長安奔奔EStar新聞

隨着五菱宏光MINI EV的不斷熱銷，乘勢而動的競爭品牌也越來越多，前陣子有2.98萬元起的長安奔奔E-star，如今，又有一款價格低廉的產品準備上世了，那就是江淮思皓E10X。據悉，思皓E10

奇瑞捷途目前專注於發展中型SUV市場，X70系列和X90系列已經能取得月銷量2萬輛左右的成績。網上車市從捷途內部獲悉，捷途在2021-2023年間至少會推出10款新車，包括全新SUV X50系列、3款

國內市場正在加速電動化轉型，自主品牌在電動車市場先發優勢顯著，以廣汽、吉利為首的車企已經完成了主要細分市場的佈局。作為擁有深厚技術儲備的奇瑞，也將電動化定為未來的主要發展方向。網上車市獲得了奇瑞捷途在

國內汽車市場從改革開放到現如今，無論是國民的生活水平和經濟都有了質的飛躍，對於現在的消費者來説，市場上有着各式各樣的車型供大家選擇，可謂是琳琅滿目。然而，國人都喜歡大車，不僅體量和氣場讓人着

去年7月，宏光MINI EV正式上市，在上市之初沒人看好這款\"老頭樂\"會掀起多大波瀾，畢竟對於一輛純電動汽車來講，最大170km的續航實在有些不夠看，犯了電動車的\"大忌\"。但是，從市場表現上看

“只要能精準擊中消費者的根本需求，既定規律也並非不可破除。”這是市場鐵律，汽車市場亦不例外。帶着這個鋪墊，我們今天來聊聊，什麼樣的純電動車才是人們所需要的？這個問題放在之前，可能大多數人的回答

現在新能源汽車領域的局勢很奇怪，很多造車新勢力和轉型的傳統車企都在中高端新能源汽車市場的競爭中打得不可開交，對低端市場則是不屑一顧。雖然低端市場的利潤小，但是該市場的發展空間大，積少成多，將其整合起來

在一線大城市裏，一張牌照能急死一個英雄漢。在上海，牌照價格已經超過了9萬元，深圳也超過4萬，廣州剛邁上2萬大關，而在北京，那就更不敢想了。所以，能上綠牌的純電動車越來越受年輕人歡迎（也可以説被逼無奈

近日網上車市從相關渠道獲得了長安奔奔E-Star國民版的配置表，新車推出心動版和心悦版兩款車型，其中心動版售價為2.98萬元，將於1月15日正式上市。E-Star國民版外觀採用老款奔奔EV360的設計

近日網上車市從相關渠道獲得了長安奔奔E-Star國民版的配置表，新車推出心動版和心悦版兩款車型，其中心動版售價為2.98萬元，將於1月15日正式上市。E-Star國民版外觀採用老款奔奔EV360的設計