麥弗遜式新聞

對於大多數人來説，汽車只是一個比較便利的交通工具，能夠完成日常所需即可，經濟性更加重要。這次介紹的小螞蟻 2022款 甜粉版 微糖版 三元鋰 28.8kWh 30kW 301km就是一款經濟型車型，其

　　如果説寶馬X6是轎跑SUV的開創者，那長安CS85 COUPE應該就是自主品牌轎跑SUV的先行者了。自2019年上市以來，長安CS85 COUPE也憑藉着獨特的魅力收穫了不少擁躉。就在不久前，2

騰勢D9是品牌煥新後推出的首款產品，雖然其叫着比老牌勁旅奧德賽、GL8，甚至是賽那更高的起售價，但熱度卻絲毫不減，上市38天斬獲超2.8萬張大定訂單。作為後來者，騰勢D9能有如此表現，其實力絕對不容小

在漢EV剛進入市場之時，許多人都認為比亞迪更多像是在佔領市場來拉高身位，可誰曾想，這漢家族一賣就是一發不可收拾。儘管在定位上還是一台非豪華汽車品牌的C級新能源轎車，但其確實一度在銷售上插入到了BBA的

　　【太平洋汽車網 新車頻道】緊湊型家轎在國內可謂是炙手可熱的市場板塊，隨着自主品牌的崛起，該市場的競爭也越來越激烈。怎樣才能在市場上分得一杯羹？答案無疑是在滿足消費者眾多需求的基礎上，再加入獨特、專

眼看着國慶節馬上就要來了，雖然説這幾年的疫情反反覆覆對於假期出遊會有一定的影響，但對於周邊城市遊影響不大。而對於國慶出遊來説，自駕遊是一個很好的選擇，避免公共交通工具的過多接觸。假如想買一輛車國慶出遊

　　8月31日，2022款傳祺GS4 PLUS正式上市。本次上市新車共推出6款車型，並提供1.5T和2.0T共兩套動力系統選擇，同時還對外觀、內飾、配置上進行不同程度的升級，售價區間為12.68萬-1

儘管家用車市場的格局已經比較清晰，但各大車企推出新車的步伐卻從來沒有停下，作為馳騁家用車市場許久的廣汽本田，最近又帶來了一款名為ZR-V致在的全新SUV，它的定位在繽智之上、皓影之下，填補了本田在15

大多數車型的前懸架都為麥弗遜式前懸架，麥弗遜式前懸架最大的優勢是體積小，對於機艙在車頭且採用橫置發動機的車型來説，麥弗遜式前懸架是再適合不過的了，因此麥弗遜前懸架也成為了當下最常見的懸架模式。（斯巴魯

文/都安應運而生麥弗遜式懸掛是應前置發動機前輪驅動(ff)車型的出現而誕生的。ff車型不僅要求發動機要橫向放置，而且還要增加變速箱、差速器、驅動機構、轉向機，以往的前懸掛空間不得不加以壓縮並大幅刪掉，