巴西名將塞納、德國車王舒馬赫等都曾在事關冠軍歸屬的決戰後，對國際汽聯“開炮”，指責其處理突發狀況能力欠佳，應變預案不足。不知這回在阿布扎比的夜空下，面對本賽季已多次摩擦的漢密爾頓與維斯塔潘，他們是否會吸取教訓，為賽季畫上圓滿句號。
本週末的阿布扎比站後就將退休的國際汽聯主席讓·託德，曾在賽季開始時預言：“2021賽季可能帶來近些年最精彩的較量，我和車迷一樣，希望看到激動人心的較量。”如今，他的願望實現了，不過在功成身退前，託德可能面臨擔任國際汽聯主席以來，最大的挑戰之一，能否圓滿謝幕，就看他和他的團隊，能否及時應變了。（新民晚報記者 陸瑋鑫）