雙側電滑門新聞

家庭購車市場的選擇性正在伴隨着整個行業的新三化轉型而變得豐富起來，可並不是所有制造商都在跟風造電氣化車型，但有一類細分市場卻是所有制造商都趨之若鶩的，那就是7座家用車。我們這裏要看的幾台7座家用車不是

去年作為MPV的爆發元年，各家車企紛紛推出自家的MPV新品，面對豐田賽那和起亞嘉華這樣的強勢選手入局，上汽大眾終於對自家首款MPV車型進行了升級改款，那麼全新2022款蔚然到底表現如何？哪款車型最值得

2月23日，比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江在網絡上發佈了一組騰勢高端MPV的諜照圖，雖然新車被覆蓋了厚重的偽裝貼紙，但龐大的尺寸以及方正的造型無不表明旗艦MPV的身份。具體來看，在這台全新MPV的

比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江先生，又在微博日常透露了“億點點”關於首款豪華MPV的消息。其表示，“看了一些車型的電滑門，最大的感受是要雙側都要有，不然還真不知道哪邊才是電動。 ”顯而易見，比亞迪

前言：能夠在一個分區市場和一款最暢銷的車款並稱雙雄是一件非常不容易的事情，而本田奧德賽從17年前就開始做這樣的事情，不管對手是誰，奧德賽始終是它歸屬市場分區的常青樹，而當別克GL8出現之後，奧德賽

導讀：被冷落的精品國產MPV，車長達到了5016毫米，寬近2米軸距3米，三層隔音+豪華頭等艙，全系四輪獨懸+雙側電滑門，外觀媲美豐田埃爾法，卻成為了一款被遺忘的豪華MPV，月銷僅1台！下面就讓我們一探

[資訊-牛車網]當家庭出行已經成為一種時尚，7座車型便成為了更多人的新寵。當Pass掉第三排空間相對雞肋的7座車型，MPV便不僅僅是商務的代名詞。讀懂生活，才是更多有格調消費者追求的東西。所以你能看到

不久前上汽大眾的全新MPV威然正式上市了，它的指導價很明顯就是將國內MPV霸主之一：別克GL8視為了最直接的競爭對手。大眾雖然進入國內的時間較早，並且有着很強的品牌認可度，但想在MPV領域稱王稱霸恐怕