吉利商用車新聞

IT之家 4 月 20 日消息，今日，國軒高科宣佈，全資子公司合肥國軒近日與浙江吉利新能源商用車集團有限公司（簡稱吉利商用車）簽署戰略合作協議。IT之家瞭解到，雙方約定，合肥國軒將在 2022 年至

“南太湖新區誕生於長三角一體化發展上升為國家戰略之時。兩年來，在空間佈局上，新區突出綠色智能和顯山露水，追求‘低密度、高顏值’，在綠水青山的美麗畫卷上，勾勒‘產城景’融合的新篇章。”11月25日至26

當“碳達峯、碳中和”被更多地提起，不止嗅覺靈敏的互聯網人士開始蠢蠢欲動，連地產業等傳統行業的資本都開始插足汽車行業。一時間，新能源乘用車市場是湧入了非常多的造車新勢力，競爭相當激烈。不過正是這種激烈的

2021年，對山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司（下稱“歐鈴汽車”）來説是非常特殊的一年。這一年是歐鈴汽車與吉利商用車牽手後的新起點。新的開始，新的氣象，今年的歐鈴汽車也展現出了不俗的衝勁，一季度累銷超萬

在互聯網上流傳着這樣一句話“遠離大卡車”！！不可否認，這是無數悲劇換來的“忠告”，但也得承認這必有一定的妖魔化。然而，我們今天要討論的卻不是這個。不凡先讓我來問你幾個問題：你知道2020年中國銷售了多

據悉，2021年4月12日吉利商用車將推出首款小卡，再次擴張其產品佈局。在當前的電商及最後一公里城市配送需求激增的環節下，小巧靈活、高承載小卡格外受歡迎。鋒鋭是吉利商用車收購唐駿後推出的首款車型，

【商用車新網原創】兩會的餘温尚未散去，一個個與商用車有關的提案仍在眼前。此次兩會上，第十三屆全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福帶着《關於解決貨車電動化法規障礙的建議》的議案走進兩會，力求推進新能源

微雨眾卉新，一雷驚蟄始。在這個草長鶯飛的三月，2021年全國兩會如期而至。作為第十屆、十一屆、十二屆全國政協委員以及第十三屆全國人大代表，吉利控股集團董事長李書福遞交了《關於修訂行業標準適應電動汽車鐵

2021年1月14日，吉利商用車宣佈收購唐駿歐鈴公司，這意味着將正式成為這家擁有65年造車史的商用車企業的控股股東。毫無疑問，此舉吉利商用車藉助唐駿歐鈴的行業經驗將更好的佈局輕卡領域。從輕卡到重卡，吉

【商用車新網原創】1月12日，國家市場監督管理總局反壟斷局發佈2021年1月4日-1月10日無條件批准經營者集中案件列表。列表顯示，浙江吉利新能源商用車集團有限公司（以下簡稱“吉利商用車”）收購山東唐