2017年上半年的重卡市場十分火爆，累計銷量58.4萬輛，同比增長72%。與此同時，解放、東風、陝汽等重卡企業也都在年中會上提高了自己的銷售目標。
身為重卡界的前三強，中國重汽自然也不落後，2017年7月24日，在以“油你掌控，效傲天下”為主題的2017中國重汽曼技術產品實況挑戰賽蘇州站上，中國重汽商用車銷售部副總經理張帆在接受方得網採訪時表示，“中國重汽2017年全年銷售目標也將提升至少10%。”
中國重汽商用車銷售部副總經理張帆
重汽對下半年的重卡行情會有一個什麼樣的預測呢？下半年又有哪些計劃呢？請看來自方得網的報道。
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重汽全年銷售目標提高10%
張帆表示，“目前重卡市場大環境很好，中國重汽銷售情況也不錯。所以在近期即將召開的半年會上，中國重汽也會將全年銷售目標上調，整個重汽的總銷量大概會上調10%-20%。”
上半年重汽表現如何？
據中汽協數據顯示， 2017上半年中國重汽銷售重卡9.9萬輛，超額完成原定全年目標（9.5萬輛）。在2017年年中營銷工作會議上，中國重汽銷售部總結了上半年的成績。上半年，銷售部主要經營指標實現翻番式增長，實現訂單同比增長103%、出庫同增114%、回款同增111%。牽引車同增達162.76%，增幅高出行業63個百分點。整體市場佔有率達到13.53%，同比提升了2.92個百分點。
此外，上半年，汕德卡銷量也早已完成原定及格目標的一倍，同比增長249%。也正是在這樣的情況下，中國重汽才做出了2017年全年目標上調的決定。張帆透露，“汕德卡的目標比之前預期的及格線翻了一番，重汽整個的銷售目標也將上調10%-20%。”
重汽此次上調目標是否代表重汽對下半年重卡市場依然看好呢？我們可以從其上調的目標來看，上半年若是重汽目標上調10%-20%，那麼重汽全年銷售目標為11.4萬輛，比年初計劃增加1.9萬輛，去除上半年完成的9.9萬輛，下半年的銷量差不多重汽一個月就可以完成。這樣看來重汽其實對下半年的市場預期並不是很高。但張帆解釋道，“我認為重卡市場的真正發力者仍然是國家經濟形勢，國家通過投資，拉動內需，第三產業等等都為重卡提供好的市場。而僅僅汕德卡單一品牌銷量就從15年開始抬頭上漲，16上半年進入快速發展通道，16年下半年爆發勢頭一直到現在，每月訂單量都超過上月。其實我們的信心是很足的。”
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重汽下半年如何做？
上半年重汽為何能有如此亮眼的表現？面對下半年的重卡市場，重汽又將如何做？
對此，張帆解釋道，首先，重汽上半年的爆發式增長是得益於大環境。新GB1589政策的頒佈使重卡需求量回暖，宏觀經濟的復甦也使重卡需求增長，政策利好與經濟回穩加劇了重卡的週期性的波動，讓2017年的重卡市場格外強勁。
張帆認為，“除了環境市場外，營銷方面也有團隊針對各個地區策劃的營銷活動。比如今年的中國重汽曼技術產品實況挑戰賽就是一個極好的營銷活動。這不僅是為了宣傳產品，更是為了讓用户體驗產品，從而瞭解重汽產品在實際運營過程中能夠達到的效果，在比賽過程中學習到技能。這才是真正的體驗式營銷。”特別是今年，為了更好的推廣重汽的產品，比賽用車方面新加入了汕德卡，使用户能夠全面地瞭解重汽的高端車型。
而2017年下半年，為實現新的目標，中國重汽從銷售、服務、管理、市場、產品等多方面入手，持續提升營銷能力的同時，踐行更高質量營銷。對此，“不停車”服務成為保障用户利益的強力後盾。今年下半年，重汽仍將24小時“不停車”服務進行到底：車型為汕德卡“C系列”牽引車、豪沃“T系列”牽引車(不含危化品及重載版運輸車輛),在運輸途中發生故障不能繼續行駛的，中國重汽將實施“親人”快速救援服務，經預判24小時內不能修復完好的，由中國重汽負責協調第三方提供車輛，將用户所運貨物由故障地運往目的地，並將掛車送回車輛故障地，確保貨物運輸的時效性；快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、牲畜活禽運輸、綠通運輸牽引車預判6小時內不能修復完好的，同樣啓用“不停車”服務。
中國重汽商用車銷售部副總經理張帆
同時，銷量最重要的保障就是——產能。自從2016年下半年重卡市場大爆發，所有的重卡都處在供不應求的情況，而重汽目前也處於訂單紛至杳來，現車難求的狀態。但張帆對此卻並不擔心，“目前重汽商用車公司產能大約在五萬輛左右，還只是單班制度，產能沒有太大問題。交不了車是因為總成，配件，零部件全國性緊張。重汽堅持用好產品，規範製造，所以現車都有定量。”據瞭解，重汽的交車週期25天，如選裝裝液力緩速器就是35天，這樣的交車週期在同行中算是快的。”
張帆認為，中國重汽作為國內重卡發展的引領者，為中國重卡發展做了很大的貢獻。特別是汕德卡這個高端品牌，在短短几年的發展過程中，已經具備過萬輛的市場接受度，2017年年會上所定的目標其實略微偏低。汕德卡社會保有量超過1萬輛這個目標其實早就不是問題。
中國重汽作為唯一一家超額完成目標的重卡企業，下半年的表現值得期待！