發動機燒機油新聞

機油對於發動機的運動來説實在是極為重要，因為它肩負着潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來説，絕不要缺少機油。但過量的添加（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發

上個月中旬我和你分享了《燒機油、機油乳化、機油壓力過低等，都是怎麼表現出來的？》，他通常提到如何識別燃燒的油，我看到了一些關於燒機油的解釋，讓我和大家分享一下：這就是百度百科用來解釋燃油燃燒的：“機油

對於老司機來説，汽車保養最煩的就是冬天了，畢竟天氣的緣故，讓人們無法將保養做到極致，那麼，如果在冬季做好保養問題呢？選擇機油有方法第一個，機油的選擇，温度越低，機油就會變得越稠，而機油流動性會變差，嚴

現如今，我國的私家車越來越多了，車主們應該都知道，對於汽車來説保養工作極其重要，要是保養做的不到位，後期容易出現各種各樣的問題。但是保養不是萬能的，汽車出現問題是難免的，可這些故障被稱為“毒瘤”，老司

發動機是車輛的核心部件，它是咱們車輛的動力來源。通過機械部件的運轉，燃油和空氣的混合，輸出動力。其中發動機內機油的工作狀況也直接決定了發動機的使用壽命。今天就和大家聊一聊發動機油壓力過低是什麼原因？有

對於日常用車的車主來説，雖然咱們不是專業人士，但是在用車過程中，有些位置我們也需要自己做定期檢查。一方面對用車安全以及使用壽命有好處，另一方面一些問題我們可以在日常檢查過程中順手就處理了，避免去維修的

對於日常用車的車主來説，雖然咱們不是專業人士，但是在用車過程中，有些位置我們也需要自己做定期檢查。一方面對用車安全以及使用壽命有好處，另一方面一些問題我們可以在日常檢查過程中順手就處理了，避免去維修的

來源：今日頭條——汽車東半球很多日、韓車到了修理廠特別是老師傅的個體修理廠，往往在更換機油時聽老師傅説自己的原車0w30、0w30機油太稀，像水一樣，對發動機保護不利，往往推薦加入5w40、10w40

現在越來越多車主朋友更傾向於選擇渦輪車，高功率小排量的渦輪發動機不僅動力充足，還很好地控制了尾氣排放，利於環保。比如一款1.6T的發動機，在動力輸出上要高於2.0自然吸氣發動機，而油耗卻更低。 但在機

最近呢有位朋友私信跟我説，他的車是起亞K3，在首保完以後油耗明顯比首保前高了，以前是6個油左右首保完以後變成7個油了，怎麼開都開不到6個油了，首保時換的機油是0W40的，但是據我瞭解起亞K3這款車應該