博郡新聞

  樂居財經訊  2月9日，南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱“博郡汽車”）新增破產重整，案號為（2022）蘇0111破3號，被申請人為博郡汽車，申請人為南京盛世揚子新能源汽車產業投資基金（有限合夥

日前，新能源汽車品牌博郡汽車被申請破產重整，申請人是南京盛世揚子新能源汽車產業投資基金，同時也是博郡汽車第6大股東，持股比例為5.2%。一直被“欠薪”“裁員”等爭議圍繞，博郡汽車終究未走出困境。201

  樂居財經 10月14日，南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱“博郡汽車”）新增被限制高消費信息，關聯對象為HUANGXIMING，該案案號為（2021）蘇0111執2137號，限消令對象為博郡汽車

三年前的某一天，忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，一夜之間國內冒出大大小小上千家新能源汽車企業，而在上千家新勢力中，有號稱實力過硬的308將，這308將都希望藉助新能源的風口，實現一飛沖天的夢想。兩

近些年來一汽夏利，汽車研發一直都沒有跟上市場節奏。業績不理想，經營也日漸疲軟，最終一汽夏利也沒有逃脱“賣殼”的命運。而聯手博郡為其代工也成為了一汽夏利的最後一搏。如今一汽夏利將迎來脱胎換骨。夏利汽車曾

三年前的某一天，忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，一夜之間國內冒出大大小小上千家新能源汽車企業，而在上千家新勢力中，有號稱實力過硬的308將，這308將都希望藉助新能源的風口，實現一飛沖天的夢想。兩

　　原標題：博郡從夏利“混改”故事退場？一汽夏利將告別整車製造 生產資質或再被出售　　每經記者 黃辛旭 每經編輯 孫磊　　天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱一汽夏利）的重組計劃終於有了新進展。　　

天津一汽夏利汽車股份有限公司的重組計劃終於有了新進展。6月29日，*ST夏利發佈的收購報告書顯示，中國鐵路物資股份有限公司將成為新控股股東，實現借殼上市。公開資料顯示，鐵物股份主要從事鐵路再生物資回收

新京報訊（記者 王琳琳）6月29日新京報貝殼財經記者從博郡汽車內部人士處獲悉，6月28日晚，博郡汽車創始人兼CEO黃希鳴再次發佈內部信，稱由於目前博郡汽車仍處於輕資產模式運作階段，沒有土地、廠房等可變

　　“將產品做到極致，就是我們與其他車企最大的差異。要把產品做到極致就不能有短板，有短板就意味着你整個車可能都不行。”　　在汽車行業縱橫了20年有餘的黃希鳴總有一種區別於其他新造車企業創始人的驕傲，然