又一合資車“打骨折”從999萬跌至649萬，真不給豐田大眾留活路
這些年來汽車行業的發展也是開始逐漸飽和了，國內汽車市場的競爭日漸的激烈了起來，面對日益變化的市場，各大車企都是紛紛採取了加快更新頻率，以及各種以價換量的降價操作。尤其是各種二三線品牌，由於本身產品力不
又一合資車“打骨折”從999萬跌至649萬，真不給豐田大眾留活路
這些年來汽車行業的發展也是開始逐漸飽和了，國內汽車市場的競爭日漸的激烈了起來，面對日益變化的市場，各大車企都是紛紛採取了加快更新頻率，以及各種以價換量的降價操作。尤其是各種二三線品牌，由於本身產品力不