據報道，馬斯克估計，弗裏蒙特消費工場將在8月份再建100輛Model 3，到下個月將減速到1500輛，到往年年底或許會到達每個月2萬輛。自客歲3月上市公佈以來，Model 3停止往年5月已播種環球定單近50萬。
在首批託付典禮上，馬斯克明白指出，依照續航力里程分，Model 3有標準版和增程版兩個版本。其標準版極速210公里/小時，續航350公里；增加長續航里程電池組則需求再加9000美圓，續航499公里。其他設備包含WiFi和LTE銜接、語音激活掌握和藍牙。
特別值得一提的是，特斯拉Model 3沒有任何傳統鑰匙零碎，它完整依賴於智能手機的低功耗藍牙解鎖，也就是説車主將將運用智能手機的App順序來解鎖Model 3。
異樣讓人眼前一亮的，另有它的價錢，起步價3.5萬美圓約合24萬元人民幣，讓它顯得愈加親民。這也有利於進一步增進汽車行業的“新能源化”，並進一步改動羣眾消費者的出行方法。
市場則普遍認為，特斯拉Model3正式託付，無望在明日引燃新能源汽車板塊。 據紐約調研公司JL Warren Capital的數據顯現，特斯拉在中國市場販賣火爆，往年一季度共向中國市場出口了4799輛Model S和Model X電動汽車，同比增加超越兩倍。剖析人士估計，若堅持此增速，特斯拉往年在中國市場的販賣支出無望完成翻倍，到達20億美圓，其在中國市場的佔比將進一步提拔。
依據特斯拉此前的產能計劃，到2018年完成年產能50萬輛汽車。跟着特斯拉產銷量的提拔，將給產業鏈帶來更好的定單預期。特斯拉的產業鏈，包含動力電池、相干結構件、車載中控屏，另有主動駕駛硬件等，現在中國已有較多的企業進入特斯拉的產業鏈。
市場倡議，能夠存眷現在已進入特斯拉供應鏈零碎的相干企業，跟着特斯拉產能的提拔，將來A股相干企業將間接受害