11年之後，康塔多又像阿姆斯特朗開了一槍。在新聞匱乏的休賽期，康塔多再次談到2009環法，談到阿姆斯特朗如何口出狂言，如何不尊重他，言語中依然充滿了火藥味。我們知道，2009環法最終冠軍是康塔多，而且最終奪冠的優勢巨大，復出的阿姆斯特朗是總成績第三，當時兩人是隊友。那麼究竟是什麼導致兩人反目成仇，十多年之後還依然唇槍舌劍？這段幾乎是公認的宮斗大戲，裏面究竟有多少故事？今天就為大家講講2009環法背後的宮鬥戲。
復出的王者
故事要從2007年説起。
康塔多2007年在探索頻道車隊贏得當年環法，一鳴驚人，但是賽季結束車隊解散。同一年，剛剛成軍的阿斯塔納車隊就遭遇重創，車隊核心兼隊長維諾庫羅夫在當年環法藥檢不過關，車隊管理層大清洗。加上之前的幾次興奮劑醜聞，ASO宣佈阿斯塔納車隊被禁止參加2008年所有ASO旗下的賽事。
阿斯塔納車隊本來就是“借殼上市”，接着自由保險車隊/LibertySeguros-Wurth的牌照和部分車手成軍，也希望能吃下探索頻道車隊的部分車手和體育主管來實現換血。於是康塔多、車隊經理布呂尼爾以及其他一幫干將就來到了野心勃勃的阿斯塔納車隊。維諾庫羅夫被禁賽之後宣佈退役，車隊的權力核心變成了之前探索頻道車隊那幫人。
隨後，也許是看着如佩雷羅、薩斯特雷之流都能贏得環法實在太無趣，在退役三年多之後，阿姆斯特朗宣佈自己將復出，加盟阿斯塔納車隊。職業運動員復出可是件大事，對阿姆斯特朗這種環法“七冠王”來説更是如此。
阿姆斯特朗為什麼要復出？首先是阿姆斯特朗退役之後車壇青黃不接，接下來贏得環法總冠軍的佩雷羅和薩斯特雷什麼人？阿姆斯特朗不太把他們當回事。阿姆斯特朗要復出，肯定是覺得有贏環法的希望才復出。非常要強，非常好勝的阿姆斯特朗迴歸的一大目標就是要贏，要取得好成績，阿姆斯特朗在2009環法之後也承認了這一點，他覺得以他2009環法的狀態，如果放在2008環法他是能贏得冠軍的。這是競技層面的考慮（當然肯定有人説那還有康塔多啊，這點後面再分析）。
Livestrong是慈善，更是生意
對於阿姆斯特朗來説，他的競技成就在那個時候看來是幾乎完美，再添加一個冠軍似乎也多了不太多。而阿姆斯特朗當時非常在意的是經營自己的Livestrong基金會。如果能時隔四年復出，重回巔峯，那對他的贊助商，對他的知名度，對他自己的品牌價值都是巨大的提升。他的老對手貝羅基就曾説過一句話：“我們都是在騎車，阿姆斯特朗那是在經商。”重回大眾的焦點，塑造又一個神話，打響自己的品牌，這才是阿姆斯特朗最想要的。
那他為什麼要選擇加盟阿斯塔納？如前所説，維諾庫羅夫被禁賽，車隊權力核心由之前探索頻道車隊那幫人掌握，這些都是阿姆斯特朗的老部下。作為一個喜歡權力，喜歡控制一切的人，唯有阿斯塔納車隊能滿足阿姆斯特朗的要求。
同隊異夢
曾經的環法“七冠王”回來，車迷、媒體、車隊、賽事組織者、UCI都樂見阿姆斯特朗迴歸，只有少數人不高興，其中一個就是康塔多。作為一個迅速崛起的新星，剛剛贏得環法和環意總冠軍，環法因為車隊的過錯沒法衞冕（如果康塔多參賽，贏薩斯特雷、埃文斯等人希望還是很大的），這個時候居然突然空降一個前環法七冠王，康塔多迅速意識到，阿姆斯特朗可不是來指導自己奪得環法冠軍的，他可是要來爭地盤的。
阿斯塔納當然也不傻，放康塔多這樣迅速崛起的巨星走，那就多了一個超級強大的對手。於是車隊在休賽期像康塔多承諾：您下賽季肯定是我們車隊的主將。當然，車隊休賽期的承諾可能到了環法就不是那麼回事了。要知道，阿姆斯特朗是一直是車壇“大佬”，一個boss，他可不喜歡別人挑戰自己的權威，康塔多你作為一個後生，不表現一些尊重也罷了，我還沒比賽就要讓我做副將，這是什麼態度？於是，阿斯塔納這麼一支當時的超級車隊，居然出現了一個奇怪現象：康塔多和阿姆斯特朗只是表面上客氣，實際沒有什麼互動，甚至訓練營第一天見面連打招呼都不打。
2009環法開始之前，阿斯塔納宣佈參賽陣容：康塔多、阿姆斯特朗、克羅登、萊普海默，穆拉耶夫、保利尼奧、波波維奇、拉斯特和蘇維爾迪亞。這份名單問題就很大了。之前提到康塔多在休賽期的時候明確表示自己要做主將，車隊也確實讓他拿第一個號碼：31號，主將的號碼。
但是，這9人名單裏，只有保利尼奧是康塔多的人。其他7個人，萊普海默和波波維奇是阿姆斯特朗的多年副將，克羅登和蘇維爾迪亞會忠誠地執行布呂尼爾的命令，只有拉斯特偏中立。而這七個人，算上經理布呂尼爾，全部在一年之後離開阿斯塔納投奔新建的無線電工作室車隊。康塔多一個主將卻只有一個自己人。
山雨欲來風滿樓
説到阿斯塔納當時的派系，車隊至少有三派，一派是阿姆斯特朗和車隊經理布呂尼爾這一派，骨幹是前探索頻道車隊的那些車手和工作人員（康塔多除外）；另外一派是康塔多派，其實也就是保利尼奧、納瓦羅、諾瓦爾、埃爾南德斯等少數西語幫，康塔多也確實不擅長交際；最後一派則是本土的哈薩克斯坦車手。還有少數的中立派。
因為布呂尼爾是當時的車隊經理，阿姆斯特朗又自帶焦點，所以他們這一派人當時搞得實在太大了，一支哈薩克車隊，最後被你們美國人為首的“北約聯盟”搞得喧賓奪主，環法開賽之前，維諾庫羅夫出來喊話，車隊似乎又更亂了。
當時坊間傳聞是：當時布呂尼爾簽約車隊，合同就有一條，自己可以決定能否簽下維諾庫羅夫。結果維諾庫羅夫自己就把這條款給否決了，然後公開説你要麼讓我回來，要麼你走人。這還沒完，第二天，法國《隊報》就爆出，賽季結束阿姆斯特朗和布呂尼爾就要走人。
布呂尼爾和阿姆斯特朗走不走人，那是賽季末、休賽期的事情，環法還得繼續 。2009環法開賽在即，名單一經公佈，布呂尼爾就説康塔多是車隊主將，當然也提到阿姆斯特朗也很努力，他也對環法充滿了動力。那麼，康塔多是車隊的唯一主將，還是與阿姆斯特朗是雙主將呢？布呂尼爾沒説，只是外交辭令地説誰表現好誰是老大，這就有很大的想象空間了。
（11年後的採訪中，康塔多説他賽前去見阿姆斯特朗，阿姆斯特朗告訴康：康塔多贏得環法對他來説更好。結果回過頭阿姆斯特朗就在推特上説誰是車隊主將，第一賽段見分曉，搞得康塔多覺得是浪費時間，也錯過了午睡。）
環法還沒開始，阿斯塔納隊內就是各種好戲，又是派系林立，又是要炒掉車隊經理，又是主將疑雲。山雨欲來風滿樓。
黃衫暗戰
2009環法從摩納哥發車，順時針沿法國南部到達西班牙巴塞羅那，再來到比利牛斯山，然後是阿爾卑斯山。當年第一賽段就是摩納哥的15.5公里個人計時賽，環法序幕賽從不失手的坎切拉拉先聲奪人，有極強危機感的康塔多迅速進入狀態，獲得賽段第二，重新回到環法賽場的阿姆斯特朗獲得賽段第10，看起來狀態還不錯，不過他輸給康塔多22秒。康塔多車隊主將的地位看起來是很穩固的。
然而，誰也沒想到，隨後兩個賽段差點斷送了康塔多奪冠的希望。先是第三賽段，這是一個平路賽段，比賽沿南部海岸進行。比賽最後32公里很多朋友都很熟悉了，哥倫比亞-HTC車隊事先知道最後馬路突然大拐彎，風向發生改變，提前跑到大集團前方，27人從大集團突圍而出，最終卡文迪什輕鬆奪冠，過線的卡文迪什還做出打電話的經典慶祝動作。
賽後，媒體肯定不會放過阿斯塔納主將之爭這一話題。阿姆斯特朗則繼續開嘲諷模式，説最後的橫風又不是火箭科學，你看到颳大風，前面又一個轉彎，你就知道會發生什麼了。我贏過七次環法總冠軍，這種時候為什麼你不騎到最前面去呢？你不騎到前面不合理啊。
輸了時間的康塔多面對記者追問，倒是淡化了隊內矛盾，説這個賽段不會取決定性作用，損失的時間不算多。布呂尼爾對自己下的戰術做了解釋：首先第一集團只有阿姆斯特朗一個熱門，這樣可以拉開和對手的差距（版主注：這個解釋倒也合理，畢竟康塔多也沒穿黃衫，車隊在這種情況合理擴大領先沒問題，就是放在一系列的事件中就成了導火索），其次這樣第二天的TTT車隊會處在更有利的位置。隨後，他説（身穿黃衫的）坎切拉拉沒掉隊啊，他要是在第四賽段的團隊計時賽之後還保住黃衫，那我們肯定會減輕不少的壓力。
（在11年後的採訪，談到第三賽段的進攻，康塔多説車隊無線電一定是在那個時候壞了。）
圖窮匕見，康塔多估計事後也是嚇出一身冷汗。如果阿姆斯特朗穿上黃衫，那麼接下來的高山賽段，按照不成文規定，康塔多不能進攻自己的隊友，那康塔多怎麼贏得環法，這是個大問題？這也是為什麼在9年之後的2018環法，托馬斯拼命搶中途減秒，一進山就拼命進攻，就是為了不給弗魯姆機會，所謂的雙主將，總得有一個人在前面，黃衫就只有一件。不知道康塔多是否那時才明白，自己差點被算計了？從某種程度上説，坎切拉拉救了康塔多，而康塔多則在兩年之後離開阿斯塔納加盟了這支“救了”他的盛寶車隊，只不過那時坎神已經離開盛寶。
康塔多的反擊
也許是知道自己精心策劃的奪黃衫大計落空，阿姆斯特朗明顯感受到了康塔多的怒火。他在接受採訪時就直説：“我知道康塔多會進攻，我不需要車隊會議就知道這點。”
第七賽段的終點是安道爾的阿卡里斯，賽事第一個山頂終點。阿斯塔納車隊一反第四賽段要搶黃衫的態勢，居然放兔子奪冠，突圍車手中的諾琴蒂尼從坎切拉拉手中接過黃衫。康塔多知道這是他扭轉戰局的一個關鍵賽段，這個賽段他不容有失。
他耐心等待機會，範登布魯克在最後2公里進攻，康塔多隨後反擊，當時山頂是大逆風，正常情況（現在比賽的情況）一個GC集團會一起過線，但當時的康塔多還是和其他人拉開了20秒的秒差過線，總成績反超了阿姆斯特朗2秒。康塔多又重回杆位。後來範德維爾德回憶：當時沒人能跟上去，如果不是逆風，他可以贏我們1分20秒，而不僅是20秒。阿姆斯特朗則説：這不是車隊的計劃，但是你知道他這種人不會按計劃行事，所以我倒是一點也不驚訝。
（11年後，康塔多回憶當時阿姆斯特朗怒斥康塔多沒有尊重車隊戰術，康塔多則回敬：你一整年都不尊重我呢。然後阿姆斯特朗停下來説：OK，槍手（康塔多），在開完會之後，阿姆斯特朗又過來補了一句：別和我來這套）。
這個賽段最後的終點是維爾比耶山頂。大家估計都很熟悉了，康塔多發動了環法歷史上最兇殘的進攻之一，他在最後6公里發起進攻，贏了第二名施萊克43秒，最後這個爬坡的功率數據高得驚人。此前狀態一天天變好的阿姆斯特朗面對康塔多的進攻毫無招架之力，輸了一分半鐘。
進攻隊友事件
2009年7月22日，環法第17賽段。比賽有四個一級爬坡點，一個二級爬坡點，難度不大不小，有人預言這個賽段可能不會拉開太大差距。賽前，車隊經理布呂尼爾承認，自己賽季結束會離隊，阿姆斯特朗等隊員要轉會的消息滿天飛。
康塔多這次進攻，阿姆斯特朗無法理解，布呂尼爾暴怒，甚至有車隊工作人員説是從未見布呂尼爾如此生氣，比利時人來到車隊大把對着康塔多就是一陣咆哮。當晚康塔多像隊友道歉。這就是當年環法著名的進攻隊友事件。
這件事康塔多做錯了嗎？如果從奪冠的角度來看，取得更大的時間差距，似乎是更安全的做法，這點來看，黃衫進攻無可厚非；但是如果車隊既有的策略是讓克羅登進前三，那康塔多確實違背了車隊的指令，以施萊克兄弟的計時賽能力，他們確實無法威脅到康塔多。
唯一合理的解釋是，康塔多和布呂尼爾、阿姆斯特朗一派的隔閡實在太大，不僅把對方當自己人，還將對方視作自己的威脅，那康塔多第一反應是進攻，其實是最能給他安全感的舉動，比賽節奏在我手上，萬一下坡的時候摔車損失時間，那也不會讓阿姆斯特朗撿便宜。最後從道義上來説，大部分人不會同意康塔多的所作所為，畢竟他沒有服從車隊指令，犧牲了車隊的利益。
最後的亂局
在這件充滿爭議的進攻隊友事件之後第二天，比賽移師安納西，在美麗的安納西湖邊進行40.5公里的個人計時賽。關於安納西湖，去年暑假版主有幸環湖一週，也算是體驗了一番當年的計時賽賽道，有興趣的可以閲讀這篇文章：
當時環法基本大局已定，本來看點已經不多。但是平靜的湖水下面卻是暗流湧動。明面的新聞有兩個，一是依然處在瘋狂狀態的康塔多居然在這個40.3公里的個人計時賽中擊敗了坎切拉拉！康塔多的表現再次引來一片質疑。
第二個新聞是康塔多剛剛獲勝，阿姆斯特朗陣營就宣佈，自己和車隊經理布呂尼爾將會在下個賽季加盟新成立的無線電工作室車隊（RadioShack，無線電工作室是以前的譯法，私以為電商車隊似乎更合適…）和阿姆斯特朗一同跳槽的還有萊普海默、霍納、克羅登、波波維奇、蘇維爾迪亞等車隊主力。阿姆斯特朗是車隊的創辦人和聯合擁有者，他的Livestrong也可以藉機宣傳，正如前面所説，這其實也是他復出的一大原因。
無線電工作室車隊
重新回到比賽。隨後，更多的猛料被爆出來，原來這個計時賽背後簡直是一團亂麻。先是康塔多在早上出去訓練，回到酒店修整完準備出發去比賽起點，卻發現車隊大巴開走了。隊車沒有和康塔多打一聲招呼就跑了，還好康塔多還有他哥哥弗蘭-康塔多，弗蘭趕緊去租了一輛車，將康塔多送到起點。
接下來康塔多發現，布呂尼爾作為車隊經理，按常理在計時賽中應該是他開隊車跟在康塔多身後，結果他選擇開隊車跟在阿姆斯特朗身後（計時賽中，每位車手身後都會有一輛隊車，在需要更換車子的時候車隊能迅速跟進）。比賽開始之後，康塔多發現無線電居然離奇地沒電了，康塔多根本不知道自己在中途計時點的成績和排名，更不用説配速策略。
更加糟糕的還有兩件事：一是本來要接送康塔多的隊車，居然被派去機場接阿姆斯特朗的親友團；二是11年後，關於這場計時賽，康塔多又爆出一段猛料：當時車隊最好的計時賽輪組是留着給阿姆斯特朗用的，康塔多是一個對器材要求很高的人。為了在計時賽上不在器材方面吃虧，他最後不得不去找米爾拉姆車隊幫忙，自己掏腰包向他們購買輪組。他甚至還説自己的戰車在技師調校之後都要拿回自己房間，生怕被其他人動手腳。
無怪乎後來康塔多説：我不得不贏得兩場比賽，一場是賽場上的環法，另外一場則在酒店。瞭解了這麼多背後的荒唐故事，大家才知道怪不得康塔多居然敢冒天下質疑也要贏得這場計時賽（當然也可能是他根本不知道自己跑得有多快）。
在這場魔幻般的計時賽之後，大家終於冷靜下來，最後的風禿山賽段，除了隊友給康塔多一瓶水被阿姆斯特朗截去喝了一口，接過水壺之後康塔多一口沒喝就扔掉的小事，什麼事情沒有發生。賽段結束阿斯塔納安排了慶功宴，阿姆斯特朗完全不理睬隊友（或者説其中一個他不想理的對手），徑直飛去參加未來贊助商的晚宴。
巴黎的頒獎典禮，康塔多和排名第二段安迪-施萊克友好擁抱，和第三代阿姆斯特朗都避免眼神接觸。最後奏國歌的時候，環法官員還將西班牙國歌錯放成了丹麥國歌，搞得康塔多不爽。回到西班牙，受到民眾英雄般接待之後，康塔多敞開心扉，終於開始炮轟阿姆斯特朗：我和他關係為零；我從來沒有欣賞阿姆斯特朗的為人處事，以後也不會。
寫在最後
裏面所有內容都是按照cyclingnews、velonews等大戰的消息整理而來，沒有任何杜撰，但是內容實在太多，不排除可能會有錯誤之處，如有，歡迎指正。
此外，由於文章嚴重超出我預想的長度，最後更深度的分析就砍掉了，看大家反響如何再決定是否寫一篇詳細的分析吧，這件事可以討論點其實非常多，比如矛盾的深層原因，比如事件對兩人的影響，比如康塔多和阿姆斯特朗在本屆比賽成績的分析等。
責任編輯：Sylvia