奔馳glb級新聞

2020年的最後一個月，奔馳GLB被車主推上了投訴指數年榜的TOP10。 來自汽車門網的投訴指數顯示，奔馳GLB的12月投訴指數陡然暴增了25倍，赫然排在了當月SUV投訴指數榜單的第五位。

凡是以銷售數據為標準來給豪華SUV產品排序，BBA往往會佔據到其中絕大部分名額，尤其是當我們進行無級別差別排序時，但凡稍稍去了解一下雷克薩斯、凱迪拉克這些二線豪車與BBA的差距，相信大部分都會覺得這樣

全面開放二胎從15年正式宣佈到現在已經6年時間了，“養不起”的問題正在讓二胎政策顯得愈發尷尬。而這種尷尬在汽車市場其實體現得更加明顯，尤其是在那些20萬以下的所謂“二胎車”面前，“生得起”與“買得起二

隨着越來越多豪華汽車產品在中國國產端落地，"豪華"這個標籤的門檻似乎真的變得越來越低了，更高規格的豪華汽車產品，尤其是豪華SUV的引入，使得一些細分市場的起售價格直接降低了好幾十萬，比如當下SUV市場

     2020年的最後一個月，奔馳GLB被車主推上了投訴指數年榜的TOP10。     來自汽車門網的投訴指數顯示，奔馳GLB的12月投訴指數陡然暴增了25倍，赫然排在了當月SUV投訴指數榜單的第

梅賽德斯-奔馳在完成GLB級國產後，其在市場當中的前景卻並不被看好，尤其是在看到1.3T+7座如此奇特的組合之後，我們看到了市場對於這款產品的集體看衰。而且像“梅賽德斯-奔馳GLB級”還算不算豪車的説